Süddeutsche Zeitung - 30.07.2019



E

ineMeisterleistungistdasnicht,

wasdieDeutscheBahndainpunc-

tozweiteStammstreckeabliefert.

DieviertePlanungsvarianteinHaidhau-

sen,einwieausdemNichtsaufgetauch-

terRettungsstollen,gravierendeÄnde-

rungenamHauptbahnhof,Mehrkosten,

Verzögerungen.UnddasnacheinerVor-

laufzeit,diesichgewaschenhat:2001,

nachdamalsschonjahrelangenVarian-

tendebatten,hateinevergleichendeStu-

diedenInnenstadttunnelzumSiegerer-

klärt.2001!Und2028sollennunendlich

dieerstenZügerollen.

GehtesnachdenLinken,rollensie

nichteinmal2028.Dieseitehundjetun-

nelkritischeParteiforderteinenBau-

stopp.StattdessensollenNord-undSüd-

ringausgebautwerden.Ganzabgesehen

davon,dassdiesebeidenProjekteeine

verkehrlichvölligandereAufgabeerfül-

lenwürdenalseinezweiteStammstre-

cke,diejaDirektverbindungeninsStadt-

zentrumbeiverbessertenTaktzeitener-

möglichensoll:DiePlanungundGeneh-

migungderbeidenRingstreckenbefin-

detsichnahedesNullstadiums.

BeimSüdringgibteslediglichalteVor-

überlegungenalsStammstrecken-Alter-

native,beimNordringeineMachbarkeits-

studiefüreineTeilstreckemitweniger-

mutigendenFahrgastprognosen.Esfeh-

len:einebelastbareIngenieursplanung,

einGenehmigungsverfahren,diepoliti-

scheDebatte,dieFinanzierungundnatür-

lichdieBeteiligungderÖffentlichkeit,

beidereinessicherist:DerAusbaueiner

oberirdischenGleistrassedürftenoch

deutlichmehrAnwohnerprotestehervor-

rufenalseinTunnel,derüberwiegend

bergmännischaufgefahrenwird.

AmTunnelwirdbereitsgebaut.Zwar

müssendieGenehmigungsverfahren

nocheinmalteilweiseaufgeschnürtwer-

den,weitereMehrkostenundVerzögerun-

gensindtrotzgegenteiligerBeteuerun-

gennichtausgeschlossen.Aberesgibtei-

nerealistischeChance,dasGanzezumin-

destimnächstenJahrzehntfertig-

zustellen.

WasbeiNord-undSüdringangesichts

derüblichenVorlaufzeitennahezuausge-

schlossenist.Mansolltesichdarüberim

Klarensein:Werjetztnochunbedingtdie

zweiteRöhrekippenwill,stelltallesauf

NullundversetztdasS-Bahn-Systemfür

zehn,zwanzig,vielleichtsogar30Jahre

ineinenDornröschenschlaf.KeinAus-

bau,keineTaktverbesserungen–dafür

weiterhinStausundVerspätungen.Und

warumdasalles?UmdochnochRechtzu

bekommenineinerVariantendebatte,

dielängstabgeschlossenist.Dasistkein

sinnvollerBeitragzurLösungderMünch-

nerVerkehrsprobleme.Esistdestruktiv.

Abgefahren

Highend-Pedelecoderdoch

Klapprad?Dassinddie

RadltrendsfürdenSommer

ThemadesTages,SeiteR2

EswechselnsichSonnenscheinundeinige

dichtereWolkenfelderab. SeiteR10

Starnberg–DiePolizeisuchtweitereJu-

gendliche,diesichanderRandalevorder

StarnbergerWachebeteiligthaben.Eine

ErmittlungsgruppewertetHandyvideos

aus,dienachAngabeneinesSprechersnur

„spärlich“sichergestelltwerdenkonnten.

DieKripobittetumFilme,Tonmitschnitte

undBilder,einPortalzumHochladender

Dateienwurdeeingerichtet.Bislanglaufen

Ermittlungsverfahrengegeneinen15-Jäh-

rigen,dervordemGymnasiumrandaliert

habensollundkurzzeitiginGewahrsamge-

nommenwurde,undzweiJugendliche,die

versuchthabensollen,ihnzubefreien.

Rund100JugendlichewarenamDonners-

taglautPolizeivorderInspektionaufmar-

schiert,einekleinereGruppeversuchte,

diesezustürmen. 

München–DieMünchnerLinkenfordern

einensofortigenBaustoppfürdenzweiten

S-Bahn-Tunnel.MitVerweisaufdiekürz-

lichverkündetenUmplanungenbeidem

bereitsbegonnenenProjektseies„höchs-

teZeit,dieReißleinezuziehen“,erklärt

KreissprecherAtesGürpinar.Aufverkehrs-

politischeAbenteuerwiedenBerlinerFlug-

hafenoderdenStuttgarterHauptbahnhof

könneMünchengutverzichten.„Woher

dieDeutscheBahnsichdieSicherheit

nimmt,trotzhöhererKostenundZeitauf-

wandimmernochimPlanzubleiben,er-

schließtsichunsnicht“,soGürpinar.

