BIEN OBSERVER LA RÉALITÉ
Damien Letondal
PRÊTES À L EMPLOI
Decapodproposedesteintesacryliquesà solvantdéjà
diluées,doncprêtesà l’emploià l’aérographe.Lesteintes
sontparticulièrementbienchoisiespourdiversespatines,
commel’indiqueleurdénomination.Nousavonsopté
pourlesteintesdélavéteintesfroides(réf.8257),pous-sière(réf.8256),crasse(réf.8255)etboue(réf.8252).
Précisonsquedesteintessemblablesexistentdansla
gammeRailcolor/AMF 87 (peinturesnitrosynthétiques,fonctionnantcommecellesdeDecapod).
DES PATINES
PRÊTES À L’EMPLOI
N°865 - AOÛT 19 - LOCO-REVUE 41
L’observation de la réalité permet
de comprendre la patine : châssis
et bogies poussiéreux, trace de suie
d’échappement, délavage général des
teintes sur les machines les plus âgées...1
Commençons par
réunir tout ce qu’il
faut : des peintures
prêtes à l’emploi
(voir encadré), de
l’essuie-tout, et
des cotons-tiges.2
Le démontage est important
et parfois délicat. Ici, c’est
très facile, tant le modèle Piko
est bien conçu. Un tournevis
fin sert à désencliqueter
les habillages des bogies,
pour déposer les essieux.3
Nous allons repeindre les flancs des roues. Il faut fabriquer un
support, par exemple en Carton Plume. Précisons que AMF 87
propose un pochoir facilitant cette peinture des roues (réf. R912).4
Pour une utilisation correcte des teintes
Decapod, une pression de 1,5 bar est
requise. Vérifions l’indication du manomètre.