Die Zeit - 01.08.2019

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1. August 2019 DIE ZEIT No 32

T

ausende Jahre war sie die Herr-

scherin in den Wäldern unseres

Kontinents, der damals noch

keinen Namen hatte. Als sich

die gletscher nach der letzten

Eiszeit zurückzogen, rückte sie

langsam vom süden Europas

nach Norden vor. und wohin sie kam, setzte sie

sich durch: Die Rotbuche, Fagus sylvatica, formte

riesige Wälder, die sich über große teile Mittel-

europas erstreckten. Deutschland war einst zu

zwei Dritteln von ihnen bedeckt.

geblieben sind nur ein paar Reste, in

Deutschland haben fünf Flecken mit jeweils ein

paar tausend Hektar überlebt. Buchenurwälder

gibt es in zwölf Ländern, von einem kleinen Fitzel

in Belgien bis hin zu gebieten im Osten wie der

ukraine oder slowakei. Die größten alten Wald-

gebiete liegen in den Karpaten Rumäniens.

Ein schatz der Menschheit, ganz offiziell.

2011 ernannte die unesco die urtümlichen

Buchen wälder zum Weltnaturerbe: so wertvoll

und einmalig, dass sie allen Menschen gehören

und die staaten, die sich das Welterbe teilen, ge-

meinsam die Verantwortung tragen, den schatz

zu bewahren. Das gilt auch für Rumänien.

so weit die theorie. Die Realität lässt sich am

Fall der Nationalstraße DN 66A erzählen. sie ver-

bindet die Kohlestadt Petroșani im Westen des

Landes mit dem Kurort Herkulesbad (Băile Her-

culane). 138 Kilometer lang, das meiste davon ist

eine schmale, raue Asphaltpiste, für die Autos vier

stunden brauchen. Nur die ersten 66 Kilometer

wurden ausgebaut, zum teil schon in der sowjet-

Ära. Jetzt soll ein weite-

rer Abschnitt hinzukom-

men. Das geld dafür,

umgerechnet 60 Millio-

nen Euro, sei bereitge-

stellt, heißt es seitens der

rumänischen Regierung.

In Petroșani lohnt sich

der Kohleabbau längst

nicht mehr. Auch am an-

deren Ende der straße, in

Herkulesbad, das einst

von touristen lebte, war-

tet man auf bessere Zei-

ten. Beide Regionen sind

im Abschwung, die Re-

gierung will sie mit dem

straßenbau attraktiver

machen, vor allem für den

tourismus.

Für auswärtige Besu-

cher wäre aber gerade das attraktiv, was zwischen

den beiden Orten links und rechts der DN 66A

liegt: zwei Nationalparks voller Buchenwälder,

zum teil urwälder, in denen noch nie ein Mensch

mit Axt oder säge war. Hier sieht man, wie Eu-

ropa aussah, bevor die Menschen begannen, mit

ihrem Holzhunger die Wälder aufzufressen. Bä-

ren sind hier zu Hause, Luchse, spechte und

Käfer, die man in bewirtschafteten Wäldern

nicht mehr findet.

Dieses seltene Ökosystem ist durch die DN

66A nun gefährdet. Denn mitten durch diese

Welt soll die straße erweitert werden, 19 Kilo-

meter lang. Der größte teil des Ausbaus führt

durch den Domogled-Nationalpark, drei Kilo-

meter durch Natura-2000-gebiet, das durch eu-

ropäisches Recht geschützt ist, und der letzte

Kilometer quer durch das unesco-Welterbe. Die

straße würde massive Eingriffe in das eigent-

lich unantastbare gebiet erfordern. Berge

müssten zum teil weggesprengt werden.

Wer verfolgt, wie die rumänische Regierung

mit den alten Wäldern umgeht, wundert sich

nicht über die Pläne. Die geschichte der rumä-

nischen Forstwirtschaft ist eine von Korruption

und gier, das bestätigen gespräche mit Kennern

der situation im Land. Christoph Promberger,

der geschäftsführer der Carpathia Foundation,

die vor Ort große Flächen Wald kauft, um dort

die Natur sich selbst zu überlassen, sagt: »Die ak-

tuelle Politik der Regierung ist es, mit einem

Bulldozer anzurücken und Infrastrukturprojekte

durchzudrücken, egal um welchen Preis.«

Einer der Hauptverantwortlichen für den

Kahlschlag ist die rumänische Forstverwaltung

Romsilva, ein aufgeblähter Apparat, der über

den Verkauf von Holz geld macht – und zu-

gleich zwölf der dreizehn Nationalparks des

Landes managt.

