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I10DI São Paulo, 4 de março 2020|O ESTADO DE S. PAULO|
Hairton Ponciano
O
novo Ford Edge chegou
com tudo ao mercado
brasileiro. Em vez da an-tiga versão Titanium, o SUV im-
portado do Canadá passou a
vir na versão mais brava, ST (si-
gla da divisão esportiva da mar-
ca). O motor 3.5 V6 deu lugar
ao 2.7 V6 Ecoboost. Com isso a
potência subiu 18%, para 335
cv, e o torque passou a 54,4
mkgf (aumento de 57,2%).
Tabelado a R$ 299 mil, o utili-
tário-esportivo está posiciona-
do na mesma faixa de preço do
Volvo XC60 T8. O SUV da marca
sueca é híbrido, produzido na
China, custa R$ 299.950 e tem
dois motores: um 2.0 turbo a
gasolina e outro elétrico que,
juntos, geram 407 cv.
Os dois modelos têm tração
4x4 e visual que reforça a espor-
tividade. Se o Edge é represen-
tante da linhagem ST, o XC60
híbrido traz o acabamento R-
Design, que designa o pacote
esportivo da fabricante sueca.
Os dois trazem defletores de
ar na traseira, poucas peças cro-
madas, rodas de liga leve de 21
polegadas e pneus de perfil bai-
xo. Na hora de acelerar, o Edge
dá uma leve titubeada antes de
responder com vigor.
Já o XC60 T8 mostra vigor lo-
go que o motorista pisa forte
no acelerador. O Volvo vai de 0
a 100 km/h em 5,3 segundos,
ante 6,2 segundos do rival. O
Ford chega a 209 km/h e o Vol-
vo, a 230 km/h, de acordo
com dados das marcas.
O XC60 T8 é mais está-
vel que o Edge, graças
à suspensão firme e ao
centro de gravidade
mais baixo. Além dis-
so, o Volvo é mais fácil
de manobrar. Neste
comparativo, o XC 60
venceu com folga.
AGRADECIMENTO: CENTRO
DE TRADIÇÕES NORDESTINAS
SUVs XC60 e Edge SUVs XC60 e Edge
têm alma esportivatêm alma esportiva
VOLVO XC60
lDIRIGIBILIDADE
Modelo é rápido e, graças ao
bom ajuste da suspensão,
estável e confortável.+CONTRAS
+PRÓS
lESTILO
Com visual esportivo, SUV é
o primeiro Ford vendido no
Brasil na versão ST.lSUSPENSÃO E DIREÇÃO
Carroceria balança além
do razoável em curvas e a
direção esterça pouco.FORD EDGE
+PRÓS
+CONTRAS
lMANUTENÇÃO
Marca cobra muito pelas
revisões. A de 20 mil km, por
exemplo, custa R$ 1.949.Ford com motor
V6 de 335 cv
desafia Volvo
com 407 cv e
dois motores
No XC60, painel de 12,3” é configurável, há tela
central vertical e alavanca de câmbio de cristal