Süddeutsche Zeitung - 27.07.2019 - 28.07.2019

Berlin– Noch gut eine Woche, dann be-
ginntdasneueAusbildungsjahr.Vielejun-
ge Menschen starten am 1. August in das,
was Ältere gerne mal den „Ernst des Le-
bens“ nennen. Wie sehr selbiger aller-
dings durch den ersten Gehaltseingang
auf dem eigenen Konto versüßt wird, un-
terscheidet sich je nach Ausbildungsbe-
ruf gewaltig. Darauf weist das Wirt-
schafts- und Sozialwissenschaftliche In-
stitut (WSI) der gewerkschaftsnahen
Hans-Böckler-Stiftung hin.
DasInstituthatdieAusbildungsvergü-
tungen in 20 Tarifbranchen ausgewertet.
Die Spannbreite reicht von 325 Euro im
Friseurhandwerk in Brandenburg für
Auszubildende im ersten Jahr bis zu 1580
Euro im westdeutschen Bauhauptgewer-
beim vierten Ausbildungsjahr.ZurGrup-
pe mit den höchsten Ausbildungsvergü-
tungen im ersten Lehrjahr, zwischen 900
und gut 1000 Euro, gehören unter ande-
rem Banken und Versicherungen, der öf-
fentliche Dienst, die chemische Indus-
trie,dieDruckindustrieunddieDeutsche
Bahn. Branchenspitzenreiter ist die Me-
tall-undElektroindustrieinBaden-Würt-
temberg. Wer dort eine Lehre beginnt,
verdient derzeit 1037 Euro im Monat.

Klein ist dagegen die Gruppe mit Aus-
bildungsvergütungen von weniger als
600 Euro. Das Bäcker- und das Friseur-
handwerk gehören dazu, Floristen eben-
falls. Letztere verdienen im ersten Lehr-
jahrimOstennur400Euro.ImWestenal-
lerdings sind es 604 Euro, was die zum
Teil großen regionalen Unterschiede zei-
gen. Im Kfz-Handwerk beispielsweise
verdienen Azubis in Baden-Württem-
berg 819 Euro im ersten Jahr, in Thürin-
gen dagegen nur 650 Euro.
Interessant ist der Blick auf die Ge-
haltsunterschiedefürLehrlingeauchdes-
halb, weil es hierzulande vom kommen-
denJahraneineMindestausbildungsver-
gütung geben wird. Das hatten Union
und SPD im Koalitionsvertrag verein-
bart. Mitte Mai stimmte das Kabinett
dann dem entsprechenden Entwurf von
Bildungsministerin Anja Karliczek (CDU)
zu. 2020 soll der Azubi-Mindestlohn bei
515 Euro im ersten Lehrjahr liegen; da-
nach steigt er Jahr für Jahr schrittweise
an, bis auf 620 Euro im Jahr 2023. Aus-
nahmen gibt es allerdings, wenn etwa ein
Tarifvertrag eine niedrigere Entlohnung
von Lehrlingen festlegt.
Während nur wenige Tarifverträge
Azubi-Vergütungenunterhalbderkünfti-
gen Mindestvergütung vorsehen, dürf-
ten nach Einschätzung des WSI vor allem
Azubis in nicht-tarifgebundenen Betrie-
ben von der neuen Entgeltuntergrenze
profitieren. Viele solcher Unternehmen
bezahlten ihre Auszubildenden immer
noch deutlich schlechter, sagt Thorsten
Schulten vom WSI-Tarifarchiv. Nach An-
gaben des Bundesinstituts für Berufsbil-
dung gibt es 326 anerkannte Ausbil-
dungsberufe. henrik e roßb ach

Emilio Lozoya galt als einer der

mächtigsten Wirtschaftsbosse

Mexikos. Dann holte auch ihn

der Odebrecht-Skandal ein, La-

teinamerikas größte Korruptions-

affäre. Möglich, dass er nun in

Deutschland untergetaucht ist.

FOTO: SUSANA GONZALEZ/BLOOMBERG

325 bis

1580 Euro

Auszubildende verdienen

extrem unterschiedlich

Ausbildungsvergütungen

vonweniger als 600 Euro

gibt es etwa im Bäcker-

und imFriseurhandwerk.

von mauritius much,

fr ederik obermai er

und bened ikt peter s

München– Dergrößte Korruptionsskan-

dal in der Geschichte Lateinamerikas hat

einneuesKapitel;esspieltaufderNordsee-

insel Juist. Juist liegt in Ostfriesland, hat

gut 1700 Einwohner und ist ganze 17 Qua-

dratkilometer groß. In dieser Woche kam

es auf der Insel zu einer spektakulären

Festnahme, die dazu geführt hat, dass nun

ausgerechnet mexikanische Zeitungen

über Juist berichten, über diesen autofrei-

en, paradiesischen Fleck im „Mar de Wad-

den“, dem Wattenmeer.