Vielmehrbelegeder„Totalumbau“die

BefürchtungderLinken,dassdiezweite

StammstreckevonAnfangannichtvoraus-

schauendgeplantgewesensei.Gürpinar

schlägtvor,stattdessendenNord-undSüd-

ringfürdenS-Bahn-Verkehrauszubauen,

denHauptbahnhofmaßvollzusanieren,

dieS-Bahn-Außenästezuertüchtigenund

dasTramnetzmassivzuerweitern.Solas-

sesichderVerkehrs-undKlimakollapsin

Münchenvieleffizienterlösen,findendie

Linken.

DieBahnhatdiePlänefürdasGroßpro-

jektverändert,unteranderemgibtesnun

einenRettungsstollen,derzwischenden

Gleisröhrenverläuft.Zudemwerdenim

UntergrunddesHauptbahnhofsVorberei-

tungenfürdieerstspäterzubauendeneue

U-Bahn-LinieU9getroffen.Dieunterirdi-

scheStationamOstbahnhofbefindetsich

nunnichtmehramOrleansplatz,sondern

anderFriedenstraße.DieBahnsprichtvon

100bis200MillionenEuroMehrkosten,

dieabernochvoneinemPufferaufgefan-

genwürden.  Kommentar

DeralteundderneueChefdesMünchnerFlughafens:MichaelKerkloh(oben)undJostLammers. FOTOS:FLUGHAFENMÜNCHENGMBH,PETERKNEFFEL/DPA,IMREFOLDI/PICTUREALLIANCE





München–JostLammerswirdneuerChef

desMünchnerFlughafens.AmMontaghat

derAufsichtsratdesAirportsdiePersona-

lieentschieden.Der52-Jährigeleitetbis-

herdenFlughafenderungarischenHaupt-

stadtBudapest.EndedesJahressollerMi-

chaelKerkloh,dernach17JahrenalsGe-

schäftsführerderFlughafengesellschaft

FMGindenRuhestandgeht,beerben.

DieWahlfieldemAufsichtsrat,dessen

VorsitzenderBayernsFinanzministerAl-

berFüracker(CSU)ist,offensichtlichnicht

leicht.BiszuletztwarenzweiKandidaten

imRennen.SchärfsterKonkurrent

LammerswarJulianJäger,ChefdesWie-

nerFlughafens.

Lammers,dereinenFünf-Jahres–Ver-

tragerhält,bringtreichlichErfahrungaus

derFlughafenbranchemit.Seit2007ist

derDeutscheChefinBudapest,zuvorwar

erfürdenFlughafenDüsseldorfGround

HandlingGmbHtätig.ZudemistderDi-

plom-ÖkonomMitglieddesAufsichtsrats

desHamburgerFlughafensundVorsitzen-

derdeseuropäischenFlughafenverbands

ACIEurope.BereitsindieserPositionhat

erimJuni2019dieNachfolgeKerklohsan-

getreten.InBudapesthatteLammers

schwierigeZeitenzubewältigen.DerFlug-

hafenwareinstdieHeimatbasisderungari-

schenGesellschaftMalev,die2012ihren

Betriebeinstellte.Daraufhinmusste

LammersseinenAirportneuaufstellen.

DassderNachfolgerdesrenommierten

LuftfahrtmanagersKerklohvoneineman-

derenFlughafenkommt,istinLuftfahrt-

kreisenkeineÜberraschung–auchwenn

zwischenzeitlichmitdemCSU-Politiker

ErnstWeidenbuscheinebranchenferne

PersonalieindieDebattegeratenwar.

KerklohselbstwareinstausdemChefses-

selinHamburgnachMünchengewechselt.

UnterdenAirportsherrschteineinoffiziel-

leHierarchie,inderpassagierstarkeDreh-

kreuzeüberFlughäfenvonnationalerBe-

deutungunddiewiederumüberRegional-

flughäfenstehen.Münchenrangiertim

deutschsprachigenRaumklaraufRang

zweihinterFrankfurtamMain,dasfrei-

lichdieNaseweitvornehat.DennRhein-

Mainistnichtnurbedeutendgrößer,esist

obendreinalsAktiengesellschaftorgani-

siert,wasdemChefbesondersvielHand-

lungsfreiheitermöglicht.

DerMünchnerFlughafenbetreiber

FMGisteineGesellschaftmitbeschränk-

terHaftung,diezu51ProzentdemFrei-

staatBayern,zu26ProzentdemBundund

zu23ProzentderStadtMünchengehört.

