Loco-Revue N°865 – Août 2019

ACTUALITÉ

8 LOCO-REVUE - AOÛT 19 - Nº

Le Transcontinental américain a 150 ans

Dans l ’élan de la guerre américano-mex icaine, la république

de Californie proclame son indépendance le 14 juin 1846, se

dote d’une constitution en 1849, puis adhère à l’Union améri-

caine le 9 septembre 1850. Mais s’il y a une unité physique des

États-Unis, le voyage de San Francisco à New York, en bateau,

par le cap Horn, est une véritable épopée. L’unité américaine

apparaît donc comme fragile. D’où le projet de chemin de

fer transcontinental déclenché par les Pacific Railroad Acts

de 1862, construit entre Sacramento (Californie) et Omaha

(Nebraska), entre 1863 et 1869, et officiellement terminé le

10 mai 1869 par la jonction des deux compagnies à Promontory

Summit (Utah). Environ 3 000 km de voie ferrée relient ainsi

le réseau ferré de l’est du pays à la côte Pacifique.

Ce projet unifie réellement les États-Unis d’Amérique et

constitue donc une date essentielle dans l’histoire de ce pays.

La ligne d’origine n’existe plus que sur quelques kilomètres

sur le site historique, car la ligne transcontinentale passe

aujourd’hui par un itinéraire plus favorable, un peu plus au

sud, mais non moins impressionnant!

Denis Gamard

Une très importante cérémonie a eu lieu à Promontory Point, où l’Union Pacific

Railroad et la Central Pacific Railroad se rencontrèrent, il y a 150 ans.

Les deux locomotives sont sur le site et fonctionnelles. Elles jouxtent un musée.

Une belle rame ancienne,

sur les rails d’aujourd’hui

Dans le cadre de l’opération

« J’aime le train », la SNCF a

exposé la rame Pullman Orient-

Express en gare de Paris-Est

du lundi 13 au mercredi 15 mai

2019. La BB 25236 de la Cellule
      des Matériels Radiés (CMR) a

acheminé la rame de Villeneuve-

Prairie à Paris par la Grande

Ceinture et la ligne 4.

Christophe Masse

L’ensemble est saisi

au petit matin du

lundi 13 mai 2019

à l’approche de la

gare de Nogent -

Le Perreux.