Die Zeit - 08.08.2019

8. August 2019 DIE ZEIT No 33

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K

ennst du das? Du bist gerade mit dem

Flugzeug gelandet, und während du

nichts tun kannst, als zu warten, dass du

endlich aussteigen darfst, wuseln um das Flug-

zeug viele, viele Menschen mit Fahrzeugen und

geräten herum. Was ein wenig chaotisch aus-

sieht, ist ganz genau auf ein an der abgestimmt.

Nach einer Landung bleiben nämlich meist nur

90 Minuten, bis das Flugzeug wieder startet –

besonders in den sommerferien, wo viele Men-

schen fliegen. Hier siehst du, was alles in diesen

eineinhalb stunden geschieht – am Beispiel des

Frankfurter Flughafens, des größten in Deutsch-

land, und der Boeing 737-800, die dort häufig

startet und landet.

16:25 Uhr: Die Fluglotsen im tower nehmen

Kontakt zum Piloten im Flugzeug auf und sagen

ihm, auf welcher Landebahn er landen soll.

16:30 Uhr: Das Flugzeug landet. Kaum ist es am

Boden, muss es schnell von der Landebahn, damit

sie für das nächste Flugzeug frei wird.

16:35 Uhr: sobald das Flugzeug die Landebahn

verlassen hat, übernimmt ein anderer Lotse. Er

sagt dem Piloten, wo er das Flugzeug parken soll.

Das überwacht der Lotse per Fernglas. Außerdem

gibt es Radare und Kameras.

Währenddessen macht sich ein team aus meistens

vier Flugzeugabfertigern auf den Weg zum Park-

platz des Fliegers. Es wird vom Lademeister-

Agenten kontrolliert. so heißt derjenige, der alles

plant, was nach der Landung am Boden passiert.

16:40 Uhr: Manche Flieger parken direkt am

Flughafengebäude und werden mit einer ausfalt-

baren Brücke verbunden, über die die Passagiere

aussteigen. Parkt ein Flugzeug auf dem Rollfeld,

macht sich jetzt ein Bus auf den Weg. Er wird die

Passagiere, die über die an den Flieger geschobenen

treppen aussteigen, zum terminal bringen.

16:45 Uhr: Der Pilot parkt das Flugzeug ein.

Manchmal gibt es besonders enge Parkpositionen,

an denen zusätzlich Einwinker, sogenannte

Marshaller, dem Piloten Anweisungen geben.

16:50 Uhr: Der Pilot schaltet die turbinen aus.

Draußen schieben die Flugzeugabfertiger Brems-

klötze vor die Räder, damit das Flugzeug nicht

wegrollt. Andere ziehen stromkabel zum Flieger.

Wieder andere fahren transportbänder und Wa-

gen fürs gepäck heran und schieben treppen zum

Aussteigen zu den türen. Wenn der Flieger direkt

am terminal geparkt ist, fahren Mitarbeiter drau-

ßen die Fluggastbrücke an die tür heran.

16:55 Uhr: Die Passagiere steigen aus. Das dauert

ungefähr eine Viertelstunde. gleichzeitig wird das

gepäck ausgeladen. Koffer und Reisetaschen

laufen über ein Förderband aus dem Laderaum.

größere Container mit Fracht entlädt ein speziel-

ler Hubwagen. Nach 20 Minuten ist alles draußen.

17:00 Uhr: Der Abwassertank, in dem auch alles

aus den toiletten gelandet ist, wird in den Fäka-

lienwagen gepumpt. Der bringt die Brühe weg.

17:05 Uhr: Nun steigt ein Putzteam aus vier Per-

sonen in den Flieger, um die Kabine sauber zu

machen. Draußen fährt ein Lkw vor, der 250 Li-

ter Frischwasser in den Wassertank des Flugzeugs

pumpt.

17:10 Uhr: Die Reste vom Essen werden aus- und

neues Essen wird eingeladen. gleichzeitig wird

der Flugzeugtank mit treibstoff gefüllt. Maximal

können das rund 26.000 Liter sein. Dies geschieht

durch ein unterirdisches system. trotzdem muss

ein tankwagen dazukommen: Er bringt die

schläuche, mit denen der treibstoff in das Flug-

zeug gepumpt wird, und eine Hebebühne für den

Mitarbeiter, der die Betankung steuert. Die

dauert etwa 20 Minuten.

17:15 Uhr: Das gepäck des nächsten Flugs wird

nach einem festen system eingeladen. Die schwers-

ten sachen werden zum Beispiel in der Nähe der

Flügel verstaut. so ist das Flugzeug später im

gleichgewicht. Das kann bis 17:55 uhr dauern.

Das Bordpersonal steigt ein und kontrolliert, ob

alles sauber und das Essen eingeladen ist. Dafür

ist eine Viertelstunde Zeit.

17:20 Uhr: Der Co-Pilot macht einen Kontroll-

gang ums Flugzeug herum.

17:30 Uhr: Der Flieger ist »ready for boarding«,

also bereit für die Passagiere. um 17:50 uhr

müssen alle auf ihren Plätzen sein.

17:55 Uhr: Ein schlepper kommt an, der das

Flugzeug von der Parkposition zum sogenannten

taxi-Weg bringen wird, auf dem es dann bis zur

startbahn fahren darf. Dieses Manöver heißt

»Push-back«.

18:00 Uhr: Der Pilot startet das Flugzeug und

rollt über den taxi-Weg zur startbahn.

Von der Landung

bis zum

erneuten Abf lug

ZEIT-GRAFIK/Quelle:

Frankfurter Flughafen

26.000

Liter

Treibstoff

passen in den

Tank

250

Liter

Frischwasser

16:45

17: 0 0

17: 10

17: 0 5

17:15

16:55 16:55

16:50

16:35

16:40

16:25

16:30

17: 2 0

17:55

17:15

17: 3 0

18:0 0

20.0 0 0 kg Ladung

passen in eine Boeing 737-800

Das sind zum Beispiel:

16 0 Passagiere und

200 Koffer

Im Minutentakt

Am Flughafen sieht es oft echt wuselig aus: sobald ein Flugzeug landet, arbeiten Dutzende

Menschen schnell und eng zusammen, damit es bald wieder abheben kann. Hier siehst du,

was alles geschieht RECHERCHE: LARA MALBERGER    ILLUSTRATION: DOREEN BORSUTZKI