BeiderFMGsind9700Mitarbeiterbe-

schäftigt.AmFlughafeninsgesamt,also

plusLufthansaundzahlreicheanderedort

tätigeUnternehmen,sindesgut38000.

DerVorstandderFMGbestehtneben

demVorsitzenden(seit2002Kerkloh)

nochausThomasWeyerfürdieBereicheFi-

nanzenundInfrastruktursowieausAn-

dreaGebbekenfür„CommercialundSecu-

rity“.DerMünchnerFlughafenbefindet

sichzwarfinanziellwieauchvonderPassa-

gierentwicklungherineinerkomfortablen

Situation.AnHerausforderungenfürden

„Neuen“mangeltesdennochnicht.So

dürftespätestensmitdernächstenLand-

tagswahldasThemadritteStartbahnwie-

deraufdieTagesordnungkommen.Diezu-

sätzlichePistewarübervieleJahreKerk-

lohsLeib-undMagenthema,eristvonih-

rerNotwendigkeitüberzeugt.DasVerhält-

niszumFlughafen-Umlandistdaherseit

langemvergiftet,undesistfraglich,obein

NachfolgervondenAnwohnernandersbe-

wertetwirdalsderlangjährigeDiskussi-

onsgegnerKerkloh–esseidenn,ererklärt

seinenVerzichtaufdasProjekt.

DazukommtdieDebatteüberKlima-

schutzund„Flugscham“,dersichFlughä-

fenaktuellstellenmüssen.Unddiversebe-

reitsangestoßeneAusbauprojekte,darun-

terdieErweiterungdesTerminals1und

dasInnovationszentrumLab-Campus.Zu-

demhatdaserstvorwenigenJahrendurch

einenSatellitenaufdemVorfelderweiterte

Terminal2nurnochüberschaubarePassa-

gierkapazitätenübrig.Nebendemweite-

renAusbauvonTerminal1wäreneineEr-

weiterungdesSatellitenundimEndaus-

baueinTerminal3amöstlichenEndedes

Flughafensdenkbar.

DerFlughafenBudapestzähltmit

knapp15MillionenPassagierenproJahr

zudenmittelgroßeneuropäischenAir-

ports,eristvorallemfürUngarnselbst

undseineNachbarstaateninteressant.

ZumVergleich:DiesePassagierzahlhatte

derMünchnerAirportbereits1995,also

nurwenigeJahrennachdemUmzugaus

Riem.Inzwischenstartenoderlanden

46MillionenFluggästeimErdingerMoos.

Während„MUC“auchalsDrehkreuzfürIn-

terkontinentalflügebekanntist,verkeh-

reninBudapestvorallemBilligfluglinien

wieRyanairundWizzair.DerAirportder

ungarischenKapitaleistprivatisiert,er

warzwischenzeitlichimBesitzdesdeut-

schenKonzernsHochtief.

27

°

/17

°

München–ZudenSehenswürdigkeiten

dersowiesosehrsehenswürdigenStadt

FreisingzähltnebendemDombergund

derBrauereiWeihenstephanganzgewiss

auchJosefWollinger.EristimHauptberuf

Straßenreiniger,nebenbeiaberauchCow-

boyundaußerdemTrägereinesbeeindru-

ckendenBartes,derihmschonvieleAus-

zeichnungeneingebrachthat–undseinen

Spitznamen:„Fuzzy“kenntinFreisingje-

desKind.„Fuzzy“,wiedieFigurausder

Kult-Fernsehserie„Westernvongestern“.

NunaberlernteFuzzyamMontagdas

MünchnerLandgerichtkennen.Unddas

Gerichtihn.VordreiJahrennämlichhat

derFilmemacherKlausBichlmeiereinen

Bildbandherausgebracht,„Freisinghisto-

rischmodernwunderschön“,derdieAt-

traktionenderDomstadtinsichversam-

melt–logisch,dassFuzzydanichtfehlen

durfte.ZweiBilderzeigenihn,einesbeider

ReinigungderStraßenFreisings,dasande-

reinCowboy-MonturaufeinemWestern-

pferdsitzend.

DasProblem:IrgendwieistesanFuzzy

vorbeigegangen,dassdieFotosineinem

Buchveröffentlichtwerdensollten.Dazu

hater,jedenfallsseinerErinnerungnach,

keinEinverständnisgegeben,undGeldhat

erauchkeinesbekommenfürdieModel-

Dienste.DarumgehtesjetztinderKlage.

