Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung - 28.07.2019

32 sport FRANKFURTER ALLGEMEINE SONNTAGSZEITUNG, 28. JULI 2019, NR. 30

D

onnergrollen in Hockenheim.

Das Gewitter ist längst weiter-

gezogen am Samstagmittag.

Jetzt kommt die Vergangen-

heit tosend um die Ecke geschossen. Ein

Ferrari, der Ferrari. Eins der Siegerautos

von Michael Schumacher, das Supermo-

dell von 2004, mit dem mächtigen Zehnzy-

linder im Heck und einer naturbelassenen

Stimme, wie infernalisches Kreischen. 15

von 18 Rennen gewann die Scuderia mit

dem Auto. Schumacher 13 Grands Prix al-

lein in der Saison, auch das Rennen in der

Heimat. Abertausende Fans jubelten und

feierten, deutsche Promotoren rieben sich

(noch) die Hände. Die Zukunft schien

noch halbwegs golden. 15 Jahre später

scheinen Hockenheim wie Deutschland

aus dem Rennen. Der Große Preis an die-

sem Sonntag (15.10 Uhr/RTL/SKY) gilt

selbst bei Promotor und Unterhändlern

als Abschiedsvorstellung. Das Geld reicht

nicht mehr für die Miete des Fahrerfel-

des, um einen der angeblich 23 Kandida-

ten für 21 Plätze auszubremsen. Obwohl

nach Informationen dieser Zeitung we-

nigstens 18 Millionen Dollar geboten wer-

den könnten. Zu wenig. Jean Todt, der

Präsident des Internationalen Automobil-

Verbandes, als Ferrari-Rennleiter in der

Schumacher-Ära mit allen Mechanismen

seiner Welt vertraut, wirkt ratlos. Er erin-

nert an die einmalige Kunst der Deut-

schen, Autos zu verstehen und zu bauen,

an die Rennhistorie und hebt sinnbildlich

die Hände: „Ich verstehe das nicht.“

Bis zum Rennen bestimmte eine Retro-

schau die Bilder aus Hockenheim. Mecha-

niker von Mercedes trugen im Qualifying

(siehe Meldung auf dieser Seite) Schirm-

mützen und weiße Overalls wie ihre Vor-

gänger in den fünfziger Jahren. Der Kon-

zern erinnert auf Werbebanden rund um

die Strecke an die Geburtsstunde des Au-

tomobils vor 125 Jahren. Die ersten Mo-

delle rollten geradewegs in die Rennge-

schichte, mit den Silberpfeilen der dreißi-

ger und fünfziger Jahre bis hinein in die

Gegenwart: Zehn Rennen, neun Siege

und weitere in Aussicht. Eine dominante

Sause in Silber, diesmal um weißen Lack

auf dem Vorderteil des Boliden ergänzt.

Die Färbung soll eine Hommage an die

Rennwelt vor 100 Jahren, als deutsche

Renner noch in Weiß, französische in

Blau, englische in Grün und italienische

in Rot kreisten. Heute ist Mercedes so er-

folgreich wie nie zuvor. Und doch musste

sich der Konzern mit einem Zuschuss für

die Hockenheimer in Höhe von drei Mil-

lionen Dollar seine Jubiläumstour auf der

Heimatscholle erkaufen. Sonst hätte die

Formel 1 wohl schon in diesem Jahr einen

Bogen um Deutschland gemacht. „Das

einzige Team, das eine ganze Nation hin-

ter sich weiß“, sagt Mercedes’Teamchef

Toto Wolff, „ist Ferrari. Ich hoffe sehr,

dass wir jetzt die Grundlage bilden, damit

wir in zwanzig Jahren diesen Status errei-

chen. Dann braucht man noch einen deut-

schen Fahrer, der eine Persönlichkeit ist

und um die WM kämpft. Das sind die In-

gredienzen, das deutsche Interesse wieder

zu beleben.“

Wenige Minuten nach dem dritten

Training am Samstag biegt Mick Schuma-

cher um die Ecke. Der Filius des Rekord-

weltmeisters steuert den Ferrari-Oldti-

mer durch die Kurven des badischen Mo-

todroms; stolz, beeindruckt, danach ver-

folgt, belagert, gefragt und nun noch

mehr belastet. Von der Hoffnung in der

Szene, er werde es richten: Wer, wenn

nicht ein Schumacher, steuert die For-

mel 1 wieder zurück ins Land der Autoer-

finder, zieht die Fans wie zu den großen

Zeiten wieder ins Stadion?

