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La France a une chance incroyable. Avec les Etats-Unis,
le Japon et l’Allemagne, nous restons une puissance
automobile. On peut préférer les grosses berlines
allemandes, vanter la robustesse des citadines nippones,
s’extasier devant les pick-up yankees ou le côté
visionnaire de Tesla. On peut aussi reconnaître que
la Chine, qui n’a longtemps été qu’un marché contrôlé
par des joint-ventures, a maintenant elle aussi ses
champions domestiques et admettre que même s’ils
ont tous été rachetés par des intérêts étrangers, les
constructeurs britanniques comme Aston Martin,
Jaguar ou Range Rover savent encore faire de belles
voitures. Les Coréens et les Italiens peuvent, eux, vanter
les mérites de Hyundai et de Fiat.
Mais l’Hexagone n’a pas à rougir de son auto. Nous
comptons deux grands constructeurs (Renault et PSA),
contrôlons encore plus de marques (si on ajoute Citroën,
DS et Opel à Peugeot, Dacia, Alpine et Lada à Renault)
et une poignée d’équipementiers de tout premier plan
(Faurecia, Plastic Omnium, Valeo...). Du design de la
5008 à la domination de Renault
dans le low cost en passant par le
rôle de pionnier qu’a joué la
marque au Losange dans
l’électrique ou le rétablissement
époustouflant d’Opel,
l’automobile tricolore continue
de faire école.
A l’heure où la perspective
du Brexit fragilise le made in
England, la France automobile
devrait se dire qu’elle a toutes les
cartes en main pour faire de ses
atouts une véritable réussite
industrielle. Les chiffres sont
néanmoins cruels : l’usine
France ne cesse de perdre du
terrain. En quinze ans, la
production aura été divisée par
deux et le rebond qui se dessine
reste incertain et fragile.
Ce déclin est, certes, en partie
conjoncturel mais l’effritement
continu de notre base
industrielle est, lui, bien
structurel. Il est sans doute
difficile de résister à la montée en puissance de bases
à bas coûts à l’Est, en Turquie ou de l’autre côté de la
Méditerranée, mais ce n’est pas une raison pour que la
France continue de se tirer une balle dans le pied. A force
de croire que le Medef ne cherche qu’à défendre les
profits du grand capital en s’en prenant aux multiples
impôts de production qui pèsent sur le travail en usine,
la France tourne le dos à un secteur qui peut jouer un
véritable rôle moteur pour toute notre économie. Car
une usine fait travailler des sous-traitants industriels
comme dans les services et stimule les laboratoires de
R&D ou de design. L’Allemagne, l’Angleterre et dans une
moindre mesure l’Espagne, qui ne sont pas des pays
pratiquant le dumping social, ont mieux résisté que nous
à la désindustrialisation. Et pourtant, à part l’Allemagne,
ils n’avaient pas autant d’atouts dans l’auto que nous.
(
Lire nos informations
Pages 12 et 13
L’ ÉDITORIAL
DES « ÉCHOS »
Un mal français
La France
tourne
le dos à un
secteur qui
peut jouer
un véritable
rôle moteur
pour toute
notre
économie.
Par David
Barroux
LA PHOTO DU JOUR
BARRAGE Des techniciens examinent les abords du barrage de Toddbrook , près de la ville de Whaley Bridge, dans le nord de l’Angleterre. L’édifice s’est fissuré à la
suite de pluies abondantes, obligeant les autorités à évacuer près de 1.500 personnes vivant en aval. Les services d’urgence l’ont renforcé avec des sacs de sable et de
béton. Photo Oli Scareff/AFP
DERNIÈRE HEURE
L’ « Ocean Viking »
quitte Marseille
'
MIGRANTS – Le nouveau
bateau affrété par SOS Médi-
terranée et Médecins sans
frontières, l’« Ocean Viking »,
a quitté dimanche le port de Mar-
seille pour sa première mission
de sauvetage de migrants au large
de la Libye. Le bateau a pris le relais
de l’ « Aquarius » qui, privé de
pavillon, avait dû abandonner ses
missions en décembre 2018. Selon
l’Organisation internationale pour
les migrations, 840 personnes ont
disparu depuis le début de l’année
en Méditerranée, dont 576 en
Méditerranée centrale, sans comp-
ter les naufrages non répertoriés.
Athlétisme : sept
premiers Français
qualifiés pour Doha
'
SPORT – Sept athlètes,
dont les champions
du monde 2017 Pierre-
Ambroise Bosse, Kevin Mayer et
Yohann Diniz, ont été sélectionnés
pour les Mondiaux de Doha (du
27 septembre au 6 octobre), selon
la Fédération française d’athlè-
tisme. Pour le vétéran Yohann
Diniz, 41 ans, il s’agira de la
huitième participation aux
Mondiaux, quatorze ans après sa
première sélection, en 2005 à
Helsinki. Des listes complémentai-
res seront publiées les 13 et 27 août,
et la liste définitive le 6 septembre.
Prison pour avoir
brandi un drapeau
berbère en Algérie
'
JUSTICE – Un tribunal
algérien a requis dix ans
de prison ferme contre un
manifestant ayant brandi un dra-
peau berbère lors d’un rassemble-
ment contre le régime, a indiqué
lundi son avocat. Il avait été arrêté
pour « atteinte à l’unité nationale ».
Le chef d’état-major de l’armée,
le général Ahmed Gaïd Salah,
a prévenu que seules les couleurs
nationales sont désormais autori-
sées dans les cortèges. Il n’existe
pourtant aucun texte juridique
sur ce sujet, a assuré son avocat.
Le verdict sera rendu jeudi.
Trump prêt
à une législation
sur les armes
'
ARMES – A rebours de
certaines de ses déclarations
passées, le président améri-
cain, Donald Trump, a condamné
le suprématisme blanc, lundi,
après les deux fusillades qui ont
ensanglanté les Etats-Unis ce week-
end (20 morts au Texas et 9 dans
l’Ohio). Face à ces « attaques contre
la nation », il a appelé les parle-
mentaires à adopter une loi durcis-
sant les vérifications des antécé-
dents des acquéreurs d’armes à feu.
Donald Trump a fustigé une
« culture de la violence » propagée
par les jeux vidéo et Internet.
« Faune d’été », Domitille Siergé pour « Les Echos ». En partenariat avec les Beaux-Arts de Paris
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«ONAVOLÉ LE SCEPTREDEJUPITER »
le feuilleton
politique de l’été