Die Welt - 08.08.2019

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08.08.1908.08.1908.08.19/1/1/1/1/Wir3/Wir3MWAHREN 5% 25% 50% 75% 95%

DIE WELT DONNERSTAG,8.AUGUST2019 WIRTSCHAFT 11

E

igentlich gibt es derzeit fast

nur negative Nachrichten aus

der Autoindustrie: Fast täg-

lich korrigieren Zulieferer

und Hersteller momentan ih-

re Erwartungen für das Jahr 2019 nach

unten. Auch Daimler hat bereits zwei Ge-

winnwarnungen innerhalb von nur weni-

gen Wochen veröffentlicht.

VON PHILIPP VETTER

Doch nun kommen ausgerechnet vom

Stuttgarter Autobauer plötzlich überra-

schend positive Neuigkeiten: Mercedes-

Benz konnte im vergangenen Monat so

viele Fahrzeuge verkaufen wie noch nie in

einem Juli. Tatsächlich scheint sich zu-

mindest für die Stuttgarter eine Trend-

wende abzuzeichnen. Noch im Juni wa-

ren die Absatzzahlen in fast jeder Region

der Welt niedriger als im Jahr zuvor.

Auch insgesamt hatte Mercedes in

den ersten sechs Monaten des Jahres ein

dickes Minus von 4,6 Prozent bei den

verkauften Fahrzeugen eingefahren.

Zwar ist die Bilanz auch nach sieben Mo-

naten noch negativ, die Absatzzahlen für

Januar bis Juli liegen noch bei minus 2,

Prozent. Doch es geht wieder aufwärts.

Betrachtet man nur den Juli, konnte

Mercedes ein sattes Plus von 12,7 Pro-

zent verbuchen. Insgesamt verkaufte

der Konzern knapp 189.000 Fahrzeuge

der Marke Mercedes.

Zwar kam den Stuttgartern ein Son-

dereffekt in den USA zu Hilfe, wo im ver-

gangenen Jahr ein ungewöhnlich niedri-

ger Absatzwert für Juli verzeichnet wor-

den war, weil Mercedes Produktionspro-

bleme im amerikanischen Werk hatte.

Doch selbst, wenn man diesen Effekt be-

rücksichtigt, ist das Plus von 22,9 Pro-

zent in den USA gegenüber dem Vorjah-

resmonat beachtlich.

Im Juli gelang es Mercedes, in allen

großen Märkten der Welt zweistellig zu

wachsen. In Deutschland verzeichnete

das Unternehmen ein Plus von 18,2 Pro-

zent, für ganz Europa lag das Wachstum

bei 12,3 Prozent. Und auch im wichtigsten

Markt China konnte Mercedes 13 Prozent

mehr Autos verkaufen als vor einem Jahr.

In der Volksrepublik ist damit sogar die

Bilanz für die gesamten ersten sieben

Monate wieder positiv (+2,9 Prozent). In

Deutschland hat es Mercedes nach dem

starken Juli immerhin geschafft, dass

2 019 bislang eine schwarze Null in der

AAAbsatzbilanz steht.bsatzbilanz steht.

AAAber woran liegt es, dass Mercedesber woran liegt es, dass Mercedes

derzeit so stark wächst, obwohl es der

Branche doch eigentlich gar nicht gut

geht? „Die fortschreitenden Modellwech-

sel in dem volumenstarken Segment der

Kompaktwagen hatten im Juli einen posi-

tiven Einfluss auf den Absatz“, teilt das

Unternehmen selbst als Erklärung mit.

Tatsächlich konnten die Stuttgarter be-

sonders viele Fahrzeuge in dieser Katego-

rie verkaufen, zu der unter anderem die

AAA- und die B-Klasse gehören. Allein bei- und die B-Klasse gehören. Allein bei

der neuen B-Klasse betrug das Plus 52,

Prozent. Auch von der A-Klasse verkaufte

Mercedes in den ersten sieben Monaten

3 3,6 Prozent mehr als im gleichen Zeit-

raum des Vorjahres.

Doch auch bei der S-Klasse konnte

Mercedes mit einem Plus von 17,7 Pro-

zent starkes Wachstum verzeichnen. Vor

allem in China verkaufte sich die Luxusli-

mousine gut. Und auch die Probleme

beim eigentlich boomenden SUV-Ge-

schäft scheinen die Stuttgarter langsam

in den Griff zu bekommen.