Schumacher Junior wird nach seiner

Tour in Vaters Schlitten von einem Fern-

sehsender zum anderen gereicht. Er lä-

chelt wie der Vater, hat den gleichen

Mund, zeigt dieselbe Gestik, während er

seine Begeisterung beschreibt. „Das war

ein Gänsehaut-Gefühl. Nie zuvor habe

ich ein so pures Rennauto gefahren, pure

Power, das erfolgreichste Ferrari-Modell

der Geschichte.“ Mitarbeiter des For-

mel-1-Rennstalls von Sebastian Vettel win-

ken ihm zu, als er in der Boxengasse an

der Garage der Scuderia vorbeifährt zu ei-

nem Ferrari-Service-Team, das die Boli-

den (im Privatbesitz) für viel Geld wartet

und betreut bei Demonstrationsfahrten.

Formel-1-Fans auf den Tribünen erheben

sich von den Sitzen und applaudieren.

Schumacher zieht. Und Schumacher

kämpft. Seit dieser Saison in der For-

mel 2, der letzten Etappe auf der Fahrt in

die Königsklasse. Ein Rennen mit dem Ju-

nior wäre attraktiv gewesen für Hocken-

heim, allein schon zur besseren Wer-

bung. Aber die Verpflichtung der For-

mel 2 hätte den Veranstalter 1,3 Millionen

Dollar gekostet. Weil die sogenannte

Sprungbrett-Serie an diesem Wochenen-

de eine Pause einlegt und nicht – wie

etwa in Frankreich – zum Rahmenpro-

gramm der Formel 1 gehörte. Schuma-

cher Junior wird nach guten wie ernüch-

ternden Eindrücken ein zweites Jahr brau-

chen, um sich in der Spitze etablieren zu

können. Doch namhafte Teamchefs, letzt-

lich auch Talentspäher der Formel 1, be-

haupten schon, an ihm führe kein Weg

vorbei. „Ich bin überzeugt“, sagt der

Chef von Torro Rosso, Franz Tost, „dass

Mick seinen Weg in die Formel 1 macht.“

Der Österreicher begleitete Ralf Schuma-

cher und nicht zuletzt Sebastian Vettel.

Sein Landsmann Toto Wolff zieht bei

Mercedes die Fäden: „Kein Zweifel, wir

werden Mick in der Formel 1 sehen.“

Der Prophezeiung fehlt zwischen den

Zeilen etwas von dem Ruf, der Junioren

jenseits deutscher Grenzen vorauseilt.

Die Generation nach Hamilton (34) und

Vettel (32) steht schon am Rande des

Rampenlichts. Wenigstens zwei weitere

blutjunge Engländer werden schon als

Weltmeister von Übermorgen im Fahrer-

lager vorgestellt. Unterhalb von Mick

Schumacher, dessen Cousin David sich

auch auf den Weg gemacht hat, seinem

Vater Ralf zu folgen, sind keine deut-

schen Supertalente in Sicht. Das räumen

Nachwuchs-Experten des ADAC-Motor-

sports ein. Die Zahl der Fahrer sei gesun-

ken, wenn auch nicht dramatisch. Ver-

schärft wird der Kampf um Talente und

deren Entwicklung von der Teuerung.

Eine Kartmeisterschaft auf Niveau kostet

mehr als 100 000 Euro – pro Saison. Mit

dem Einstieg in die Formel-Klassen wach-

sen die Ausgaben so stark, dass eine Kar-

riere nur mit Unterstützung von millio-

nenschweren Eltern oder Mäzenen mög-

lich ist. „Die Deutschen setzen ihr Geld

eher sehr effektiv ein. Leider ist das Renn-

fahrern für die Junioren viel zu teuer“,

sagt Vettel: „Wenn Nico (Hülkenberg/d.

