Aero Magazine - Edição 309 (2020-02)

MAGAZINE 309 | (^47)
AIRBUS HELICOPTERS
O consórcio europeu contava com vários de seus
produtos em exposição, com destaque para o H145
com cinco pás. Durante o evento, a Airbus anunciou 38
pedidos e 20 retrofits de H145. Sozinha, a operadora de
resgate aeromédico alemã DRF Luftrenttung encomen-
dou 15 modelos H145, tornando-se a maior operadora
deste helicóptero no mundo.
FUTURO
O mercado está estabelecido em
um novo patamar depois do boom
do óleo e gás. Os fabricantes pare-
cem já ter ajustado sua capacidade
produtiva e o ritmo de novos
lançamentos à nova realidade.
O desenvolvimento de
veículos elétricos e autônomos
de pouso e decolagem verticais
(eVTOL) parece chamar cada
vez mais a atenção da indústria,
atraindo players como a Embraer,
que enviou representantes para
estudar a indústria. Da mesma
forma, havia um Robinson 44 em
exposição modificado por uma
oficina para operar com um mo-
tor elétrico. Pequenos passos que
indicam um futuro mais elétrico
e autônomo para as asas rotativas.
Ano que vem a feira será
em março, em Nova Orleans.
A expectativa é que o mercado
mantenha o atual padrão de
aquecimento, com a possibi-
lidade de o setor de óleo e gás
retomar seu vigor.
BELL
A empresa do grupo Textron trouxe a
última atualização do NEXUS air taxi
VTOL, que vem sendo modificado e
adaptado à medida que as etapas do
projeto vão sendo vencidas. O estande
contava ainda com um Bell 525, ainda
em processo de certificação e sem
confirmações de pedidos pela indústria.
O novo helicóptero, que incorpora uma
mistura de tecnologias em desenvolvi-
mento com recursos já existentes, não
é esperado para antes do final de 2020.
Além disso, uma série de questões re-
gulatórias ainda precisam ser resolvidas
antes que um veículo desse porte possa
operar comercialmente, e a Bell disse
que já trabalha em conjunto com as
autoridades nesse sentido.