La Stampa - 29.07.2019

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STEFANO MANCI NI

INVIATO A HOCKENHEIM

V

incitori e vinti, la di-

stinzione stavolta è

un taglio netto. La ga-

ra più divertente e

pazza del decennio se l’aggiu-

dica Max Verstappen, il più

bravo a districarsi tra safety

car e cambi gomme, a volare

su un asfalto viscido come sa-

pone, ad aspettare i momenti

giusti. Dietro di lui si rivede un

Sebastian Vettel che torna a

sorridere. Partiva dall’ultima

fila, il pilota della Ferrari, ed è

riuscito a risalire fino al secon-

do posto, un’impresa che en-

trerà nelle statistiche della For-

mula 1. I due si spartiscono an-

che il pubblico: Max ha come

sempre una tribuna occupata

dai suoi tifosi, Sebastian si go-

de l’abbraccio dei ferraristi e

dei tedeschi che hanno sem-

pre visto in lui l’erede di Schu-

macher.

«Charles si riscatterà»

Per gli altri attesi protagonisti

è una domenica disastrosa. La

Mercedes aveva organizzato i

festeggiamenti per i 200 Gran

premi di Formula 1 e i 125 anni

nel mondo delle corse. Carina

l’idea di cambiare le livrea del-

la macchina e di far indossare

abiti d’epoca agli uomini del

team, sciagurata la dichiarazio-

ne dell’antivigilia: «Si prean-

nuncia un’altra marcia vittorio-

sa». Se non fosse per l’Alfa Ro-

meo, penalizzata di 30” per

un’irregolarità nella frizione,

la Mercedes saluterebbe Hoc-

kenheim con zero punti: Valtte-

ri Bottas si è schiantato a cin-

que giri dalla fine nella foga di

sorpassare Stroll, Hamilton è

risalito a tavolino dall’undicesi-

ma alla nona posizione e se l’è

presa con la squadra: «Mi han-

no montato le gomme morbi-

de troppo presto, è così che ho

perso la gara». Omette di citare

un pit stop caotico durato 50 se-

condi in cui i meccanici gli han-

no sostituito l’ala anteriore da

lui distrutta contro una barrie-

ra di protezione.

Altro sconfitto di giornata è

Charles Leclerc. Al 27° giro è

andato a baciare un cartellone

celebrativo della Mercedes. An-

che lui ha cercato di dare la col-

pa ad altri: «È inammissibile

una via di fuga così scivolosa».

A mente fredda ha corretto il ti-

ro: «Ho perso il controllo della

macchina, colpa mia». Mattia

Binotto chiude così l’inciden-

te: «Io e Charles ci siamo guar-

dati negli occhi e non c’è stato

niente da aggiungere. È un’oc-

casione mancata, ma Charles è

un ragazzo velocissimo e si ri-

scatterà. Avrà altre occasioni».

La Rossa ritrova prestazione

Il successo di Verstappen, il se-

condo stagionale e settimo del-

la carriera, ridà ossigeno al

Mondiale: il pilota della Red

Bull recupera 24 punti (inclu-

so quello per il giro più veloce)

e si porta a meno 63 dal leader

della classifica Hamilton e a

meno 23 da Bottas, mentre Vet-

tel è quarto staccato di 84 lun-

ghezze a dieci gare dalla fine.

Tenuto conto che Hamilton

una giornata nera come que-

sta ce l’ha ogni due anni, le pre-

visioni sul Mondiale non cam-

biano, ma per lo meno resta un

margine di incertezza a tenere

vivo l’interesse. La pioggia su

Hockenheim è l’ingrediente ba-

se dello spettacolo. La crescita

di Red Bull e Ferrari ha fatto il

resto. Leclerc e Vettel lasciano

la Germania dove si è corso per

l’ultima volta (il contratto non

è stato rinnovato) con qualche

certezza in più: senza apporta-

re modifiche, con l’asfalto cal-

do delle prove libere e quello

freddo della gara la SF90 è

sempre stata competitiva. «È

la dimostrazione che non ci so-

no macchine buone e cattive,

ma macchine che si adattano

meglio o peggio a certe piste»,

conclude Binotto. Prossimo

esame domenica prossima in

Ungheria. —

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Cancellato con la rimonta l’errore di un anno fa