Am Mittwoch nämlich nahmen deut-

sche Polizisten auf Juist Gilda Austin y So-

lís fest, eine 70-jährige oder – hier variie-

ren dieAngaben–71-jährige Mexikanerin.

Auf Juist soll sie mit ihren Enkeln Ferien

gemacht haben, so erzählte es ihr Anwalt

mexikanischen Journalisten. Esmusseine

Festnahme im Verborgenen gewesen sein,

zumindesthatmanaufderInselnichtsda-

von mitbekommen, nicht bei derOstfrie-

sen-Zeitungund auch nicht im Friesenhof,

einem der Hotels am Platz. Die Rezeptio-

nistin sagt ins Telefon: „Wir haben hier

auch eigentlich keine Mexikaner.“

In Mexiko hingegen macht der Fall

Schlagzeilen, was nicht an Austin y Solís

selbst liegt, sondern an ihrem Sohn. Sie ist

die Mutter von Emilio Lozoya Austin, und

dieser ist ein mächtiger Ex-Wirtschafts-

boss und einer der meistgesuchten Män-

ner Mexikos. Lozoya Austin war ein enger

BeraterdesfrüherenmexikanischenPräsi-

denten Enrique Peña Nieto, er arbeitete in

dessen Wahlkampfteam und wurde 2012

Chef des staatlichen Ölkonzerns Pemex.

Pemex ist nicht einfach irgendein Unter-

nehmen,esisteinGigant.DerKonzernbe-

sitzt ein Monopol auf das nationale Ge-

schäft mit Benzin und zählt zu den zehn

größten Öl-Unternehmen weltweit. Der

Jahresumsatz betrug zuletzt umgerechnet

74 Milliarden Euro.

Früher galt Lozoya Austin als sehr er-

folgreich. Ab 2016 jedoch wurde es für ihn

ungemütlich. Es war die Zeit, in der ein

Korruptionsskandal um den brasiliani-

schen Baukonzern Odebrecht immer wei-

tereKreisezogundschließlichganzLatein-

amerika erfasste, hinauf bis Mexiko. Bis

heute sind reihenweise Manager, Minister

und sogar Staatschefs zu jahrzehntelan-

gen Haftstrafen verurteilt worden, der pe-

ruanische Ex-Präsident Alan García nahm

sich angesichts von Anschuldigungen so-

gar das Leben. Der Odebrecht-Skandal ist

Lateinamerikas Jahrhundertskandal. Im

August 2017 erreichte er auch Emilio Lo-

zoya Austin. Der Mexiko-Chef des Ode-

brecht-Konzerns beschuldigte ihn, Beste-

chungsgelder in Höhe von 10,5 Millionen

Dollarangenommenzuhaben.Diemexika-

nischen Behörden begannen zu ermitteln.

Das Geld, so der Vorwurf, sei von Ode-

brecht-ManagernaufdieKontenvonmeh-

reren Briefkastenfirmen überwiesen wor-

den.Im Gegenzug für die Bestechungsgel-

der soll Lozoya ihnen geholfen haben, in

Mexiko Fuß zu fassen und Verträge mit

dem Ölkonzern Pemex zu bekommen. Das

gestanden drei Odebrecht-Führungskräf-

te der brasilianischen Justiz. Videos von

Teilen dieser Aussagen veröffentlichte das

mexikanische RecherchekollektivQuinto

Elemento Lab, mit dem die SZ und die

Schweizer Tamedia-Mediengruppe bei

dieser Recherche zusammenarbeitet. Im

Mai2019erließdiemexikanischeJustizei-

nenHaftbefehlgegenLoyoza,dochderMa-

nagerverschwand.Und damitbeganneine

neue Episode, in der viele Spuren nach

Deutschland führen.

Lozoyas Ehefrau Marielle Eckes näm-

lich stammt aus der Bundesrepublik, ihre

Verwandten gehören zu den Gründern des

Saftherstellers Eckes-Granini. Marielle

EckessollaufdemEliteinternatSchlossSa-

lem zur Schule gegangen sein, angeblich

arbeitete sie später in Frankfurt, bevor sie

mit ihrem Ehemann ins Ausland zog.

