%HermesFileInfo:D-12:20200304:
I12DI São Paulo, 4 de março 2020|O ESTADO DE S. PAULO|
FICHA TÉCNICA PRÓS E CONTRAS
+CONTRAS
+PRÓS
lDESEMPENHO
O conjunto formado pelo
motor 1.6 e o câmbio CVT
resulta em respostas mornas.lESTILO
Renault atrai pelas linhas e o
porte. As luzes de LEDs de uso
diurno se destacam na frente.*DADOS COM ETANOL; FONTE: RENAULTl Preço sugerido
R$ 97.990
l Motor
1.6, 4 cil., 16V, flexível
l Potência (cv)*
120 a 5.500 rpm
l Torque (mkgf)*
16,2 a 4.000 rpm
l Câmbio
Automático, CVT
l Porta-malas
437 litrosHairton Ponciano
P
or fora, apenas um discre-
to aplique perto dos retro-
visores revela o nome daversão. Os mais atentos talvez
percebam os novos trajes do Re-
nault Captur Bose que traz,
além do sistema de som que
lhe dá nome, uma nova combi-
nação de cores. É o caso do cin-
za com teto prata – exclusivo
do modelo – no carro avaliado.
Há duas opções: motor 1.6 e
câmbio CVT, por R$ 97.990, e
2.0 com caixa automática de
quatro marchas, a R$ 98.990.
Em ambos os casos, o preço é
R$ 2 mil mais alto que o da
versão Intense, de topo. O Cap-
tur 1.6 CVT sai a R$ 95.990 e o
2.0 automático, a R$ 96.990.
A diferença de R$ 1 mil pode
fazer o comprador pender pa-
ra o motor “maior”, mas esse
2.0 é antigo, gera 148 cv e gasta
muito. Colabora com isso o
câmbio de quatro marchas.
Avaliamos a versão 1.6, mais
moderna, mas que também
tem seus problemas, caso do
reservatório de partida a frio,
banido na maioria dos carros
atuais. Seus 120 cv são aceitá-
veis, mas o consumo deixa a
desejar. Segundo dados do In-
metro, com um litro de etanol
o SUV roda 8,1 km na estrada.
A associação com o câmbio
CVT resulta em respostas len-
tas. O SUV, que pesa 1.286 kg,
acelera de 0 a 100 km/h em
13,1 segundos, com etanol.
A suspensão deixa o carro al-
to (21,2 cm do solo) e privilegia
o conforto. O rodar é suave e o
Captur absorve bem as imper-
feições do piso, mas em curvas
a carroceria se inclina bastan-
te. A direção eletro-hidráulica
é lenta nas respostas.
O Captur atrai pelo visual e
pelo porte. As linhas agradam
e as luzes de LEDs de uso diur-
no se destacam na dianteira.
O som da Bose tem dois twee-
ters na frente, um alto-falante
em cada porta e um subwoofer
no porta-malas, que não rouba
espaço de bagagem. O compar-
timento, com 437 litros, é um
dos maiores da categoria.
Há amplificador digital de
sete canais e equalizador co-mandado por meio da tela de 7
polegadas da central multimí-
dia. O sistema é compatível
com Android Auto e Apple Car-
Play. Esperávamos melhor qua-
lidade tanto do som quanto da
recepção do rádio.
O revestimento dos bancos
imita couro, há quatro air bags
e câmera traseira. Ao sair do
carro com a chave (um cartão),
os retrovisores se rebatem e as
portas travam sozinhos.
O ar-condicionado parou de
funcionar durante a avaliação.Nova opção do
SUV da Renault
se destaca pela
combinação de
cores exclusiva,
não pelo som
Central multimídia com tela
de 7” e bancos revestidos com
imitação de couro são de sérieModelo tem porte elevado e Modelo tem porte elevado e
21,2 cm de distância do solo21,2 cm de distância do soloFOTOS: RODOLFO BUHRER/RENAULTCaptur Bose atrai pela pintura