“Dobbiamo credere nella forza della Ferrari”

Sebastian fa pace

con Hockenheim

“Mi sono divertito”

FUORIGIRI

DALL’INVIATO A HOCKENHEIM

U

n secondo posto

non ha mai lo stesso

valore: a volte pesa

come un fallimento,

in altri casi è figlio di una gran-

de impresa. Il Sebastian Vettel

che in Canada fa il diavolo a

quattro prima di salire sul po-

dio è lo stesso pilota che ieri a

Hockenheim sorrideva solle-

vato. Stesso risultato, stati d’a-

nimo opposti. Non è soltanto

una questione di aspettative.

È vero che ieri Sebastian parti-

va in ultima fila e si sarebbe ac-

contentato di molto meno, ma

la sua impresa ha un altro ef-

fetto: cancella un errore che

lui si portava dentro da un an-

no e che lo tormentava, l’inci-

dente di un anno fa proprio

nel Gp tedesco, l’ultima volta

in cui è stato in testa alla classi-

fica generale. Anche allora pio-

veva, ma stavolta gli errori li

hanno commessi altri, Hamil-

ton compreso. «Sono soddi-

sfatto, è stata una gara davve-

ro lunga e mi sono divertito

tantissimo. È stata molto dura

fare le mosse giuste, adesso so-

no felice».

L’inizio non è stato eccezio-

nale in mezzo al gruppone.

«Faticavo a far lavorare le

gomme intermedie», raccon-

ta. Un sacco di tempo l’ha per-

so dietro a Raikkonen, che a

parità di motore sembrava

avere più velocità in rettilineo

con la sua Alfa Romeo. Vettel

ha saputo aspettare. Ha guar-

dato gli avversari scivolare in

due punti del circuito: la cur-

va 1 (Bottas) e la 17 (Leclerc e

Hamilton). «Dopo l’ultima sa-

fety car ho capito che ero velo-

ce e potevo superare. Sono sta-

to cauto alla prima curva, poi

ho dato tutto». Gli errori e i

guasti sono alle spalle? «È un

momento difficile per noi - ri-

sponde -. Stiamo lavorando

duramente e crediamo in noi

stessi. Quando spingi al massi-

mo, però, può succedere di

sbagliare».

Caccia alla svolta

Vettel sente il bisogno di ener-

gie positive: «Dobbiamo lavo-

rare sia in pista sia in fabbrica

a Maranello. In questo mo-

mento è importante che tutti i

tifosi siano con noi. È fonda-

mentale tenere alto il morale

e credere nella nostra forza».

Il quattro volte campione non

si spinge comunque fino a ipo-

tizzare una rimonta sulla Mer-

cedes: «Non possiamo sempre

aspettarci che facciano due

punti, anzi, me li aspetto di

nuovo davanti alla prossima

occasione. Il nostro obiettivo

è rendere loro difficile la vita.

Così saranno sotto pressione.

E magari in quella situazione

commetteranno altri errori, lo-

ro come la Red Bull». S. MAN. —

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DALL’INVIATO A HOCKENHEIM

9 VERSTAPPEN

Prima regola, sul bagnato bisogna evita-

re gli errori. Lui ne commette un paio

(una partenza al rallentatore e un testa-

coda) in una gara per il resto perfetta.

8 VETTEL

A tratti scompare dagli schermi radar,

mentre vivacchia nel gruppo. La paura di

sbagliare gliela leggi nel modo in cui at-

tacca avversari di team minori. Recupera

fiducia nel finale e porta a casa un impen-

sabile secondo posto.

7 STROLL

Si fa trovare nel posto giusto al momento

giusto. Ed è già un grande merito.

