Expansión - 03.08.2019

Sábado 3/8/2019

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clientes: los platos calientes

llegan antes. “La frescura es la

clave para que los consumi-

dores vuelvan a realizar un

pedido”, aseguró Collins.

Estas infraestructuras son

aprovechadas por una oleada

de start up que esperan crear

marcas tan reconocibles para

los usuarios de apps de repar-

to a domicilio como Domino’s

o McDonald’s.

El espacio ideal

Restaurantes virtuales desde

Taster a Keatz trabajan estre-

chamente con plataformas de

reparto para identificar áreas

donde no se cubre la deman-

da, y luego alquilan espacio a

firmas como CloudKitchens

o Karma.

“El mercado es lo suficien-

temente maduro como para

crear una marca sólo de re-

parto”, afirmó Anton Soulier,

un exejecutivo de Deliveroo

que fundó Taster en 2017. “Mi

ambición es crear el Five Gu-

ys de la comida vietnamita o el

Shake Shack del pollo frito

coreano... Estas plataformas

[de reparto] necesitan gente

como nosotros porque no

pueden depender de las ham-

burguesas y el sushi perma-

nentemente, y necesitan más

diversidad en la comida”.

Taster utiliza sus propios

algoritmos para hacer una

previsión de ventas cada se-

mana, generando eficiencias

en los pedidos de ingredien-

tes. Está creando una audien-

cia para sus marcas, como

Mission Saigon y Out-Fry, en

Instagram y a través de los en-

vases de su comida. Con algo

de preparación por anticipa-

do, Soulier asegura que una

estratégico”. “Los aparca-

mientos son un terreno in-

frautilizado”, aseguró. “Son

una de las oportunidades más

obvias a corto plazo para al-

bergar cocinas móviles que

permitirán a las compañías de

reparto de comida aumentar

la capacidad de reparto local

utilizando aparcamientos

fuera del horario de apertu-

ra”.

ParkJockey, valorada ya en

más de 1.000 millones de dó-

lares, experimenta con las co-

cinas en aparcamientos desde

2016, cuando abrió su prime-

ra ubicación en Londres. Pla-

nea expandir sus operaciones

significativamente este año.

Sin embargo, pese a sus pa-

trocinadores de la industria

tecnológica, Ojalvo y Collins,

de Kitchen United, aseguran

que sus negocios físicos son

muy distintos a las empresas

de Internet.

Collins explicó que había

tratado de desincentivar la in-

versión de los nombres habi-

tuales del capital riesgo de Si-

licon Valley, debido a la enor-

me inversión de capital re-

querida en edificios, cocinas y

lavavajillas. “Si reducimos la

inversión de capital, no abri-

mos instalaciones”, explicó.

“Hay muchos dentro de la co-

munidad inversora tecnológi-

ca tradicional a los que les

cuesta entenderlo”.

Pero muchos inversores

del capital riesgo creen que,

por lioso y complicado que re-

sulte desde el punto de vista

logístico, la industria de la co-

mida está a punto de vivir la

revolución por la que ya han

pasado los grandes almacenes

y el sector del taxi.

cocina de Taster puede tener

listo un pedido en 3 minutos,

frente a los 15 minutos de un

restaurante tradicional.

“La belleza del modelo es

que los restaurantes y la comi-

da son el negocio menos esca-

lable del mundo”, explicó.

“Estamos intentando hacerlo

más escalable y expandirlo

muy deprisa”.

Pero las propias compañías

de reparto de comida, como

Swiggy, Deliveroo y Uber

Eats, también han entrado en

este negocio. Deliveroo ha

probado docenas de Editions

–preparando a menudo la co-

mida en contenedores de en-

vío reconvertidos dentro de

aparcamientos– durante dos

años, mientras que Uber Eats

abrió hace poco su primera

cocina en París.

Es aquí donde empiezan a

divergir las estrategias de

SoftBank y Naspers, dos de

los mayores inversores en es-

tas apps de reparto de comida.

Naspers apuesta por la inte-

gración vertical. “Hay mucho

valor en poseer la interfaz del

consumidor y en llegar a co-

nocer a tus clientes”, aseguró

Bob van Dijk, el consejero de-

legado de Naspers, que in-

vierte en Swiggy y Delivery

Hero. Esos datos pueden in-

formar de lagunas en la oferta,

como por ejemplo de usua-

rios que buscan ensaladas en

Bangalore. “Hemos estudia-

do una o dos compañías que

preparan comida y constru-

yen cocinas fantasma, pero no

las entendimos”.

Aparcamientos

SoftBank, por otra parte, ha

invertido cientos de millones

de dólares en lo que a primera

vista parece un negocio sin re-

lación: aparcamientos.

En diciembre compró una

participación en ParkJockey,

una start up de Miami que fa-

brica tecnología para aparca-

mientos. Al mismo tiempo,

adquirió Impark y Citizens,

dos de los mayores operado-

res de aparcamientos de

EEUU, dando a ParkJockey

más de 4.500 localizaciones.

Ronen, de SoftBank, consi-

dera estas propiedades urba-

nas céntricas como un “activo

Las ‘start up’ esperan

crear marcas tan

reconocibles para

el usuario como

McDonald’s

Empresas como

Deliveroo preparan

sus platos en cocinas

móviles dentro

de aparcamientos

Deliveroo prepara sus platos en cocinas móviles dentro de aparcamientos.

Las ‘start up’ confían en desarrollar negocios que sean tan reconocibles como McDonald’s.

Bloomberg News