DieZeit,eineFriedenspfeifezurauchen,

istoffensichtlichvorbei:„Wirwarendie

bestenFreunde“,ruftBichlmeier,mitBeto-

nungauf„waren“.DieKlagezieltaufUnter-

lassung,wasaberkeingroßesProblem

mehrist;inderzweitenAuflagedesBu-

cheshatBichlmeierFuzzyschonweggelas-

sen.DermöchtetrotzdemAuskunftüber

Druck-undVerkaufszahlendesBuchs,mit-

hinüberUmsatzundGewinn,denBichl-

meierdamitgemachthat.Darauskönnte

erdannausrechnen,waseineangemesse-

neEntschädigungseinkönnte.

Soeinfachistdasabernicht,stelltBern-

hardZellerfest,derRichter:DieFrageist

erstens,obJosefWollingereine„relative

PersonderZeitgeschichte“ist,wiedasim

Presserechtheißt,danndürftemanihnfo-

tografierenunddasFotoveröffentlichen,

ohneihnumErlaubniszufragen.Aberob

WollingersBekanntheitsgraddafüraus-

reicht?Obesgenügt,wennjemand,wie

derRichtersagt,„pittoreskdurchdieStra-

ßenläuft“?Wohlehernicht.

DannabergehtesumdieVerletzung

desPersönlichkeitsrechtsunddendaraus

entstehendenAnspruchaufSchadener-

satz.Damitaber,sagtZeller,„tuichmir

schwer“,denneinesderBilderistmittler-

weileaufWollingerseigenemInstagram-

Accountveröffentlicht,undimGerichts-

saalhaterauchnichtsdagegen,sichvon

Fotografenablichtenzulassen.Sowieso:

DasPersönlichkeitsrechtmüssteschon

schwerwiegendverletztsein,umdarausei-

nennennenswertenBetragalsSchadener-

satzerhaltenkönnen.

RichterZellerversucht’sdochnochmal

mitderFriedenspfeife.Obesdenngarkei-

neMöglichkeitgäbe,sichgütlichzueini-

gen?BichlmeierinPersonseinesAnwalt

teiltmit,dassesihmaufein-oderzweihun-

dertEuronichtankomme–aberdieGe-

richts-unddieAnwaltskosten!Daraufhin

mussersichvonWollingersAnwaltvorhal-

tenlassen,dassdieganzeAngelegenheit

garnichtvorGerichthättegehenmüssen,

wennermalaufWollingersAnfragenund

Briefereagierthätte.

WeisewieWinnetousLehrerKlekih-pe-

tramachtRichterZellerschließlicheinen

VorschlagzurGüte:DasProzessrisiko,die

Gefahrzuverlieren,siehterüberwiegend

aufWollingersSeite,deshalbsollteder

auchdenGroßteilderanfallendenKosten

übernehmen:85Prozenter,15Prozent

Bichlmeier.Wollingeristdasrecht,auch

Cowboysverfügenheutzutageoffensicht-

lichübereineRechtsschutzversicherung.

AlsWiedergutmachungsollBichlmeier

150Eurobezahlen,außerdemdiebeiden

Fotosnichtmehrverwenden.KurzesPow-

wowzwischenAnwältenundMandanten,

undnachdieserBesprechungkannBern-

hardZellerdenVergleichdiktieren.Aufdie

Schlussformel„Hugh,ichhabegespro-

chen“verzichteter. 

Das gesamte

Programmauf

der Seite R11

S-BAHN-AUSBAU

Bloßnichtalles

aufNullstellen

Ermittler suchen Filme

der Starnberger Randale

Linke fordern Stopp der

zweiten Stammstrecke

Jost Lammers wird neuer Flughafen-Chef

WechselvonBudapestnachMünchen:EinerfahrenerManagersolldieNachfolgevonMichaelKerklohantreten–leichtgefallen

istdemAufsichtsratdieEntscheidungoffenbartrotzdemnicht.AufdenNeuenwartenvielfältigeHerausforderungen

AlsWiedergutmachung

sollderFilmemacherKlaus

Bichlmeier150Eurozahlen

InFreisingkennenvieleJosef„Fuzzy“

Wollinger.Aberisteraucheine„relative

PersonderZeitgeschichte“? FOTO:S.HANDEL

SpätestenszurLandtagswahl

dürftediedritteStartbahnwieder

aufdieTagesordnungkommen

NR. 174,DIENSTAG, 30. JULI 2019 PGS

Ausverhandelt

GüterichterinHarrietWeber

hatvielStreitgeschlichtet,

nungehtsieinRuhestand

Leute,SeiteR4

IhrLokalteilaufTabletundSmart-

phone:sz.de/zeitungsapp

Der Fuzzy aus Freising

BartträgerJosefWollingerklagt,weilFotosvonihmineinemBildbandgedrucktwurden,undhandelteinenVergleichheraus

Kino & Theater

FOTOS:A.SCHELLNEGGER

Abgelichtet

DurchssüdlicheNiederbayernstreift

einLuchs–dasextremscheueTier

wurdevoneinerWildkameraentdeckt

Bayern,SeiteR9

DAS WETTER

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