Geo Epoche - 08.2019

Die Te ilhaber der
BAAC warfen Raule 1694
Misswirtschaft vor. Höf­
linge behaupteten, er habe
Bilanzen gefälscht und sich
selbst auf Kosten der Ge­
sellschaft bereichert. Und
in der Tat hatte der risiko­
freudige Geschäftsmann
in Berlin ein Gutshaus mit
Park erwerben können, das
er zum Schloss umbauen
ließ, und besaß Ländereien
in Potsdam.
Im Jahr 1698 befahl
der Kurfürst, Raule zu
verhaften, in die Festung
Spandau einzusperren und
sein gesamtes Ve rmögen zu
beschlagnahmen. Zu einem

LITERATURTIPPS

ULRICH VAN DER HEYDEN

»Rote Adler an

Afrikas Küste<<

Detailreiche Schilderung von

Entstehung und Untergang

der Kolonie Großfriedrichs-

burg (Brandenburgisches

Verlagshaus; antiquarisch).

JEREMY BLACK

nThe Atlantic: Slave Trade

in World History<<

Darstellung des Sklavenhan-

dels über den Atlantik und

die Rolle der verschiedenen

europäischen Nationen

(Routledge).

We tters umkehren oder

waren gekapert worden.

Immer energischer drängte

die Garnison auf ihre

Ablösung. Und so mietete

Friedrich I. Ende 1708 bei

niederländischen Reedern

zwei Schiffe, die "Prinz

Eugen" und die "Maria",

um den siechen Komman­

danten Heinrich Lamy und

seine Männer abzuholen.

MÄRZ 1709. Am Horizont

vor Großfriedrichsburg

leuchten die Segel der

"Prinz Eugen" und der

"Maria". Auf der Reede

werfen beide Schiffe An-

Prozess kam es jedoch nie, es fe hlten die

Beweise.

ker. Heinrich Lamy und

seine Männer sind endlich erlöst. Der

Kommandant, der an Schwindsucht und

Lähmungen der Hände leidet, geht mit

seinen Untergebenen an Bord.

Benjamin Raule wurde 1702 wieder
aus der Haft entlassen. Er musste sich
nach Emden zurückziehen, hauste dort
drei Jahre lang auf einem Schiff. 1707
starb der erste und letzte Marinedirektor,

Ein neuer Befehlshaber übernimmt

mit seiner Mannschaft, darunter 16 Sol­

daten, die Festung. Sie haben Proviant

für zwei Jahre dabei. Ihre

Aufgabe: das Fort weiter

zu halten.

den Brandenburg-Preußen
je hatte, schließlich verein­
samt in Hamburg.
Der Kurfürst, inzwi­
schen als Friedrich I. König
in Preußen, hatte drängen­
dere Sorgen als Großfried­
richsburg. Die Kriege in
Europa, der Kampf der
Habsburger gegen Spanien
und Frankreich, bean­
spruchten seine Aufmerk­
samkeit mehr als ein un­
gewisses Unternehmen in
Afrika.
1707 war die BAAC
nahezu bankrott. Die we­
nigen Schiffe, die sie in den
letzten Jahren noch hatte
ausrüsten und nach Groß­
friedrichsburg schicken
können, mussten unter­
wegs wegen schlechten

IN KÜRZE

Großmannssucht und

Geldprobleme treiben

Friedrich Wilhelm von

Brandenburg-Preußen

1683 dazu, ein Fort

an Afrikas Westküste zu

errichten und in den

Sklavenhandel einzustei-

gen. Doch gegen die

europäischen Kolonial-

mächte können sich die

Brandenburger im

Überseehandel nicht

behaupten. Schon nach

wenigen Jahrzehnten muss

Berlin den Stützpunkt

wieder aufgeben -unter

großen finanziellen

Verlusten.

Doch in Europa ha-

ben die Te ilhaber der

BAAC ihren Glauben an

die Kompanie verloren,

niemand möchte mehr

Geld in das Unternehmen

investieren. In Emden ver­

fällt das Kontorhaus, im

Hafen vermodern die

letzten beiden Schiffe der

Firma.

1711 widerruft König

Friedrich I. den offiziellen

Schutzbrieffür die Gesell­

schaft und erklärt die Ak­

tien der BAAC für "erlo­

schen" - damit fällt die

Firma in seinen Besitz.

Allerdings scheut sich der

Monarch, den kolonialen

Traum seines Vaters ganz und gar ein­

zustampfen.

Diese Skrupel hat sein Sohn Fried­

rich Wilhelm I., der ab 1713 regiert,

nicht. Er sieht in Großfriedrichsburgnur

eine "Schimäre", die Brandenburg mehr

als zwei Millionen Taler gekostet habe.

Und so verkauft er die Kolonie (so­

wie die Insel Arguin) im Jahr 1717 für

6000 Dukaten an die niederländische

We stindien-Kompanie- Brandenburgs

großen Rivalen im DreieckshandeL

Gut zwei Jahre zuvor hat in West­

afrika der letzte Sklaventransport der

BAAC abgelegt: Die "König von Preu­

ßen" brachte 212 geraubte Menschen

nach St. Thomas.

Rund 24 000 Sklaven verschlepp­

ten die Brandenburger während ihrer

Kolonialzeit insgesamt, von denen be­

reits auf der Überfahrt in die Neue Welt

mehr als 4000 ums Leben kamen. Die

Männer der Kompanie waren damit nur

ein kleiner Spieler im transatlantischen

Menschenhandel - auch wenn sie auf

viel mehr gehofft hatten.

Die Niederländer benennen die

von ihnen erworbene Festung 1724 in

"Hollandia" um (und werden sie mit ih­

ren anderen Fons an der Goldküste 1872

an die Briten verkaufen). Ve rlockend war

vermudich der niedrige Preis- sowie die

Aussicht, einen Konkurrenten endgültig

aus dem Geschäft zu drängen.

Doch der Unterhalt der Forts und

ihrer Besatzungen im fe rnen Afrika wird

für die Europäer immer mehr zur fi nan­

ziellen Last.

Ab 1830 dringen sie schließlich

selbst tiefer ins Innere Afrikas vor und

kolonisieren weite Te ile des Kontinents.

Im Laufe der Jahre verfallen Groß­

fr iedrichsburgs Mauern aus blassgelbem

Granit. Zerbröckeln die Magazingebäu­

de. Überwuchern schließlich Schling­

pflanzen und Kakteengestrüpp die Rui­

nen der We hrgänge und Bollwerke.

So als wäre das afrikanische Aben­

teuer des Großen Kurfürsten nichts als

ein Traum gewesen. 0