Aero Magazine - Edição 310 (2020-03)

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enos de quatro

meses após anun-

ciar o desenvol-

vimento de seu

novo jato, a Gulfs-

tream realizou o primeiro voo do

G700, que garante ao fabricante de

Savannah uma posição privilegia-

da na disputa pelo segmento de

aeronaves de ultralongo alcance e

cabine larga. Com custo estima-

do de 75 milhões de dólares, o

flagship norte-americano oferece

alcance de 13.980 quilômetros

voando a Mach 0.85 com uma

cabine de passageiros de quatro

zonas e um inédito nível de con-

forto a bordo.

Ao realizar a decolagem

inaugural do G700 em data tão

próxima à de seu lançamento, que

ocorreu durante a NBAA-BACE

2019, a Gulfstream demons-

tra um elevado e raro nível de

maturidade de industrial. Ainda

que o programa estivesse em fase

avançada de desenvolvimento

quando foi formalmente apresen-

tado em Las Vegas e a Gulfstream

já mantivesse contato com seus

potenciais clientes, a manobra

repete uma arriscada aposta de

anunciar um projeto sigiloso só

em seu estágio final – o fabri-

cante havia feito algo similar

com o G500 e o G600, que foram

anunciados à imprensa e aos

clientes com o primeiro protótipo

pronto. A Gulfstream tem bus-

cado se manter na vanguarda do

mercado, estudando potenciais

oportunidades ao mesmo tempo

em que avança na engenharia, ga-

nhando tempo em relação a seus

concorrentes diretos. A estratégia

até agora acertada se explica pela

quantidade de projetos existentes

versus o número de compradores.

O novo avião conserva
o enorme alcance do
modelo G650ER mesmo
voando em velocidades
próximas de Mach 0,9