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SupplémentàLOCO-REVUEn° 865 - Août 2019
Tex tee t illus trations :
Yann Baude
Après démontage du châssis (procédez avec précaution), il faut souder les
fils d’alimentation contre les plaques de garde en cuivre, dispositif de prise
de courant très judicieux. Il faut veiller à ne pas empâter les soudures sans
quoi la caisse risque de ne plus plaquer correctement sur le châssis.Je propose de doter l’éclairage de la voiture d’un interrupteur. J’ai choisi d’en coller un
minuscule dans le coffre à batterie, sous le châssis, après l’avoir soigneusement découpé
au disque à tronçonner, puis à la lime. Les deux fils traversent le châssis en son centre.
Les fils remontent au-dessus du plafond par le compartiment
toilettes, dans lequel on a disposé le condensateur et le
pont de diodes (nécessaires pour assurer la constance de
l’éclairage), toujours câblés selon le schéma. Les connexions
sont protégées par de la gaine thermorétractable.Les fils doivent être plaqués et collés dans l’axe
du châssis, et se rejoindre au centre, en laissant du
« mou » pour regagner la toiture. Plusieurs points
de colle cyanoacrylate les maintiennent en place.
Les réglettes d’éclairage existantes dans
le commerce ne conviennent pas, car les
LED ne tombent pas en face des trous.
Il faut donc en positionner huit sur un ruban
d’adhésif double face et les câbler selon le
schéma. Attention à la polarité des LED!