Red.) und ich heute nochmal die gleiche

Chance bekämen, dann würde unsere

Karriere wohl bald stoppen, weil wir das

nötige Kleingeld nicht hätten. Der Sport

muss viel billiger werden, die meisten kön-

nen sich das nicht erlauben.“

ahe.Hockenheim.Was ist nur bei

Ferrari los? Schon vor dem Start des

Großen Preises von Deutschland an

diesem Sonntag (15.10 Uhr/RTL/

SKY) ist das Rennen um den Sieg

für Formel-1-Pilot Sebastian Vettel

und wohl auch für seinen Teamkolle-

gen Charles Leclerc gelaufen. Der

Heppenheimer musste am Samstag

wegen eines Turboschadens schon

zu Beginn des Qualifikationstrai-

nings aus seinem Ferrari klettern.

Weil Vettel ohne Rundenzeit blieb,

rückte er ans Ende des Feldes: Letz-

ter. Damit ist seine Chance, erstmals

in seiner Karriere ein Formel-1-Ren-

nen in Hockenheim zu gewinnen,

auf ein Minimum gesunken, sofern

der Grand Prix von unvorhersehba-

ren Turbulenzen verschont bleibt.

„Das Auto war großartig. Wir ha-

ben einige Änderungen vorgenom-

men, die sehr gut gewesen wären“,

sagte Vettel: „Der Frust ist extrem

groß.“ Leclerc stoppte ein Defekt

der Benzinversorgung. Er wurde

Zehnter. Der Ausfall der im Trai-

ning dominierenden Ferrari-Piloten

bescherte Lewis Hamilton im Mer-

cedes die 87. Pole-Position. Zweiter

wurde mit gut 0,3 Sekunden Rück-

stand Max Verstappen (Red Bull)

vor Valteri Bottas im zweiten Silber-

pfeil. Immerhin dem zweiten deut-

schen Fahrer war nach Lächeln zu-

mute. Nico Hülkenberg schlug im

Renault den Teamkollegen Daniel

Ricciardo (13.): Neunter.

A

mMittwoch hatte sich hoher Be-

such angesagt. Thomas Bach, Prä-

sident des Internationalen Olym-

pischen Komitees (IOC), war

365 Tage vor dem Entzünden des olympi-

schen Feuers in Tokio in die koreanische

Stadt Gwangju gekommen, um die Be-

deutung des Schwimmsports für Olym-

pia hervorzuheben, wie er sagte. Er kön-

ne der Fina nur gratulieren, die es so gut

verstehe, ihre Sportler „ins Zentrum“ zu

rücken. Dabei könnte diese Annahme

nicht ferner der Realität liegen.

Genau aus diesem Grund ist der stille

Protest von Mack Horton, der bei der

Siegerehrung ein Foto mit Weltmeister

Sun Yang verweigert hatte, sowie von

Duncan Scott, der sich für die gleiche Ak-

tion tags drauf von Sun als Verlierer be-

schimpfen lassen musste, nur auf den ers-

ten Blick eine Aktion gegen den umstrit-

tenen Superstar aus China. Es geht eben

nicht nur darum, dass bei dieser WM ein

von den Funktionären hofierter Sportler

siegen durfte, der bereits des Dopings

überführt wurde und aktuell abermals in

eine Affäre um eine per Hammer verwei-

gerte Dopingprobe verwickelt ist.

