Loco-Revue N°865 – Août 2019

ESSENTIEL : LE NETTOYAGE

DE L’AÉROGRAPHE

Derniertravail: nettoyageenrègle.Je laissela buseet l’aiguille

tremperquelquesminutesdansl’acétone,puislesessuieau

coton-tige.Legodetestaussirécuré.Enfin,je rassemblele

tout,et je pulvérise

del’acétonedurant

quelquesinstants

afindenettoyerles

parties internes

de l’aérographe

quiseraainsiprêt

à resservir sans

souci lors d’une

prochainesession...

N°865-AOÛT 19 - LOCO-REVUE 43

UNEPATINEHABILEGOMMERAL’EFFET

«NEUF,SORTIDEBOÎTE» ETCONFÉRERA

UNEAUTHENTICITÉÀ VOTREMODÈLE.

NESENTEZ-VOUSPASICILESNOMBREUSES

HEURESDESERVICEDECETENGIN?

12

Enréalité,lesgrillesdescapots

retiennentunepoussièrebrune.

Reproduisonscetteparticularité.Les

platelagesdespasserellesreçoivent

quelquestracesdecrasse.

13

Aprèsremontagedela machine,

nouspouvonsvaporiserunvoilede

teintebouesurle châssis,puisquelques

touchesdecrassesurlesflancsde

bogies,sousle réservoirdegazole.

14

Lapartiebassedu

chasse-pierres est en réalité

bien sale. Une application de crasse

figure ce détail. Il faudra sans doute

peaufiner le nettoyage des roues.

15

Terminonsparunetouchedenoir,légère,autourde

l’échappement.D’autrestracespeuventêtrefiguréesau

pinceau: la graisse sur les plateaux de tampons, par exemple.