Die Zahlen von Mercedes sprechen da-

fffür, dass sich vor allem die Premiumher-ür, dass sich vor allem die Premiumher-

steller derzeit tatsächlich gegen den Ab-

wärtstrend der Gesamtbranche stemmen

können. Auch BMW konnte zuletzt im-

mer noch ein leichtes Plus beim Absatz

vermelden. Insgesamt wird jedoch erwar-

tet, dass der globale Fahrzeugmarkt in

diesem Jahr um fünf Prozent schrumpfen

wird. Davon scheinen aber eher die Her-

steller von kleineren Volumenmodellen

betroffen zu sein.

AAAllerdings bleibt abzuwarten, wie sichllerdings bleibt abzuwarten, wie sich

das zweite Halbjahr entwickeln wird. Ne-

ben gesamtwirtschaftlichen Risiken wie

dem Brexit und dem weiterhin eskalie-

renden Handelskonflikt zwischen den

USA und China könnten auch Probleme

der Autobranche erneut zuschlagen. Im

vergangenen Jahr hatte die Umstellung

aaauf den neuen uf den neuen Abgasprüfzyklus WLTPdie

Bilanz fast aller Hersteller belastet. In

diesem Jahr gibt es nun weitere WLTP-

Regeländerungen. Zwar beteuern die Au-

tobauer, diesmal besser vorbereitet zu

sein, trotzdem könnte die erneute Um-

stellung holprig werden.

FFFahrwerk einer Mercedes-Benz B-Klasseahrwerk einer Mercedes-Benz B-Klasse

D

AIMLER AG

/MERCEDES-BENZ CARS

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B

leistifte, Radiergummi, Anspit-

zer – und ein kugelsicherer

Schulranzen. So sieht derzeit die

Einkaufsliste einiger amerikanischer El-

tern aus. In vielen US-Bundesstaaten

gehen die Sommerferien zu Ende, das

neue Schuljahr beginnt. Und manche

Mütter und Väter fürchten nach den

jüngsten Bluttaten in Texas und Ohio

wohl das Schlimmste: dass dieses neue

Jahr auch neue Amokläufe an den

Highschools bringt.

VON STEFAN BEUTELSBACHER

AUS NEW YORK

Läden wie Office Max und Office De-

pot, wo Eltern normalerweise Schreib-

zeug kaufen, füllen ihre Regale jetzt mit

Panzer-Ranzen. Begehrt ist zum Bei-

spiel der ProShield Scout, eine schwar-

ze Tasche für 119 Dollar, die für Schüler

entworfen wurde. Das Modell sehe wie

ein gewöhnlicher Rucksack aus, wirbt

der Hersteller Guard Dog, biete aber ei-

nen „Level-3A-Schutz“. Das bedeutet,

die Außenhülle kann Neun-Millimeter-

Geschosse und sogar eine 44er Magnum

abwehren, eine besonders durch-

schlagskräftige Revolverpatrone.

Seit dem vergangenen Wochenende

mit gleich zwei Shootings gibt es einen

Run auf die kugelsicheren Tornister. In

der Nacht zu Sonntag tötete in Dayton,

gelegen im Bundesstaat Ohio, ein

Schütze neun Menschen. Und am Sams-

tag feuerte ein Mann in der texanischen

Stadt El Paso um sich, 22 Menschen

starben, darunter ein Deutscher. An-

schließend verkaufte die Firma Ready

To Go Survival laut der Lokalzeitung

„Houston Chronicle“ innerhalb weniger

Tage 300 schusssichere Rucksäcke –

dreimal so viele wie sonst in einem gan-

zen Monat. Die Taschen sollen wie eine

Rüstung wirken und zumindest den

Oberkörper des Kindes vor Patronen

schützen. Das Unternehmen Bullet Blo-

cker aus dem Bundesstaat Massachu-

setts meldet, in den vergangenen Jah-

ren sei der Absatz um 200 Prozent ge-

stiegen. Und das vor allem, weil Eltern,

Lehrer und Uni-Studenten häufiger bei

ihnen einkauften. ArmorMe, gegründet

von einem ehemaligen israelischen Eli-

tesoldaten, wirbt sogar explizit um

Schüler. Auf den Anzeigen des Herstel-

lers sind Teenager zu sehen, die sich mit

ihren kugelsicheren Rucksäcken hinter

einer Wand verschanzen. Kritiker wer-

fen all diesen Firmen vor, mit den Ängs-

ten der Eltern Profit machen zu wollen.

Die Manager entgegnen, sie bedienten

bloß einen Bedarf, den es in Amerika

nun einmal gebe.

