voulait aller, les roues allaient, car l'esprit des êtres vivants était dans les roues (voir
Ézéchiel 1:16-21). Une dynamo est comme une roue qui tourne au milieu d'une roue. Et
partout où le langage de l'esprit veut aller, la dynamo va, car l'Esprit du Créateur est dans
la dynamo. Ézéchiel a eu une vision de la roue au milieu d'une roue, mais nous avons la
roue spirituelle au milieu d'une roue en nous, notre dynamo spirituelle.
La dynamo est typique de l'esprit humain racheté qui a été unifié avec le Saint-Esprit.
Lorsque nous sommes nés de l'Esprit et ensuite baptisés du Saint-Esprit, Il devient un
avec notre esprit et fait de notre corps Son corps.
Ne savez-vous pas que vos corps sont membres du Christ ?...Celui qui est uni au
Seigneur est un seul esprit avec Lui...Ne savez-vous pas que votre corps est le temple du
Saint-Esprit qui est en vous, que vous avez de Dieu, et tu ne t'appartiens pas? Car vous
avez été acheté à un prix ; glorifiez donc Dieu dans votre corps et dans votre esprit, qui
appartiennent à Dieu (voir 1 Cor. 6:15, 17, 19-20).
Notre esprit racheté, saturé du Saint-Esprit, est la dynamo dans notre être où tous les
dons, grâces, pouvoirs et attributs du Christ sont générés en nous et à travers nous. La
dynamo est activée et maintenue par la rotation de la turbine. Plus la turbine fonctionne,
plus la dynamo génère de la puissance.
J'ai reçu une bonne illustration de ce processus après avoir déplacé le siège du Réseau
des Ministères Chrétiens Internationaux de l'Arizona vers la Floride en 1984. Nous avons
acheté vingt acres de terrain, dont dix-sept acres de forêt et deux étangs marécageux. Nous
avons donc acheté un gros bulldozer Caterpillar™ de 1952 pour défricher la forêt et
transformer les deux marécages en étangs. Il avait un gigantesque moteur diesel avec de
gros pistons qui lui donnait la puissance nécessaire. Une batterie n'était pas assez
puissante pour démarrer ce gros moteur.
Il aurait fallu combiner plusieurs batteries ensemble, mais il n'y avait pas assez d'espace
disponible pour placer autant de batteries sur le Caterpillar™.
Les constructeurs ont donc mis un moteur plus petit sur la grosse machine. C'était un
peu plus gros qu'un moteur de tondeuse à gazon. Quand nous avons voulu commencer le
grand
Caterpillar™, nous avons d'abord dû démarrer le plus petit moteur. On l'appelait un
"moteur poney" parce qu'il servait à activer la puissance du gros moteur - en fait, nous
devions tirer une corde pour démarrer le moteur poney. Nous démarrions le moteur du
poney et le faisions tourner à une vitesse rapide, puis tirions le gros levier qui engageait
le gros moteur. Les pistons qui avaient été froids et inactifs commençaient à bouger avec
de la fumée s'échappant du tuyau d'échappement. Lorsque le moteur était réchauffé avec