Handelsblatt - 22.07.2019

Andrea Rexer Stuttgart

D

er entscheidende Tag rückt immer

näher. Am 4. September wird Por-

sche seinen ersten vollelektrischen

Sportwagen der Öffentlichkeit vor-

stellen: den Taycan. Die Vorbestel-

lungen laufen gut. Vielleicht laufen sie sogar ein

bisschen zu gut. Denn dass die Umstellung auf

Elektroautos schneller kommt als gedacht, ist für

die Hersteller vor allem auch eins: teuer. Ein E-Au-

to kostet in der Herstellung mehr und wirft niedri-

gere Margen ab als Verbrenner.

So stolz also Porsche-Chef Oliver Blume seinen

E-Flitzer präsentieren wird, so klar ist auch, dass er

sein Unternehmen nicht nur auf der Produktions-

seite fit für die E-Zukunft machen muss, sondern

auch auf der wirtschaftlichen Seite. Im Gespräch

mit dem Handelsblatt kündigt Blume eine Anpas-

sung der bisherigen Strategie an, intern heißt die

Neuauflage „Strategie 2025 Plus“.

„Wir müssen in guten Zeiten diszipliniert haus-

halten, um uns sattelfest für die Zukunft aufzustel-

len“, sagte Blume. Porsche habe eine gute Strategie

eingeschlagen. „Aktuell sind wir stabil aufgestellt.

Aber mit zunehmender Elektrifizierung wachsen

die Herausforderungen. Wir sehen, dass die Rendi-

ten bei den E-Autos niedriger sind.“ Deswegen solle

das Ergebnisprogramm angepasst werden. So nen-

nen die Zuffenhausener jenes Programm, das an-

derswo wohl schlicht Sparprogramm hieße. Der

Vorstand verbindet damit aber auch Strategien, um

neue Ertragsquellen zu erschließen.

Erster Ansatzpunkt sind die Mitarbeiter – aller-

dings nicht die bestehenden, sondern die zukünfti-

gen: „In den letzten zehn Jahren hat sich die Beleg-

schaft von Porsche mehr als verdoppelt. Diese Kur-

ve flacht nun etwas ab, unsere Belegschaft wird

langsamer wachsen“, sagt Blume.

2018 wurden noch 8,5 Prozent mehr Leute ein-

gestellt als im Vorjahr. Für diese mehr als 2 500

neuen Stellen seien rund 160 000 Bewerbungen

eingegangen. Im laufenden Jahr wird ein deutlich

kleineres Plus übrig bleiben. „Wir stellen nach wie

vor ein, konzentrieren uns aber verstärkt auf Kern-

Kontrolliert

auf die Bremse

Der Sportwagenbauer Porsche hat in den vergangenen Jahren einen

Rekordgewinn nach dem anderen verbucht. Doch mit Blick auf die

E-Mobilität schärft Porsche jetzt seine Strategie nach.

Porsche in Zahlen

Umsatz

in Mrd. Euro

2015 2016 2017 2018 2015 2018

21,

22,

23,

25,

Mrd. €

Ergebnis (Ebit)

in Mrd. Euro

2015 2016 2017 2018

3,

+20 % +26 % +32 %

3,

4,14 4,

Mrd. €

Mitarbeiterzahl

24 481

32 325

HANDELSBLATT • Quellen: Unternehmen, Bloomberg

Porsche Taycan: Die elektrische

Zukunft des Sportwagenbauers ist

teurer in der Herstellung, deshalb

will der Konzern nun mehr sparen.

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MONTAG, 22. JULI 2019, NR. 138

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