N°865 - AOÛT 19 - LOCO-REVUE 35
Pour construire leur réseau
H0, les membres de Ferronord
ont établi un cahier des
charges précis. Une démarche
rationnelle qui évite les
déconvenues, dont on gagnera
à s’inspirer.
Texteet illustrations:
Yann BaudeP
renez un groupe de modélistes,
réunis au sein d’un club,
animés par la même envie deconstruire un nouveau réseau
en H0. Il s’agit de remplacer
la vénérable maquette, conçue autrefois,jugée trop lourde, donc difficile à déplacer,
pour porter les couleurs de l’association
dans diverses expos ici et là. Pour allerà l’essentiel, éviter tout désagrément et
entamer le chantier de manière rationnelle,
il leur apparaît bien vite indispensable
de se réunir dans un moment convivial,pour écrire un cahier des charges, un
document de référence qui guidera les
travaux, les aidera à opérer des choix deconception, et servira de juge de paix en cas
de différends. Ce club, c’est Ferronord, la
section Modélisme Ferroviaire de l’AmicalePierre Brossolette de Tourcoing, association
loi de 1901, créée il y a plus de cinquante
ans par Antoine Benouwt qui en assuretoujours la présidence!
Une structure rationnelle
Comme le stipule d’emblée le cahier des
charges, la partie décorée du réseau doit
être facilement transportable, dans troisvoitures particulières seulement. Elle est
donc constituée d’un assemblage de trois
éléments de taille raisonnable, 100 x 60 cm,
éclairée par une rampe ponctuée de petitsspots. Les trains doivent circuler en continu,
c’est écrit. Deux demi-boucles, posées sur
des rectangles de 120 x 60 cm, joignentla coulisse cachée, elle aussi installée →
UN « FER À
REPASSER », LA
BB 12068 (MODÈLE
TRIX), EN TÊTE
D’UN TRAIN DE
MINERAI : TRAFIC
EMBLÉMATIQUE DE
CERTAINES LIGNES
DU NORD.
UN EXTRAIT DU
CAHIER DES CHARGES
√ Transport aisé
√ Modules de petite taille
√ Temps de montage réduit (1 heure)
√ Fiabilité : pas de système complexe
√ ...