In Deutschland ist Lozoya außerdem

laut Firmenregister auch an mindestens

zwei Unternehmen beteiligt: der All-ME

Hamburg und der ELMO-Wolfsburg, bei-

de mit Sitz in München. Und in Deutsch-

land, so ist zu hören, macht Lozoyas Fami-

lie auch gerne Urlaub. Vor einigen Wochen

registriertendeutscheFahnderamFlugha-

fen Frankfurt schließlich die Einreise von

Lozoya. Nachdem er mit internationalem

Haftbefehl gesucht wurde, hefteten sich

nach SZ-Informationen schon bald Ziel-

fahnder an seine Fersen: Spezialisten für

das Aufspüren und Festnehmen von ge-

suchten Kriminellen.Siesollen sichfür ein

Gebäude am Starnberger See interessiert

haben,außerdemfürjeneAdressen,ande-

nen Lozoyas Firmen gemeldet sind. Lo-

zoyaabertauchtenichtauf.Eskursierenal-

lerlei Gerüchte, wo er sich versteckt haben

könnte,etwainLuxemburg,woervoreini-

gen Jahren mehrere Millionen in eine Fir-

ma investiert hat, oder in der Schweiz, wo

er über Konten einer Schweizer Privat-

bankallerleiGeldtransferierthabensoll.

Nach SZ-Informationen haben mexika-

nische Ermittler sich mittlerweile an das

Bundeskriminalamt (BKA) gewandt: Dem

liegen Millionen interne Dokumente von

Mossack Fonseca vor – jener panamai-

schenKanzleiimZentrumderPanamaPa-

pers. Laut den Dokumenten bekam Lo-

zoya im März 2011 eine Vollmacht ausge-

stellt, um ein Konto und ein Schließfach

für die panamaische Briefkastenfirma Ba-

lerg Associates Inc. zu eröffnen. Die Firma

war mehrere Jahre aktiv und wurde bis

April 2016 von Mossack Fonseca verwal-

tet.DerwahreEigentümerderBriefkasten-

firma Balerg Associates Inc. ist bis heute

unbekannt: er verbarg sich hinter soge-

nannten anonymen Inhaberaktien. In Me-

xiko sind Anfang Juli schließlich auch Lo-

zoyasFrau,seineSchwesterundseine Mut-

ter ins Visier der Fahnder geraten. Auch in

Deutschland läuft nach Angaben der

Staatsanwaltschaft München „derzeit ein

Vorprüfungsverfahren im Zusammen-

hang mit Herrn Emilio Lozoya und seiner

Ehefrau Marielle Eckes“. Die Ehefrau ist

ebenfalls abgetaucht. Auf eine an Marielle

Eckes gerichtete E-Mail antwortete eine

MünchnerAnwaltskanzlei.SiebatumVer-

ständnis, dass „derzeit keinerlei Stellung-

nahmen“ abgegeben würden. Emilio Lo-

zoya war für eine Anfrage bis Freitagnach-

mittag nicht zu erreichen.

SeineMutterwaroffenbarschonseitei-

nigen Tagen in Deutschland, im Urlaub

auf Juist. Die Generalstaatsanwaltschaft

München bestätigte auf Anfrage die Fest-

nahme einer mexikanischen Staatsange-

hörigen „aufgrund eines Fahndungsersu-

chens der mexikanischen Behörden zum

Zwecke der Auslieferung nach Mexiko“. Es

gehe um den Verdacht der Geldwäsche.

Tatsächlich jedoch könnte es darum ge-

hen, ihren Sohn zu einem unbedachten

Schritt zu bewegen: einem Schritt, der ihn

in die Hände der Fahnder treiben könnte.

Besonders gespannt dürfte die Fahn-

dung übrigens von Mexikos Präsidenten

verfolgt werden, von Andres Manuel Ló-

pez Obrador. Die Mexikaner haben ihn

auch deshalb ins Amt gewählt, weil er ver-

sprochen hat, endlich mit der Korruption

Schluss zu machen, die das Land seit Jahr-

zehnten, wenn nicht Jahrhunderten plagt.

Lozoyas Festnahme wäre ein wichtiges

Symbol in diesem Kampf. Und deswegen

hofft Präsident López Obrador nun wohl

auch auf die deutsche Polizei.

Mitarbeit: Andrea Cárdenas, Bernhard Odehnal

„Ich wär so gerne Millionär, dann wär

mein Konto niemals leer“, sangen die

Prinzen einst: Wer Comdirect-Kunde ist

und am frühen Donnerstag auf sein Kon-

to geschaut hat, dürfte die Zeile direkt im

Kopf gehabt haben. Denn die Comdirect

machte viele ihrer Kunden zumindest

zwischenzeitlich zu Millionären – oder

millionenschweren Schuldnern.

