LR 866 deseptembre,seraenventechez
votremarchanddejournauxdèsle 24août.
Ausommaire(sauf changements dus
à l’actualité):
- Tests:«danseuses» R37 (H0),
BB 9200 Minitrix (N)... (sous réserve
dedisponibilité)
- Réseau: en Lozère,
dans les années 1970 (N)
- Matérielroulant : des astuces
pourbienmonterunkitlaiton
- Décor:l’environnementdes postes
d’aiguillage
- Décor:construireet intégrer
ungrandviaduc
- Modélismeau xx
e
siècle:lestrainsJEPenH0
Et biend’autres sujets
passionnants
Prochainement
dans Loco-Revue
Il me semble qu’elles ont
tendance à oublier et à passer
sous silence ce qui se fait
encore en France par plusieurs
artisans animés par une
grande passion, et faisant
preuve d’un grand savoir-faire.
Ces artisans proposent aux
modélistes voulant réaliser
leur propre modèle, un grand
assortiment de kits, de
transkits de pièces détachées,
d’accessoires, de peintures, de
transferts, etc., ainsi que des
notices de montage qui sont de
véritables pièces d’anthologie,
des catalogues mis à jour
régulièrement et très détaillés.
Guy ThéveninSoyons justes, chaque mois,
nous montrons un échantillon
représentatif de la richesse de la
production artisanale française
et faisons largement appel aux
produits hexagonaux pour
nos articles de modélisme.
Et nous expliquerons de
nouveau très prochainement,
comment assembler un kit
conçu par l’un de ces artisans.
Yann BaudePour des pantos
fonctionnels
Dans le courrier de LR 862,
votre lecteur a parfaitement
raison de souligner l’aberration
des pantos qui ne touchent
pas la caténaire. Cette lacune
devraitêtreaisémentcomblée
enfaisantdescendrela«ficelle»
à la bonne hauteur, en fonction
des normes. Certainement
plus facile à faire que de
rehausser le plan de roulement.
Quoiqu’ilensoit,cesimages
de«non-toucher» sont de
loin préférables à celles où
la caténaire suit le tracé des
rails, avec ses courbes et ses
contre-courbes. Quel que soit
l’endroitoùellesetrouve,la
«ficelle» est toujours rectiligne.
Enfin, il n’est pas tout à fait
exact de dire que les pantos
ne sont plus fonctionnels.
À part ceux en tout métal
(Sommerfeldt par exemple), il
est parfaitement possible de
rendre un panto fonctionnel à
peu de frais, même si d’origine
il ne l’est pas, comme sur la
Z 5603 de Jouef par exemple.
Il suffit pour cela de souder
un petit brin de fil électrique
sur son armature, pour relier
électriquement les deux parties
mobiles. Pour exploitation
mixte,le conducteurseradirigé
parune«boîtededérivation».
Le choix de la source de
courant (rail ou panto) se fera
au moyen d’un petit cavalier.
Rolph StehrN°865 - AOÛT 19 - LOCO-REVUE 87