1989-2019, la caduta del Muroqua non ci restava», ricorda Ruge,
«che inventarci barzellette sul siste-
ma, una più cinica dell’altra». Come
quella sui sei “miracoli” dei Kombi-
nat ad esempio, come si chiamava-
no le fabbriche nella Ddr, con ploto-
ni di operai non tanto stakanovisti.
«Nessuno è disoccupato nella Ddr»,
la racconta Ruge, «ma nessuno lavo-
ra! E sebbene nessuno lavori, i piani
quinquennali del partito sono più
che realizzati! Anche se i piani sono
raggiunti, non c’è nulla da compra-
re! Le merci non ci sono, ma tutti
hanno tutto nella Ddr! Tutti soddi-
sfatti, e tutti si lamentano! Ma an-
che se si lagnano, alla ine sono tutti
comunisti!». Una dialettica surreale
questa dei “miracoli” della Ddr che,
cinismo a parte, spiega perché il si-
stema doveva collassare. La prima
delle menzogne del cosiddetto so-
cialismo reale era che «nella Ddr»,
spiega Ruge, «tutti si arrangiavano
con quel che si riusciva a “organiz-
zare”, e cioè a recuperare via contat-
ti personali». Altro che marxismo,autobiograiche in cui seguiamo
in una famiglia il progressivo disin-
canto di tre generazioni che, dopo
la costruzione del Muro il 13 agosto
del ’61, ci credono sempre meno ai
miti del comunismo e ai riti sempre
più vuoti della Ddr. «Dietro a quel
Muro, spiega Ruge, seguivamo in
tv le immagini che l’Occidente tra-
smetteva, le belle auto, i mille pro-
dotti, il rock e le proteste dei giovani
in piazza o i politici che nei Parla-
menti dell’Ovest si esprimevano
liberamente». È anche nel rilesso
abbagliante della Germania-ovest,
per quanto edulcorato, che l’esperi-
mento del Socialismo su terra prus-
siana, con 16 milioni di tedeschi
imbottigliati dietro un Muro, perde
via via smalto ideologico.R
icordando fatalmente il
declino dei Buddenbrook,
narrato all’inizio del Nove-
cento dal giovane homas
Mann. «Per mantenerci a galla in
una Ddr che faceva sempre più ac-piani quinquennali e giustizia so-
ciale: era un enorme mercato nero,
un’orgia di favoritismi e nepotismi
questa Ddr in cui, senza contatti,
aspettavi decenni per una fatiscen-
te Trabant, e anche all’accademia
di Lipsia, come ci ha raccontato il