Es geht um den fehlenden Respekt des

Internationalen Schwimmverbands (Fina)

gegenüber den Athleten, die keine Lust

mehr haben, als Statisten eines Millionen-

spektakels ausgenutzt zu werden. Keine

Lust, olympische Finals mal in den frü-

hen Morgenstunden (Peking 2008, Tokio

2020) mal in der Nacht (Rio 2016) schwim-

men zu müssen, um den Primetime-Wün-

schen des lukrativen US-Markt zu ent-

sprechen. Und keine Lust mehr, dem star-

freundlichen Anti-Doping-Kampf der

Fina tatenlos zuzusehen. Aktuellster Be-

weis ist eben das Startrecht für Sun, das

auch deshalb erteilt werden konnte, weil

die Anhörung zu dem Fall erst nach der

WM angesetzt ist - und die Fina es nicht

für nötig befand, vor den Titelkämpfen

Klarheit zu schaffen.Nun ist es nicht so,

dass nicht auch die Fina schon Stars ge-

sperrt hat. Doch wenn sie das tat, dann

stets bedacht und mit dem Kalender in

der Hand. So wurde Sun 2014 rückwir-

kend und heimlich für die Einnahme des

verbotenen Herzmittels Trimetazidin für

einen Zeitraum gesperrt, in dem es für

den Starschwimmer des wichtigen asiati-

schen Markts keine Titel zurückzugeben

gab. Julia Jefimowas Sperre für die Ein-

nahme des Steroids DHEA wurde so ver-

kürzt, dass sie dem einflussreichen russi-

schen Verband bei der Heim-WM 2015

als Aushängeschild dienen konnte.

Es brodelt unter den Athleten, dass

zeigt nicht nur der tosende Applaus, mit

dem Horton in der Sportlermensa emp-

fangen wurde. Die Fina wiederum rea-

gierte auf ihre bekannt ignorante Art.

Statt auf die Schwimmer zuzugehen,

sprach sie Verwarnungen aus und ließ

den Verbänden einen flink formulierten

Zusatz zu den Verhaltensregeln zukom-

men. Künftig drohe bei Missachtung des

Showzeremoniells der Einzug der Medail-

le oder eine Sperre. Für die Athleten

kann das nur ein weiterer Beweis dafür

sein, dass die Fina einfach nicht verstehen

will, worum es den Sportlern geht. Hor-

ton etwa bedeutet dieses Silber hinter

Sun ohnehin nichts. Er würde es ihnen

vermutlich gerne vor die Füße werfen.

Und was eine angedrohte Sperre bei die-

ser aufmüpfigen Athletengeneration aus-

löst, hat die Fina bereits im vergangenen

Jahr zu spüren bekommen. Nämlich: Kla-

gen, Boykottdrohungen und die Ankündi-

gung, eine Gewerkschaft zu gründen.

Auslöser war die Gründung einer neu-

en Profi-Liga, die verspricht, die Sportler

tatsächlich in den Mittelpunkt zu stellen.

Die International Swimming League

(ISL), die im Herbst ihre Premiere feiert

und der sich bereits zahlreiche Stars ange-

schlossen haben, will 50 Prozent der Ein-

nahmen an die Sportler weitergeben,

auch Antrittsgelder und Gehälter soll es

geben. Außerdem steht die ISL für eine

Null-Toleranz-Politik in Sachen Doping.

Da die Fina nach Angaben der ISL zu-

nächst versucht hatte, die Pläne zu zer-

schlagen, haben ISL sowie ein Trio um

die dreifache Olympiasiegerin Hosszu

Klagen gegen das internationale Wett-

kampfmonopol der Fina eingereicht.

Im Dezember haben sich rund 20

Olympiasieger und Weltmeister, darunter

Adam Peaty, Sarah Sjöström und Chad le

Clos auf Einladung der ISL in London ge-

troffen, um sich im Detail die ISL erklä-

ren zu lassen. Und um zu diskutieren, wie

sie auf eine von der Fina angedrohte Sper-

re für eine Teilnahme reagieren würden.

Peaty sagte damals: „Ich werde mich nicht

in eine Ecke mobben lassen, erst recht

nicht von irgendeinem Anzugträger, der

kein Interesse am Sport oder den Athleten

hat.“ Schnell waren sich die Sportler ei-

nig: Sperrt ihr einen von uns, bleiben wir

alle weg. Die Idee einer Athletenvertre-

tung war geboren. Eine Vertretung, die

die Fina-Granden wenn nötig „schach-

matt“ setzen würde, wie es Superstar Pea-

ty sagt.

