BART VAN OVERBEEKEL
es rayons solaires comme carburant... Le rêve de
tout automobiliste écolo pourrait bien se maté-
rialiser grâce à Lex Hoefsloot. Ce Néerlandais
vient de présenter la Lightyear One, une voiture
électrique dont la carrosserie est tapissée de 5 m^2 de cel-
lules photovoltaïques. De quoi, selon lui, compléter la
recharge sur secteur en apportant 12 km d’autonomie sup-
plémentaire par heure de conduite.
Ce projet est né durant le World Solar Chal-
lenge, une compétition d’endurance oppo-
sant des quatre-roues expérimentaux
recouverts de panneaux solaires.
Le Géo Trouvetou batave, qui
a remporté cette course
trois fois, s’est inspiré de
ses prototypes pour ima-
giner une automobile
plus durable que celles
produites par Tesla, sitôt sa
start-up fondée en 2016.LEX HOEFSLOOTSA BERLINE SE RECHARGE GRÂCE AU SOLEIL
Le point fort de sa grande berline de 5 m de longueur est
son aérodynamisme, la signature de l’ingénieur de 26 ans.
En aluminium et en carbone, elle arbore un look futuriste
épuré. Son coefficient de pénétration dans l’air inférieur
à 0,20 peut s’observer jusqu’aux minirétroviseurs, pour-
vus de caméras. Ses performances sportives restent néan-
moins modestes par rapport aux modèles
d’Elon Musk. Mais son objectif est
d’optimiser au maximum la
consommation d’énergie.
Le pari de Lex Hoefs-
loot et de ses associés
est maintenant de sortir
les premières unités de
la Lightyear One, dont 45 ont
déjà été réservées, malgré un
tarif frôlant les 150 000 € pièce. Ils
espèrent commencer à les livrer en 2021
et prévoient ensuite d’en construire
1 500 exemplaires par an.10 01NET 913 - du 7.08 au 3.09.
celles et ceux qui font bouger les lignes
Par Jean-Bernard Gallois