6,5 GIOVINAZZI

La Fia cancella il suo nono posto per una

irregolarità nel comando della frizione.

Stessa sanzione per Raikkonen.

4 HAMILTON

Colleziona un incidente, due infrazioni e

scelte strategiche tutte sbagliate. La

squalifica dell’Alfa gli regala due punti.

6 KUBICA

Il primo punto arriva a tavolino tre ore do-

po la gara. Premio di incoraggiamento.

4 BOTTAS

Serenità zero. Il capo ha detto che sareb-

be un peccato tenere fuori il prossimo an-

no il pilota di riserva Ocon. Il finlandese si

sente in bilico e fallisce a cinque giri dalla

fine la possibilità di arrivare a una mancia-

ta di punti dal leader del Mondiale.

4,5 LECLERC

Con un po’ di buonsenso, ora sarebbe a

stappare champagne per la prima vitto-

ria. E invece gli tocca rimuginare sull’erro-

re di gioventù a un terzo della gara. Per

una sciocchezza analoga, Vettel un anno

fa fu messo in croce. S.MAN.

PAGELLE

È stato difficile fare

le mosse giuste,

dopo l’ultima

safety car ho capito

di essere veloce

LA CORSA AI RAGGI X GP DI GERMANIA

PILOTI PUNTI

L. Hamilton

V. Bottas

M. Verstappen

S. Vettel

C. Leclerc

225

184

162

141

120

(Ing)

(Fin)

(Ola)

(Ger)

(Mon)

Mondiale Piloti

1

2

3

4

5

TEAM PUNTI

Mercedes-AMG

Ferrari

Red Bull-Honda

McLaren-Renault

Scuderia Toro Rosso-Honda

409

261

217

70

42

(Ger)

(Ita)

(Aut)

(Ing)

(Ita)

Mondiale Costruttori

1

2

3

4

5

Prossima gara

GP UNGHERIA (Hungaroring) - 4 agosto

Ore 15,10 - Sky Sport F1

Giro più veloce

(+1 punto in classifica)

61° - M. Verstappen (Red Bull)

1’16’’645 media 214,839 km/h

• LA STAMPA

PILOTI TEMPI

Così all’arrivo

1 2 3 4 5 6 7 8 9

10

11

12

13

rit

rit

rit

rit

rit

rit

rit

M. Verstappen (Red Bull)

S. Vettel (Ferrari)

D. Kvyat (Toro Rosso)

L. Stroll (Racing Point)

C. Sainz Jr. (McLaren)

A. Albon (Toro Rosso)

R. Grosjean (Haas)

K. Magnussen (Haas)

L. Hamilton (Mercedes)

R. Kubica (Williams)

G. Russell (Williams)

K. Raikkonen ( Alfa Romeo)*

A. Giovinazzi (Alfa Romeo)*

P. Gasly (Red Bull)

V. Bottas ( Mercedes)

N. Hulkenberg (Renault)

C. Leclerc ( Ferrari)

L. Norris (McLaren)

D. Ricciardo (Renault)

S. Perez (Racing Point)

1h44’31”275

a 7”333

a 8”305

a 8”966

a 9”583

a 10”052

a 16”838

a 18”765

a 19”667

a 24”987

a 26”404

a 42”214

a 43”849

61°Incidente

56°Incidente

39°Incidente

27°Incidente

25°Incidente

13° Motore

1°Incidente

*30’’ di penalità per aiuto alla partenza

1

Kvyat sul podio da neo papà

Quando i figli spingono i piloti

GIORGIO VIBERTI

C

ambiano i modi, ma

non la sostanza. Dal

2012 quello che da

quest’anno è il team

Ineos e prima si chiamava Sky

ha perso solo un Tour de Fran-

ce, nel 2014 (dominato da Vin-

cenzo Nibali). Per il resto non ha

avuto avversari, vincendo 7 vol-

te su 8, quasi un enplein: Wig-

gins (2012), Froome (2013,

2015, 2016, 2017),Thomas

(2018) e ieri Egan Bernal, 22en-

ne astro nascente colombiano.

