O Estado de São Paulo (2020-03-25)

Diego Ortiz

O segundo semestre deste
ano será um festival de es-
treias de novos carros, todos
esperando pela demanda re-
primida de clientes prontos
para ir às compras após a passa-
gem dos efeitos da pandemia.
Por ora, o clima é de concessio-
nárias fechadas, lançamentos
feitos de forma online e adia-
mentos de modelos que esta-
vam sendo muito aguardados.
A Fiat Stra-
da é um bom
exemplo. A
nova gera-
ção da pica-
pe é uma das
mais impor-
tantes es-
treias do ano
e seria apresentada em abril,
com toda a pompa, em Punta
del Este, no Uruguai.
Com a chegada do coronaví-
rus ao Brasil, a estreia foi trans-
ferida para Minas Gerais, Esta-
do onde fica a sede da Fiat.
Mas o aumento do número de
casos da covid-19 fez com que
a marca postergaste o lança-
mento do modelo para o se-
gundo semestre.
Antes disso a nova Strada te-
ve alguns de seus detalhes re-
velados. O modelo recebeu a
mais profunda atualização
desde que foi lançada, em

1998. A nova picape passa a uti-
      lizar uma plataforma derivada
      da usada no compacto Argo,
      mas terá também elementos
      do hatch Mobi.
      O modelo deverá chegar às
      concessionárias no segundo
      semestre com preços partin-
      do da casa dos R$ 70 mil. O
      valor inicial não é muito supe-
      rior ao atual. A Strada 2019
      mais barata sai a R$ 68.490 –
      preço da versão Freedom com
      cabine simples e motor 1.4.
      O Jornal
      do Carro an-
      tecipou as
      mudanças
      no trem de
      força da no-
      va Fiat Stra-
      da 2021. En-
      tre os desta-
      ques estão o motor 1.3 Firefly
      de até 109 cv de potência e 14,2
      mkgf de torque. O quatro-ci-
      lindros poderá ser associado a
      um inédito câmbio automáti-
      co CVT a partir de 2021.
      Para as configurações de en-
      trada, a picape manterá o co-
      nhecido 1.4 Evo de quatro cilin-
      dros flexível que gera até 88 cv.
      Além da picape da Fiat, pelo
      menos 11 lançamentos estão
      praticamente agendados para
      após a quarentena. Entre eles
      há as novas gerações do Peu-
      geot 208, do Honda Fit e o
      inédito Volkswagen Nivus.

SEGUNDO SEMESTRE DE

2020 TERÁ MAIS DE DOIS

LANÇAMENTOS DE

CARROS POR SEMANA

FIAT/DIVULGAÇÃO

AGENDA

LOTADA

NO SEGUNDO SEMESTRE,

COM DIVERSAS ESTREIAS

Adiamentos por causa do coronavírus

deixarão o fim de 2020 bastante agitado

Líder não quer

deixar nada para

as concorrentes

A versão de topo, Volcano, da Fiat Strada (foto aci-

ma) traz faróis com LEDs de uso diurno, rodas de

liga leve, retrovisores com repetidor de seta e rack

de teto. Os faróis têm o mesmo formato dos LEDs

de uso diurno da Toro. A grade traz o ‘Fiat’ em le-

tras garrafais. É o primeiro carro a adotar a nova

configuração de logo da marca. A picape tem as

caixas de roda com desenho bem quadrado e mol-

duras de plástico preto bem definido presentes na

Strada Adventure, que deixará de existir.

FORD/DIVULGAÇÃO

Ford Escape Hybrid

Será o SUV da Ford com mais tecnologia. Sua única versão, pelo me-

nos no início, é a híbrida, que tem motor 2.5 a gasolina e outros dois

elétricos, que geram 200 cv de potência combinada.

PEUGEOT/DIVULGAÇÃO

Peugeot 208

A nova geração do Peugeot 208 será produzida na Argentina e chega

ao Brasil para brigar com as versões mais caras do Chevrolet Onix e

com o Volkswagen Polo. Terá motor 1.2 turbo de 130 cv.

NISSAN/DIVULGAÇÃO

Nissan Versa

O sedã em nova geração será importado do México para brigar com o

Volkswagen Virtus, Honda City e cia. Terá, para surpresa de todos,

foco em seu design e em uma lista bem completa de equipamentos.

HONDA/DIVULGAÇÃO

Honda Fit
O hatch volta às suas origens de monovolume com um desenho bem
minimimalista. Seria mostrado no Salão de SP, que não existe mais.
Será o primeiro carro da marca a trazer um motor 1.0 turbinado aqui.

VOLKSWAGEN/REPRODUÇÃO

Volkswagen Nivus

O tão falado SUV cupê do Polo deu as caras em uma apresentação

privada da Volkswagen dias atrás. Terá motor 1.0 turbinado com ver-

sões de 116 cv e 128 cv. Ficará abaixo do T-Cross na linha.

FORD/DIVULGAÇÃO

Ford Territory

Ele virá da China, onde tem o nome de Jiangling Yusheng S330, para

brigar diretamente com o Jeep Compass entre os SUVs médios. Seu

motor é um 1.5 quatro cilindros turbinado de 145 cv.

CHERY/DIVULGAÇÃO

Caoa Chery Tiggo 8X
Este SUV chega para ser o modelo de topo da marca no País. Terá
novo motor 1.6 quatro-cilindros turbinado que gera 200 cv. Outro des-
taque é o espaço vindo dos 4,70 metros do modelo.

PORSCHE/DIVULGAÇÃO

Porsche Taycan

Primeiro carro totalmente elétrico da Porsche, vai de 0 a 100 km/h

em apenas 2,8 segundos. E faz isso mantendo uma ótima autonomia

de cerca de 465 quilômetros. Tem três versões: 4S, Turbo e Turbo S.

LAND ROVER/DIVULGAÇÃO

Land Rover Defender

A lenda retorna no fim de 2020 no Brasil. Terá opção de até 7 luga-

res e duas opções de motores: 2.0 turbodiesel de 200 cv e 240 cv e o

3.0 turbinado de seis cilindros com sistema híbrido leve de 400 cv.

JEEP/DIVULGAÇÃO

Jeep Gladiator
Derivada do Jeep Wrangler, picape chega ao Brasil vinda dos EUA
com motor V6 a gasolina de 289 cv e câmbio automático de oito mar-
chas. Leva até 725 kg de carga, por isso não tem motor diesel.

CITROËN/DIVULGAÇÃO

Citroën C5 Aircross

A marca francesa precisa apostar nos SUVs e tem nele seu único

lançamento para 2020. Terá o mesmo conjunto do Peugeot 3008:

motor 1.6 THP de 165 cv e câmbio automático de seis marchas.

I4DI São Paulo, 25 de março 2020|O ESTADO DE S. PAULO|

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