Das Recht auf Waffenbesitz ist in der

Verfassung verankert – und in den Her-

zen vieler Amerikaner. Es stammt aus

einer Zeit, in der das Land vor allem

aus Wildnis bestand und die Menschen

weit entfernt von Ortschaften lebten.

Und in der man meinte, das Volk müsse

Revolver besitzen, um sich im Notfall

gegen eine übergriffige Regierung weh-

ren zu können.

Die Folge: Rund 400 Millionen Waf-

fffen sind heute im Umlauf, rechnerischen sind heute im Umlauf, rechnerisch

hat also jeder Bürger mehr als eine.

Familien schenken sich Pistolen zu

WWWeihnachten, in manchen Bundes-eihnachten, in manchen Bundes-

staaten kann man sie bei Walmart an

der Kasse kaufen.

Der einfache Zugang zu Waffen gilt

als ein Grund dafür, dass es an amerika-

nischen Schulen so viele Attacken gibt.

Und Präsident Donald Trumptut viel

dafür, dass die Gesetze locker bleiben.

Unter ihm schaffte der Kongress eine

Regulierung aus der Zeit Barack Oba-

mas ab – was dazu führte, dass in den

USA nun auch psychisch Kranke Waffen

kaufen können. Dies will Trump nach

den Vorfällen in Texas und Ohio aber

wieder ändern.

Nach Amokläufen boomen

jetzt gepanzerte Ranzen

Eltern in den USA wappnen ihre Kinder gegen Gewalt

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Montags bis Sonntags: 9 Uhr -17 Uhr

Cunard Kreuzfahrten sind ein Synonym für unvergleichlichen Luxus

auf See. Bestaunen Sie die Einzigartigkeit Singapurs und begeben

Sie sich anschließend an Bord der majestätischen Queen Elizabeth

für eine Kreuzfahrt der Superlative.

Ihre Reise beginnt in Singapur. Hier angekommen, haben Sie einen Tag

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sammeln, die Singapur für Menschen aus aller Welt zu einer ganz

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Restaurants der Spitzenklasse sind nur einige der Highlights, für die

Singapur so bekannt ist. Nach Ihrem Hotelaufenthalt begeben Sie sich

anschließend zum Hafen Singapurs und an Bord der Queen Elizabeth,

um Ihre Kreuzfahrt zu beginnen. Selbige führt Sie zuerst nach Jakarta,

bevor die Queen Elizabeth im paradiesischen Bali Halt macht,

eine Insel, die Sie mit ihren Vulkanen, Korallenriffen und

Stränden verzaubern wird. Anschließend geht es weiter nach

Darwin bevor das Schiff in Whitsunday Island anlegt, einer

traumhaften, verschlafenen Küstenstadt, die, wie der Name

bereits suggeriert, bekannt für ihre unvergleichlichen Strände

ist. Der letzte Halt, nach Brisbane, eine weitere wunderschöne

Metropole des australischen Kontinents, ist die Hafenstadt

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Einzigartigkeit Sydneys bestaunen und verinnerlichen. Die

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Queen Elizabeth Cunard Kreuzfahrt

von Singapur nach Sydney

Inklusive Aufenthalte in Singapur und Sydney

Dauer: 18 Nächte

Abreise:06. November 2020

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Alle Flüge, Steuern

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  (inklusive deutscher Bordpro-
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  in einem 4-Sterne Hotel, inklusive
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Hotelaufenthalt

Ihre Reiseroute

*- Abfl ug von Frankfurt

• Tag 1Singapur (Hotelaufenthalt)
  - Tag 2 Singapur (Einschiff ung)
  - Tag 3 Auf See


• Tag 4Jakarta


• Tag 5 Auf See


• Tag 6 Bali


• Tage 7-8 Auf See


• Tag 9 Darwin


• Tage 10-12 Auf See


• Tag 13 Whitsunday Island


• Tag 14 Auf See


• Tag 15 Brisbane


• Tag 16 Auf See


• Tage 17-18 Sydney
  (Ausschiff ung und Hotelaufenthalt)
  - Tag 19 Sydney*
  _(Rückfl ug nach Deutschland)_

Singapur

Sydney

Innenkabine

€ 3599,- p.P

Außenkabine

€3999,- p.P

Balkonkabine

€ 4699,- p.P

Suite

€ 7999,- p.P

Preise ab:

Mercedes ist zurück

Plötzlich überraschen

die Stuttgarter mit

starken Absatzzahlen.

Verantwortlich dafür

sind vor allem zwei

Modelle

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