Ma non basta, perché nel primo

e nell’ultimo di questi successi

c’è stata anche una doppietta di

squadra: Froome dietro a Wig-

gins nel 2012, Thomas alle spal-

le di Bernal in quest’ultima edi-

zione, nella quale - va ricordato -

alla Ineos mancava per infortu-

nio il leader Chris Froome.

Nuovo sponsor polisportivo

Si temeva che, dopo l’uscita a

sorpresa nella scorsa primave-

ra del marchio Sky (budget di

40 milioni), la squadra britan-

nica - la più ricca del World

Tour - dovesse ridimensionare

le proprie ambizioni. Invece è

arrivato sir Jim Ratcliffe, 66en-

ne ingegnere e imprenditore

britannico, presidente e ammi-

nistratore delegato del gruppo

chimico Ineos, che ha assicura-

to un sostegno economico an-

che maggiore, confermando

così tutti i big della squadra. Il

suo patrimonio del resto am-

monta a 20 miliardi di dollari,

che lo rendono l’uomo più ric-

co del Regno Unito. E la sua

azienda Ineos è la società pri-

vata più grande di Gran Breta-

gna e la terza al mondo nel set-

tore chimico. Ratcliffe era già

conosciuto nello sport, come

atleta amatoriale (ha corso

una Maratona di Londra e pra-

tica sci e vela), ma soprattutto

per alcune sue sponsorizzazio-

ni. Di recente ha deciso infatti

di finanziare l’Ineos Team GB

di Ben Ainslie, impegnato nel-

la prossima Coppa America di

vela, e anche la «Ineos 1:59

Challenge» di atletica, grazie

alla quale Eliud Kipchoge ten-

terà di correre la maratona in

meno di 2 ore. Inoltre pare che

Ratcliffe abbia cercato anche

di rilevare il Chelsea.

Con un simile munifico pa-

tron il neonato team Ineos di ci-

clismo, malgrado alcune cla-

morose disavventure iniziali,

ha cominciato a dominare co-

me faceva Sky, anche se in mo-

do diverso. A differenza dei sei

Tour vinti in precedenza, infat-

ti, in questo non ha saputo (o

voluto?) bloccare subito la cor-

sa, vestendo la maglia gialla so-

lo in extremis. Nei successi di

Wiggins e Froome l’allora Sky

aveva preso in mano la corsa al

massimo all’8ª tappa, poi con

Thomas nel 2018 era salita sul

trono dall’11ª. Stavolta invece

la maglia è andata per 2 giorni

a Teunissen e 14 ad Alaphilip-

pe, con l’intervallo di un paio di

tappe a Ciccone. Soltanto alla

penultima occasione utile, nel-

la 19ª tappa (quella fermata

sull’Iseran per la grandinata sul-

la strada verso Tignes), c’è sta-

ta la zampata decisiva di Ber-

nal. Una vittoria quasi sul filo

di lana, ma ineccepibile. E il co-

lombiano, che ha altri 4 anni

di contratto con la Ineos, po-

trebbe essere soltanto all’ini-

zio di una lunga serie. —

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classifica

Champs Élysées

Ewan fa tripletta

nell’ultima volata

SEBASTIAN VETTEL

PILOTA FERRARI, QUARTO

IN CLASSIFICA A 141 PUNTI

DALL’INVIATO A HOCKENHEIM

F1, in Germania show sotto la pioggia: sbagliano Leclerc, Hamilton e Bottas. Vince l’olandese, il tedesco della Ferrari da ultimo a 2°

Super Verstappen, disastro Mercedes

Il Gp più pazzo rilancia anche Vettel

1. L’incidente di Leclerc all’ultima curva, giro 27, che gli costa
   il ritiro. 2. Stesso punto, l’errore di Hamilton che continua ma
   rovina la sua gara. 3. Giro 56, Bottas sbaglia in curva 1 e sbatte

