Loco-Revue N°865 – Août 2019

En premier :

les portails de tunnels

Les tronçons concernés sont donc câblés,

puis définitivement fixés en place, avec un dévers reproduit ici en intercalant une

petite semelle de profilé Evergreen sous

le rail extérieur de la courbe (photo 1), les voies étant ainsi tracées à la sortie

de ces ouvrages d’art. La voie sera enfin

ballastée avant d’être recouverte par la structure reproduisant le tunnel.

L’ouvrage d’art à proprement parler est ici

conçu sur la base d’un portail de la gamme CMS Décor (réf. N252D), suffisamment

généreux en gabarit pour permettre la

pose ultérieure d’une caténaire. Celui-ci est alors collé contre une structure en Carton

Plume qui va servir de support à la voûte,

reproduite avec une plaque autocollante

texturée Redutex, réf. 087PR212 (photo 2). L’ensemble sera légèrement patiné à la terre

à décor noir et ombre calcinée avant d’être

positionné au-dessus de la voie (photo 3).

Les murs de soutènement, qui encadrent les

portails de tunnels, proposés avec chacun d’entre eux sont gravés en briques, alors

qu’ils sont constitués de pierres en réalité.

Qu’à cela ne tienne, la texture autocollante

Redutex viendra parfaitement recouvrir

l’ensemble, pour un rendu des meilleurs (photos 4 et 5). Il est à présent temps de

passer au façonnage de notre relief. →

1

Avant la mise en place des tunnels, la voie en courbe est relevée à l’extérieur pour simuler le dévers.^2

Le portail de tunnel est fixé sur une structure en Carton Plume, puis la voûte collée sous l’ensemble.

3

La voie est ballastée avant mise en place des portails.

4

Les murs de soutènement sont recouverts de texture autocollante Redutex, pour constituer un raccord avec la voûte du tunnel.

5

Le portail peut à présent être collé en place.

N°865 - AOÛT 19 - LOCO-REVUE 69