Loco-Revue N°865 – Août 2019

N°865 - AOÛT 19 - LOCO-REVUE 47

expressParis- Troyes.Lalignen’étant

paséquipéepourleretourdecourant,les

fourgons-chaudièress’imposent,y com-

prisauxCC72000.Seulséchappentaux

fourgons-chaudièreslestrainsremorqués

parles 68000 et 68500 à chaudièrevapeur

intégréeetl’Arbalète,entre-tempsdevenu

rametractéeCC 72000 + matérielMistral

56 équipéd’unfourgongénérateur.À noter

Vueaériennedans

lesannées 1960 :

onremarqueune

ramedevoitures

versProvins,

remorquéepar

une 130 T d’origine

allemande.

qu’enpleinété,onpouvaitsedispenserde

fourgon-chaudière!

Années 1970 :

modernisationen cours

Début1970,laligne4 deParisà Mulhouse

etBâleprésenteunesuccessiondesys-

tèmesdesignalisationhétéroclites,hérités

dupassé.Lamodernisationestencours,

maiselleseralongueà aboutir.Unedes

conséquencesdecettesituationestl’exis-

tencedesectionséquipéesdeBAM(bloc

automatiquemécanique)au-delàdeTroyes,

oùladistanceentrel’avertissementetle

sémaphore(ouCarré)étaitréduite.Celane

posaitpasdeproblèmepourdestrainsà la

compositionordinairelimitésà 120km/h.

Cependant,pourfaireroulerlesrapides→

Superbevuedutrain43,enseptembre1967 avec, à sa tête, la CC 70002.

Gérard Meilley

Combier, coll. Jean-Luc Bobier