MAGAZINE 310 | (^51)
A
pesar das incertezas
em torno do novo
coronavírus para
2020, a aviação de
negócios deu sinais
de recuperação em 2019. Mas
será que o mercado já retornou às
condições pré-crise? Neste artigo
comparamos os números atuais
da frota nacional com os de 2014,
quando a recessão econômica
ainda não havia se revelado com
todo seu vigor.
As ferramentas existentes
fornecem uma informação ins-
tantânea do mercado, como, por
exemplo, “quantas aeronaves estão
registradas”, “quantas estão à ven-
da naquele momento” e “quantas
foram vendidas no último tri-
mestre”. São dados que, sozinhos,
não nos permitem avaliar como o
mercado vem se comportando ao
longo do tempo, nem entender os
impactos de uma crise como a que
aconteceu no pais tem no setor.
AERO trabalha com um
banco de dados que traz a posição
da frota nacional de 2014 até hoje.
A análise dessa base forneceu uma
ideia clara do status atual da avia-
ção geral quando comparada à si-
tuação de 2014. Para fins práticos,
a análise foi limitada às aeronaves
registradas nas categorias privada
(TPP) e táxi-aéreo (TPX).
Ao optar por essa segmen-
tação, foram deixadas de lado as
aeronaves registradas na categoria
experimental, que representa
aproximadamente 40% das aero-
naves registradas no Brasil.