Wohin dieser Interessenkonflikt führt, zeigt

sich alle fünf Jahre, wenn die Regierung eine

neue Waldinventur vorlegt: Zwischen der Menge

Holz, die geerntet werden darf, und der, die tat-

sächlich eingeschlagen wird, klafft stets eine ge-

waltige Lücke. Die vorletzte Erhebung von 2012

ergab, dass jährlich rund ein Drittel des Holzes

illegal geschlagen wurde. Die Veröffentlichung

der Inventur offenbarte den skandal. Die rumä-

nische Regierung reagierte darauf: sie hielt bei

der nächsten Inventur 2018 den teil über den

illegalen Holzeinschlag zurück. Dieser Abschnitt,

der der ZEIT vorliegt, zeigt: Der Raubbau am

rumänischen Wald ist noch kräftig angestiegen

• zwischen 2013 und 2018 wurde sogar mehr
  illegal geschlagen als legal.
  Rumänien steht unter internationaler Beob-
  achtung. Erst kürzlich musste der mächtigste
  Politiker des Landes ins gefängnis, der sozial-
  demokrat Liviu Dragnea. Vor seiner Verhaftung
  war Dragnea Parteichef und Vorsitzender der
  Abgeordnetenkammer, er gilt als symbol für
  Korruption und Vetternwirtschaft. Zwei Jahre
  lang versuchte er nationale gesetze so zu verän-
  dern, dass er einer strafe entgeht.
  Warum die angeschlagene Regierung jetzt den
  Ausbauplan für DN 66A so nachdrücklich verfolgt,
  ist unklar. Die Idee kam Ende der 1990er-Jahre auf,
  wurde jedoch 2012 verworfen, offiziell wegen
  fehlender Mittel, doch auch der von der rumäni-
  schen NgO Agent green organisierte Widerstand
  dürfte eine Rolle gespielt haben. Vor einigen
  Monaten holte Premierministerin Viorica Dăncilă
  den Plan wieder aus der schublade. Er wurde vom
  Parlament bestätigt, der rumänische Verkehrs-
  minister sagte am vergangenen Wochenende, dass
  die Ausschreibung been-
  det sei und die Bauma-
  schinen bald anrücken
  würden. Auf Anfragen
  der ZEIT reagierten bis
  Redaktionsschluss weder
  das Büro der Premier-
  ministerin noch das um-
  weltministerium.
  Der Ausbau der DN
  66A birgt für Deutsch-
  land ein Risiko. Die
  unesco betrachtet die
  alten Buchenwälder Eu-
  ropas als ein system, das
  nur in seiner gesamtheit
  den status eines Welt-
  erbes genießt. Baut Ru-
  mänien die straße,
  könnten alle Länder mit
  alten Buchenurwäldern


• auch Deutschland und Österreich – den status
  einbüßen. Diese gefahr war bereits thema auf
  einer unesco-Konferenz Anfang Juli in Baku,
  Aser baidschan. »Das Welterbe-Komitee wird eine
  Kontrollmission nach Rumänien schicken, um
  sich ein Bild vor Ort zu machen«, sagt gabriel
  schwaderer von der stiftung Euronatur, die die
  si tu a tion beobachtet. Im nächsten Jahr könnten
  die Welterbestellen dann als »gefährdet« eingestuft
  werden. In Deutschland hatte die Kulturland-
  schaft Dresdner Elbtal wegen des Baus der Wald-
  schlösschenbrücke ihren unesco-titel verloren.
  um den Ausbau zu stoppen, sammelt die
  Naturschutzorganisation Agent green zusam-
  men mit Euronatur und der Londoner NgO
  Client Earth Belege, die zeigen sollen, dass die
  rumänische Regierung das Eu-Recht unter-
  läuft. Damit will man ein Eu-Vertragsverlet-
  zungsverfahren anstoßen, möglichst noch im
  August. Auf diese Weise wurde die polnische
  Regierung vor zwei Jahren daran gehindert,
  den tieflandurwald Białowieża weiter abzuhol-
  zen. Am Wochenende protestierten Mitglieder
  von Agent green, Euronatur und Robin Wood
  mit einem riesigen Plakat, das sie über ein tal
  spannten, gegen den Ausbau von DN 66A.
  schon 2016 begann die damalige Regierung
  Rumäniens, urwälder in einem Katalog zu er-
  fassen. Bis heute sind nur knapp 30.000 Hektar
  aufgenommen, darunter noch nicht einmal alle
  Welterbestätten. Experten schätzen, dass mehrere
  Zehntausend Hektar den status ebenfalls ver-
  dienten. »Die Kriterien für den Katalog sind so
  streng, dass er mir wie ein Instrument erscheint,
  um möglichst wenig dieser wertvollen Wälder zu
  schützen«, sagt gabriel schwaderer. Dabei ist der
  Wert vor allem ein ökologischer. Die wirklich
  alten Buchen, diese Horte der Artenvielfalt, lassen
  sich nicht hochwertig verarbeiten. Ihr Kern ist
  oft morsch, was sie für die Holzindustrie wertlos
  macht. Aus ihnen wird dann Brennholz.