Grund dafür war, wieder einmal, eine

IT-Panne, die offenbar die falschen Zah-

len im Depot der Kunden anzeigte. Dort

tauchten teils aberwitzige Depotstände

von zwei, drei oder vier Millionen Euro

auf, einige rutschten in derselben Grö-

ßenordnung aber auch ins Minus – zu-

mindestvirtuell. Denn dasGanzewar na-

türlich ein Fehler, ausgelöst durch einen

externen DienstleisterderComdirect,die

bei eben diesem ihre Kurszahlen bestellt.

Dadurch, dass diese falsch waren, beein-

trächtigte das auch den Stand des Depots

bei den Kunden der Comdirect.

Mindestens ein Kunde dürfte sich an

seinemKaffeeodermorgendlichenOran-

gensaft ordentlich verschluckt haben, als

auf seinem Depot ein Minus von rund

4,5MillionenEuroauftauchte.Allerdings

nahm er es mit Humor, teilte es später

aufTwitterundwies die Comdirectliebe-

voll auf den möglichen Fehler hin. Glück

für ihn, blöd allerdings für diejenigen

Kunden, die mit euphorischen Schreien

Partner und Kinder aus dem Bett

scheuchten: Der eigentliche Verfügungs-

rahmen war von der IT-Panne zu keiner

Zeit beeinträchtigt. Wer also versuchte,

sich die Millionen aus dem Aktien- oder

Anleihendepot schnell auszahlen zu las-

sen, dem Chef die Kündigung gefaxt und

den Flug Richtung Florida schon gebucht

hatte, wurde enttäuscht.

Der Direktbank zufolge müsse diese

solche Buchungen oder Schäden auch

nichterstatten,weilindenAGBgenausol-

che Fehler ausgeschlossen seien. Auch

wer spontan einen Ferrari geleast habe,

teure Gitarren ersteigert oder sich end-

lich eine Klimaanlage für den brüllend

heißen Sommer gekauft hat, wird auf

den Kosten wohl sitzen bleiben.

Dasdürfteallerdingsdiewenigstenbe-

treffen. ImmerhinwarderFehlernurkur-

ze Zeit und nur bis neun Uhr morgens zu

sehen.AlsdieBörsenamDonnerstagmor-

genwiederöffneten,soberichtetdieCom-

direct jedenfalls, seien alle Börsenkurse

wiedernormalangezeigtworden.DieDe-

pots der Kunden hatten wieder den Nor-

malzustand erreicht.

Die Schuldner dürften aufgeatmet

und die Millionäre geseufzt haben: Ich

wär so gerne Millionär.

nils wischme yer

Berlin– Dass er eine Scheu vor großen

Wortenhätte,wirdBundesverkehrsminis-

terAndreasScheuer(CSU)ehernichtnach-

gesagt.AuchamFreitaggrifferzumSuper-

lativ: „Wir haben mit der Deutschen Bahn

das größte Modernisierungsprogramm

für die Schiene vereinbart, das es je in

Deutschland gab“, verkündete Scheuer in

Berlin. Und in der Tat haben sich der Bund

und die Deutsche Bahn nach langen Ver-

handlungen auf ein milliardenschweres

PaketfürdieInstandhaltungdesSchienen-

netzes geeinigt, das die Vorgängerpakete

in den Schatten stellt.

In den nächsten zehn Jahren sollen

86,2Milliarden Euro in Erhalt und Moder-

nisierung des 33 000 Kilometer langen

Netzes investiert werden. Im Schnitt sind

das8,62Milliarden imJahr,nachAngaben

desMinisteriums 54 Prozent mehrals bis-

her. Geplant sind jährlich steigende Zah-

lungen; es wird also nicht jedes Jahr ein

ZehntelderGesamtsummeinvestiert,son-

dern in den ersten Jahren weniger, danach

mehr. Zuletzt hatte es eine Vereinbarung

über fünf Jahre gegeben, die Investitionen

von 5,6 Milliarden Euro im Jahr vorsah

und jetzt ausläuft. Die nun längere Lauf-

zeit verschafft Bahn und Bauunterneh-

men mehr Planungssicherheit. Als Ziel

nannte Scheuer „ein leistungsfähiges,

hochwertiges Schienennetz als Grundlage

füraktiven KlimaschutzimVerkehr“.Über-

alterteAnlagensollenersetztunddasBau-

stellenmanagement verbessert werden,

ebenso die Barrierefreiheit und der Zu-

stand der Brücken. „Für ein Maximum an

Attraktivitätfür dieFahrgäste.“Voneinem

solchenMaximumdürftensichvieleFahr-

gäste zuletzt weit entfernt gefühlt haben:

Unpünktliche Züge, kaputte Klimaanla-

gen: An unerfreulichen Reiseerlebnissen

herrscht kein Mangel. In den ersten sechs

Monaten 2019 hatte gut jeder fünfte Fern-

verkehrszug Verspätung.