Der Brite wird darüber hinaus nicht

müde zu betonen, dass es ihnen nicht nur

um Geld geht. Es gehe auch nicht dar-

um, die Fina zu stürzen. Es gehe vor al-

lem darum, den Athleten den Respekt zu

verschaffen, den sie verdienen: „Sobald

den Athleten endlich mal zugehört wird,

kann jeder davon profitieren.“

Dass die langsam Fina spürt, dass sie

diesen Protest nicht mehr einfach igno-

rieren kann, zeigt sich auch an einem an-

deren Auftritt: Penelope Hynes, Mit-

glied des Athletenkomitees der Fina,

tauchte bei einem Sponsorentermin von

Peaty auf, um den lautesten Fina-Kriti-

ker während der Pressekonferenz zu fra-

gen, warum man denn nicht mit ihnen

rede, wenn es ein Problem gäbe. Nun,

sagte Peaty schlicht, er sei der Ansicht,

dass es die Aufgabe einer Athletenkom-

mission sei, auch mal auf die Sportler zu-

zugehen, deren Interessen sie vertreten

sollen. Wäre es nicht an ihnen gewesen,

dafür zu sorgen, dass der Sun-Fall vor

der WM geklärt wird?

So waren die Fina und die „Millionen

Probleme“ (Peaty), die die Sportler se-

hen, für die Athleten „das Thema der

WM“, sagt Hosszu. Ein Thema, das

nicht verschwinden wird.

Gwangju(dpa). Ein tödliches Un-

glück in einem Nachtclub nahe dem

Athletendorf der Schwimm-WM in

der südkoreanischen Stadt Gwangju

hat das sportliche Großereignis über-

schattet. Zwei Menschen kamen

nach Berichten südkoreanischer Sen-

der ums Leben, als in der Nacht

zum Samstag eine Besucherplatt-

form des Clubs „Coyote Ugly“ ein-

stürzte. Der Rundfunksender KBS

berichtete, weitere 17 Gäste seien ver-

letzt worden, darunter auch Sportler

der Weltmeisterschaften – haupt-

sächlich aus der Wasserball-Sparte.

Bei den deutschen Wasserballern

löste die Tragödie Betroffenheit aus.

„Heute beim Frühstück war eine

ziemlich bedrückende Stimmung“,

sagte Nationaltorwart Moritz Schen-

kel nach der 6:11-Niederlage seiner

Mannschaft im Spiel um Platz sie-

ben gegen Griechenland. Mitglieder

der deutschen Nationalmannschaft

waren nach Angaben des Deutschen

Schwimm-Verbandes (DSV) nicht

am Unglücksort. „Wir sind alle zu-

tiefst bestürzt. Unser ganzes Mitge-

fühl gilt den Verletzten und weiteren

Betroffenen“, hieß es in einer DSV-

Mitteilung. Nach Angaben des

WM-Organisationskomitees wur-

den sieben Athleten, die sich in dem

Club aufhielten, leicht verletzt. Die

meisten Sportler und Sportlerinnen

seien nach dem Unglück wieder ins

Athletendorf zurückgekehrt.

Die Formel 1 umkurvt künftig das Land

der Autoerfinder. Wer, wenn nicht ein

Schumacher, kann die Rennserie wieder

in deutsche Gefilde zurückholen?

Von Anno Hecker, Hockenheim

Die Schwimmer haben die

Ignoranz ihres Verbands satt

• sie wollen gehört werden

und schrecken bei ihren

Protesten nicht zurück.

Von Sabrina Knoll, Gwangju

Eine Hoffnung namens Mick

Vergangenheit und Zukunft vor Hockenheimer Kulisse: Der Ferrari von 2004, mit dem Michael Schumacher in einer Saison 13 Siege errungen hatte, gesteuert von seinem Sohn Mick, dem viele eine große Karriere zutrauen. Foto Imago

Unglück bei

Schwimm-WM

Ferraris

Desaster

Defekte stoppen

Vettel und Leclerc

Brodeln

im

Becken

Strafender Blick: Mack Horton (li.) geht zum Sieger Sun Yang auf Distanz. Foto dpa