Eine Straße mitten

durchs Herz

Rumänien will eine trasse durch einen Buchenurwald ausbauen.

Dadurch ist auch deutsches Weltnaturerbe bedroht VON FRITZ HABEKUSS

Die Adressen für »stimmt’s«-Fragen:

DIE ZEIt, stimmt’s?, 20079 Hamburg,

oder [email protected].

Das »stimmt’s?«-Archiv: http://www.zeit.de/stimmts

Stimmt’s?

http://www.zeit.de/audio

30 WISSEN

Verbraucht der Zahlungsverkehr

mit Bitcoin so viel Energie wie

ein ganzes Land?

... fragt GÜNTER KOHLBECKER

aus München

D

ie Kryptowährung Bitcoin ge-

nießt nicht den besten Ruf. Ihr

Kurs schwankt gewaltig, sie ist

deshalb gegenstand heftiger

Finanzspekulationen. Weil sie

anonym ist, werden mit ihr auch allerhand

zweifelhafte geschäfte abgewickelt. und seit

einigen Jahren wird sie kritisiert, weil das

»schürfen« der virtuellen Münzen gewaltige

Mengen an Energie verschlingt.

um neue Bitcoins herzustellen, muss ein

Computer eine komplexe Rechenaufgabe lösen,

und das geht nur durch das aufwendige Durch-

probieren von Zahlenkombinationen. Rechnen

erfordert strom, und mit dem Bitcoin-Kurs ist

die Komplexität der Rechenaufgaben gestiegen.

schon lange wird nicht mehr auf Heimcompu-

tern geschürft, sondern in großen Rechner-

farmen mit spezialisierten Chips. Viele davon

stehen in China und werden mit billigem

Kohle strom betrieben.

Weil diese Produktion dezentral geschieht,

kann man den Energieverbrauch nur schätzen.

Das tut zum Beispiel die englische universität

Cambridge mit ihrem Cambridge Bitcoin

Elec tri ci ty Consumption Index (CBEI). Dem-

nach verbraucht der Handel mit Bitcoin der-

zeit etwa 62 terawattstunden im Jahr. Wäre

das Bitcoin-system ein Land, dann stünde es

mit diesem stromverbrauch an 43. stelle in

der Welt – zwischen der schweiz und tsche-

chien, tendenz steigend. Laut einem Experten

hat die Kryptowährung schon Österreich über-

holt, das wäre Position 41.

Oft liest man auch Zahlen für eine einzelne

transaktion. Die werden ermittelt, indem man die

gesamte Bitcoin-stromrechnung durch die Zahl

der Bezahlvorgänge dividiert. Dann verbraucht

eine einzelne transaktion über 200 Kilowatt-

stunden – damit kommt ein Vier-Personen-Haus-

halt drei Wochen lang aus. Zum Vergleich: Eine

herkömmliche Überweisung verbraucht nur ein

bis zwei Wattstunden. CHRISTOPH DRÖSSER

RUM Ä NIEN

UKRAINE

Bukarest

Petroșani

Herkulesbad

MO

LD

AW

IE

N

Südkarpaten

SERBIEN UNGARN

UNGARN

Urwälder Nationalstraße DN 66A

Schwarzes

Meer

70 km

ZEIT- GRAFIK

Nationalpark Retezat

Nationalpark Domogled

Rumänische Wildnis im Tal Ucea Mare im Făgăraș-Gebirge

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