PERSONAGGI

1954

L’anno della più grande

rimonta da podio (tolte

le gare a Indy degli

Anni 50): Marimon

da 28° a 3° a Silverstone

21

Il record di posizioni

rimontate da Vettel:

nel Gp di Abu Dhabi

2012 partì 24° e finì 3°

con la Red Bull

2

Max Verstappen, 21 anni, taglia il traguardo del Gp di Germania: seconda vittoria stagionale dopo l’Austria, settima in carriera^3

Enzo Ferrari non amava che i suoi piloti diventassero geni-

tori. «Un figlio fa perdere un secondo a giro», sosteneva il

Drake. L’argomento ogni tanto torna in discussione: Schu-

macher ha due eredi, Vettel anche, Hamilton nessuno. Daniil

Kvyat, russo trapiantato in Italia, non ha lo stesso pedigree, ma

merita una citazione: sabato ha avuto una bimba, Penelope, e ie-

ri ha portato sul podio una Toro Rosso. «Se sei felice vai più for-

te», assicura. Il suo terzo posto non è un’impresa da poco: l’ex Mi-

nardi nella sua storia aveva vinto una gara con Vettel nel 2008 e

poi più nulla. Dieci anni e dieci mesi dopo arriva questo risultato

insperato. La carriera di Kvyat è la più strana del mondo. Toro

Rosso nel 2014, Red Bull l’anno successivo a sostituire Vettel che

andava in Ferrari, a metà 2016 retrocessione in Toro Rosso e nel

2017 licenziamento prima della fine del campionato. A inizio sta-

gione è stato riassunto. Si è rimesso in gioco, ha accettato di tor-

nare dove era stato sfiduciato. Dopo aver lanciato Vettel, Ricciar-

do e Verstappen, i suoi capi si sono resi conto che Daniil non era

altrettanto fenomeno, però restava un buon pilota. Tra l’altro in

Red Bull si sta liberando un posto, perché Gasly va sempre peg-

gio. Kvyat si è appena candidato. S. MAN. —

Penalità Alfa, primo punto per Kubica

Ciclismo: 7 vittorie in 8 edizioni per il ricco team britannico di sir Ratcliffe

Bernal baby re del Tour

Dalla Sky alla Ineos:

lo strapotere è lo stesso

Egan Bernal, 22 anni, ha vinto anche la maglia bianca del Tour

Stavolta però non ha

bloccato la corsa, ma

conquistato la maglia

gialla solo nel finale

ANALISI

L’australiano Caleb Ewan,

che aveva già vinto in volata a

Tolosa e Nimes, ha fatto tris

nello sprint della 21ª e ultima

tappa del Tour 2019, la Ram-

bouillet-Parigi di 128 km. Otti-

mo 4° Niccolò Bonifazio. Arri-

vo: 1. Caleb Ewan; 2. Groe-

newegen; 3. Bonifazio; 4. Ri-

cheze; 5. Boasson Hagen; 6.

Greipel; 7. Trentin; 8. Stuy-

ven; 9. Arndt; 10. Sagan. Clas-

sifica: 1. Egan Bernal; 2. Tho-

mas 1’11"; 3. Kruijswijk 1’31";

4. Buchmann 1’56"; 5. Alaphi-
   lippe 4’05”; 6. Landa 4’23"; 7.
   Uran 5’15"; 8. Quintana 5’30";


5. Valverde 6’12"; 10. Barguil
   7’32"; 14. Aru 27’41"; 38. Niba-
   li 1h37’02". Maglia gial-
   la:Egan Bernal. Verde: Peter
   Sagan. A pois: Romain Bar-
   det. Bianca: Egan Bernal.

REUTERSREUTERSREUTERS

COLLOQUIO

Momento complicato

per il team, bisogna

mettere pressione

alla Mercedes: magari

faranno altri errori

34 LASTAMPALUNEDÌ 29 LUGLIO 2019

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