ров. И, как показала неудавшаяся попытка разоружить криминальный батальон «Торнадо», централь-
ные власти не могут, да, в общем, и не хотят пресекать действия тех, кто наживается на высокодоход-
ных схемах контрабандных поставок. Скорее всего, потому, что сами имеют в них свою долю.
Другие, «несогласованные» грузы нередко перехватывают, о чем с большой помпой отчиты-
ваются перед общественностью правоохранители. Так, 27 июня на границе арестовали партию продо-
вольствия и лекарств, которые провозили через линию фронта обходными путями. «Автомобили пы-
тались пересечь линию соприкосновения в обход установленных блокпостов. Шесть из задержанных
правоохранителями грузовиков перевозили мясную продукцию, еще один – разные медикаменты», –
сообщается об этом в отчете Службы безопасности Украины, – с такой гордостью, как будто речь
идет об оружии и взрывчатке. Националистические политики, которые годами спекулировали на теме
голодомора, закономерно закончили тем, что впервые за многие десятилетия нашей истории открыто
пытаются внедрить в жизнь политику продовольственной блокады.
По сути, от нее страдают только местные жители – причем по обе линии фронта. Жители Ста-
ницы, которые раньше возили на луганские рынки фрукты, овощи, масло, мясо и молоко, лишились
одного из последних источников заработка. В итоге цены на редиску, черешню или клубнику упали в
Станице до минимума – продавать их тут некому. В самом Луганске дефицит продовольственных то-
варов компенсировали поставки продуктов от российских, белорусских и казахстанских производите-
лей. Однако это спровоцировало повышение цен, очень болезненное для многих людей.
С начала лета блокада была дополнительно ужесточена. Так, в двадцатых числах июня украин-
ская сторона парализовала движение транспорта через два действующих пункта пропуска в районе
Донецка – как раз тогда, когда город вновь начали интенсивно обстреливать. В час через них в сред-
нем пропускают по 5 автомобилей. Житель Алчевска, который хотел отвезти свою семью на море в
Бердянск, рассказывает, что ему пришлось простоять на выезде в сторону Волновахи около десять ча-
сов, в пробке, где застряли сотни машин. При этом температура воздуха достигала 38 градусов тепла,
превращая застрявшие автомобили в душегубки.
- Некоторым стало плохо в раскаленных машинах. Вода у нас быстро кончилась – хорошо, что
в одном из автомобилей рядом поделились минералкой, и мы ей детей поили, а сами ради экономии
не пили, пока какие-то донецкие волонтеры воду не привезли. Люди ходили «в туалет» прямо на трас-
се, дети измучились, кричали. А развернуться и уехать обратно было очень сложно. Многие пытались
проехать туда-сюда по обочине, но там могли быть мины. «Скорая помощь» к кому-то приезжала, но
до места не добралась – мы видели, как врачи пешком через пробку шли, – вспоминает он о своем
пребывании в пробке, которая растянулась почти на 10 километров.
В целом путь из Донецка в Мариуполь занимал в эти дни около полутора суток, а тем, кто вы-
ехал по этому маршруту в обед, пришлось ночевать в поле. Побывавшие в заторах люди отмечают,
что их организовали искусственно – чтобы максимально затруднить пересечение границы. По упро-
щенной процедуре сейчас не всегда пропускают даже гуманитарку – так, 26 июня в пробке застряла
колонна грузовиков, которая везла в Донецк 380 тонн гуманитарной помощи. Вне очереди могут про-
ехать только машины с детьми в возрасте до одного года. Транспорт тщательно досматривают, отби-
рая даже медикаменты, если не получается доказать, что они предназначены для личного пользова-
ния. Одна из главных причин огромных заторов – запрет на проезд для рейсовых автобусов, маршру-
ток и транспортных средств вместимостью свыше 8 человек, который ввела 17 июня украинская сто-
рона. Теперь местные жители вынуждены пользоваться частным легковым автотранспортом, что рез-
ко увеличило нагрузку на трафик. При этом таксисты берут за проезд от пропускного пункта в До-
нецк 200 гривен, плюс требуют еще по 100 гривен за каждый час простоя в многокилометровых про-
бках. За проезд от границы до Запорожья требуют заплатить почти вдвое больше, а спекулянты, зани-
мая место в очереди, предлагают продать его на подходе к пропускному пункту.
Правительство погруженной в глубокий социально-экономический кризис Украины искусствен-
но создает на востоке Европы подобие палестинского Сектора Газа. Положение людей на Донбассе,
где давно разворачивается настоящая гуманитарная катастрофа, не трогает чиновников, патриотиче-
ских политиков и командиров националистических батальонов. Они превратили войну в циничный,
но очень выгодный бизнес, списывая на нее все проблемы и обогащаясь за счет коррупции, которая
всегда была родной сестрой контрабанды. Хотя таким образом своими руками закрепляют и углу-
бляют разделение «единой страны».
Июнь 2015 г.
Контрабандная интеграция