Business Traveller Germany - 04.2019 - 05.2019

(Ron) #1

FLIEGEN DEUTSCHE FLUGHÄF EN


APRIL/MAI  businesstraveller.de

AIRPORTT ICKER


Am FLUGHAFEN DÜSSELDORF beginnen im April die Bauarbeiten für Ersatz-Flugzeugparkplätze, die mit
dem Bau der Halle 7 vor einigen Jahren im östlichen Teil des Flughafengeländes wegfallen mussten. Nachdem
bereits acht der ehemals 15 Abstellflächen neu geschaffen werden konnten, werden jetzt die restlichen sechs
Flugzeugpositionen in Angriff genommen. Außerdem wird die in die Jahre gekommene Querwindbahn saniert,
ein Hauptrollweg im westlichen Teil des Flughafenareals – die Arbeiten dazu beginnen im Sommer 2019. Eine
neue Regenbehandlungsanlage soll bis zum Sommer 2021 entstehen. Während der Bauzeit ab April wird
die Nordbahn nur für Starts und die Südbahn nur für Landungen genutzt. dus.com

Der HAMBURG AIRPORT setzt seit Anfang Februar die grundhafte Erneuerung seines
Hauptvorfelds fort. Diese wird in zeitversetzten Abschnitten bis voraussichtlich Ende 2020
andauern.
Ebenfalls bis 2020 wird die zentrale Sicherheitskontrolle umgebaut. Grund ist die Anbrin-
gung neuer Kontrollspuren, die Abläufe beschleunigen und Wartezeiten reduzieren sollen.
Seit November 2018 erneuert Hamburg Airport außerdem die Gepäckförderanlage im Ter-
minal 2. Die Arbeiten finden bei laufendem Betrieb statt, die Gepäckausgabe ist von der
Baumaßnahme nicht betroffen. hamburg-airport.de

Terminal C des HANNOVER AIRPORT ist voraussichtlich bis Herbst 2019 geschlos-
sen, weil neue Sicherheitstechnik eingebaut und Kontrollstellen zentralisiert werden. Darüber
hinaus entsteht ein luftseitiger Verbindungsgang zwischen den Terminals, der es Fluggästen
in Zukunft ermöglichen soll, auch nach der Sicherheitskontrolle das Terminal zu wechseln.
Außerdem wird bis voraussichtlich 2026 das Vorfeld erneuert. Dabei kommt ein umwelt-
schonender Belag zum Einsatz, auf dem Flugzeuge besser und leiser rollen und damit ihre
Abgas- und Lärmemissionen reduzieren. hannover-airport.de

Am KÖLN BONN AIRPORT ging Ende letzten Jahres ein Mammutprojekt zu Ende: Von April bis
November 2018 war die große Start- und Landebahn generalsaniert worden. Dabei wurden rund
240.000 Quadratmeter Asphaltfläche ausgetauscht und 73.000 Tonnen Asphalt verbaut. Im kommenden Herbst
soll das finale Grooving durchgeführt werden, mit Sperrzeiten der Bahn muss gerechnet werden.
koeln-bonn-airport.de

Der STUTTGARTER FLUGHAFEN wird an die Stadtbahn U6 angeschlossen, die Fluggäste


  • ebenso wie die bereits vorhandene S-Bahn – schnell und direkt ins Stadtzentrum führt.
    Die Strecke soll 2021 in Betrieb gehen.
    In Vorbereitung ist derzeit die Erneuerung der Runway, die im Frühjahr 2020 durch-
    geführt werden soll. Dabei wird das östliche Ende der Start- und Landebahn in Beton-
    bauweise überarbeitet, der Flugbetrieb währenddessen auf einer verkürzten Bahn fort-
    gesetzt, so dass der Anschluss von und nach Stuttgart durchgehend gewährleistet ist.
    Außerdem bekommt der Airport ein neues Hotel: Im Frühjahr eröffnet das Möven-
    pick Congress Hotel Stuttgart Airport – mit 262 Zimmern, Restaurant, Bar, Ballsaal und
    diversen Tagungsräumen. Das Haus steht direkt neben dem ICS der Landesmesse und
    eignet sich daher ideal für Messebesucher und Geschäftsreisende. flughafen-stuttgart.de


Körperscanner mit automatischer Spreng-
sto- Erkennung, was sowohl die Sicherheit
erhöht als auch die Durchlaufzahl. Die soll
künig für jeden der neuen Komplexe bei
400 Passagieren pro Stunde liegen, vorher
waren es o nur 180.
Und in Sachen Anbindung tut sich eben-
falls etwas in München. Die Neufahrner
Kurve ist bereits fertig und bietet nun direkte

Zuganbindung an die Bahnstrecke Mün-
chen–Landshut–Regensburg. Außerdem
wird die Kreisstadt Erding östlich des Flugha-
fens per S-Bahn an die Terminals angeschlos-
sen. Dafür laufen die Vorbereitungen für den
sogenannten Erdinger Ringschluss. Der beste-
hende Bahntunnel, in dem bisher die Linien
S1 und S8 von und nach München verkeh-
ren, wird bis zum Jahr 2021 über den heuti-

gen Endbahnhof unter dem Satellitentermi-
nal T2 hinaus um 1,8 Kilometer verlängert,
zunächst zur neuen Haltestelle Schwaigerloh
führen und ab 2024 dann in einem weiteren
Tunnel bis zum neuen Erdinger S-Bahnhof
auf dem ehemaligen Fliegerhorst-Gelände.
Auch wenn es hierzulande manchmal etwas
länger dauert als anderswo in der Welt – es
tut sich etwas an deutschen Flughäfen. BT






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