Die „Leistungs- und Finanzierungsver-

einbarung“ zwischen Bahn und Bund ist

diedritteihrerArt.DerzeitwirdlautMinis-

terium der Vertragsentwurf fertiggestellt,

dann muss der Bundestag noch zustim-

men. Gelten soll die Vereinbarung von

2020an.62dergut86MilliardenEurosol-

len aus dem Bundeshaushalt kommen,

der Rest aus Eigenmitteln der Bahn. Da-

mit steigert der Bund seine Ausgaben um

fast 60 Prozent, die Bahn ihre um gut 40.

Bislang sind in der Finanzplanung aller-

dings nur 51,4 Milliarden Euro als „Infra-

strukturbeitrag“ vorgesehen; nach Anga-

ben des Finanzministeriums kämen aber

noch die Dividende der Bahn hinzu und

Mittel aus anderen Maßnahmen. Ronald

Pofalla, Infrastrukturvorstand der Bahn,

sprach am Freitag von einem großen Er-

folg für die Kunden der Bahn – und von ei-

nem „enormen Kraftakt“ der vor der Bahn

liege.

Aus Sicht der verkehrspolitischen Spre-

cherin derUnionsfraktion,Daniela Ludwig

(CSU),wirdmitderVereinbarungderKoali-

tionsvertrag umgesetzt. Darin seien eine

Verlagerung von Gütern auf die Schiene

undeine Zunahme des Schienenpersonen-

verkehrs vereinbart. Dank der deutlich ge-

stiegenen Investitionsmittel könne der Sa-

nierungsstau abgearbeitet werden. Der sei

aber viel größer als angenommen, warnte

der bahnpolitische Sprecher der Grünen-

Fraktion, Matthias Gastel. Gleichzeitig ex-

plodierten die Baupreise bei laufenden

Bauvorhaben. Um den Preisanstieg nicht

zusätzlich zu befeuern, müsse der Bund

parallel zu den Schieneninvestitionen den

Straßenneubau verringern. SPD-Frakti-

onsvize Sören Bartol lobte, dass die Bahn

auch selbst „mit zusätzlichen Mitteln in

den Erhalt der Schienenwege investiert“.

Weit oben auf der Prioritätenliste dürf-

tendiesanierungsbedürftigenSchnellstre-

cken stehen. Auch marode Brücken sind

eingroßesProblem,hinzukommenkaput-

te Schienen und Weichen. Der schlechte

Zustand des Netzes ist mit ein Grund für

die Pünktlichkeitsprobleme der Bahn.

Allein für dieses Jahr sind 800 Baustellen

geplant. henrik e roßb ach  Seite 4

Niedriglöhne

Über die Mutter an den Boss

Emilio Lozoya Austin war ein mächtiger Konzernlenker, heute ist er einer der meistgesuchten Männer Mexikos.

Er ist untergetaucht, nun nehmen Fahnder seine Familie ins Visier, um Druck zu machen. Auf Juist wurden sie fündig

Bankirrtum zu Deinen Gunsten

Comdirectmacht Kunden kurzzeitig zu Millionären

Die Bahn soll endlich besser werden

Bund undKonzern wollen deutlich mehr Geld in das marode Schienennetz stecken als erwartet

Die Laufzeit ist auf zehn Jahre

verdoppelt worden. Das bringt

mehr Planungssicherheit

Mexikos Präsident hat

angekündigt, dass er die

Korruption beenden will

DEFGH Nr. 172, Samstag/Sonntag, 27./28. Juli 2019 HF3 WIRTSCHAFT 25

Sonnenaufgang in den Dünen auf der Nordseeinsel Juist. Doch die Idylle trügt. Denn in dieser Woche kam es dort zu einer spektakulären Festnahme. FOTO: ROLAND T. FRANK/MAURITIUS IMAGES

Gut 86 Milliarden Euro sollen in den Zwanzigerjahren investiert werden, um das

deutscheBahnnetzzu sanieren. FOTO: ROLAND WEIHRAUCH/DPA