Frankfurter Allgemeine Zeitung - 02.03.2020

SEITE 18·MONTAG,2.MÄRZ2020·NR.52 Unternehmen FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG

D

as Motto heißt nicht mehrge-

sundschrumpfen, sondernge-

sundwachsen. SigridNikutta,

seit Jahresanfang Güterver-

kehrs- Vorstand der Deutschen Bahn und

zugleichVorstandsvorsitzende vonDB

Cargo,will dieewig schwächelnde Güter-

bahn zurVorzeigesparte machen. Die ehe-

maligeChefin der BerlinerVerkehrsbe-

triebeBVGnimmt die Klimaschutz-Vor-

gaben derPolitik ernst: Bis 2030 soll der

Anteil der Schiene am Güterverkehr auf

25 Prozentsteigen.Für Nikuttas Strategie

istdas der entscheidendeFingerzeig. „In

der Vergangenheitwarder Auftrag von

DB Cargo nichtganz klar:Mehr Verkehr

auf die Schiene bringen? Internoptimie-

ren, schrumpfen und guteZahlen liefern?

So gabesviele Sanierungsansätze, die

dazu führten, dassKundenverlorengin-

gen“, sagtesie derF.A.Z. in Berlin. „Mein

Plan steht:Wir holen Gütervonder Stra-

ße. WirwollenKunden wiedervonder

Schiene begeistern!“

Seit dreißig Jahren hat der Anteil der

Schiene amgesamtenFrachtverkehr die

20-Prozent-Marke nicht mehr überschrit-

ten; zuletztverharrteerkonstant bei 19

Prozent.Daran schrumpftwiederum der

Anteil der Deutschen Bahn,weil ihr die

Wettbewerber immer mehr Geschäftab-

nehmen.FürNikutt aist klar,dassdie

RechnungmiteinemMarktanteilvon2 5

Prozent nur aufgeht,wenn der hochdefi-

zitär eEinzelwagenverkehr fortgeführt

wird,vondem sichviele andereeuropäi-

schen Bahnunternehmen mangelsWirt-

schaftlichkeit schonverabschiedethaben.

DortwirdHandelsgut beiUnternehmen

abgeholt, inWaggonsverladen und dann

zu längeren Güterzügen zusammenge-

stellt.Das aufwendigeVerfahren mit ho-

hen Fixkosten lässt sichnur schwer mit

Gewinn betreiben. Solangenicht massiv

in Digitalisierung undAutomatisierung

invest iertwird, kann die Bahn inZuverläs-

sigkeit undZeitdauer derTransporte mit

dem Lkwkaum mithalten. Im Einzelwa-

genverkehr vonDBCargo sehen dieZah-

len dramatisch aus: 2018 verzeichnete

DB Cargo 211 Millionen EuroVerlust,

2019 lag das Minus noch deutlichhöher.

In einem Gutachten für denKonzern

wardas Ende des Einzelwagenverkehrs

als Optionvermerkt.Nikutta will nunweg

vonKahlschlags-Phantasien,dafü rhat sie

sichdie Rückendeckung des Aufsichtsrats

verschafft.„Im Einzelwagenverkehr ha-

ben wirgleichimJanuar dieWeichenge-

stellt:Wir stärkenihn alsgrüne Alternati-

ve zum Lkw.Heuteschon sind 1,7 Millio-

nen Lkw täglichauf den deutschenStra-

ßenunter wegs. Wenn wir jetztnichts tun,

kommen in zehn Jahren nochmal über

500 000 proTag dazu. Das will niemand!“

In diesem Jahr wirddie DB-Cargo-Bilanz

nicht viel besser ausfallen als2019. „Ob-

wohl wirvoll aufWachstum setzen, ist

mein Ziel für dieses Jahr eine Stabilisie-

rung derfinanziellen Lage“, sagt Nikutta.

Allerdingskommt neben derkonjunkturel-

len Delle jetzt auchnochdas Coronavirus

dazu. Dakann gerade nochniemandrich-

tig die Auswirkungen absehen.“

Trotzder ernüchternden Bilanz bleibt

die Managerin bei ihrerVision: „25 Pro-

zent Marktanteil sind zunächstdas Ziel.

Österreichhat heute schon 30 Prozent.

Wieso sollen wir das in Deutschland

nicht auchschaffen? Das Jahrzehnt der

Eisenbahn hat gerade erst begonnen.“

Das passiereaber nichtvonallein. Der

Staat müsse im Klimawandel dieRahmen-

bedingungenrichtig setzen. Angefangen

hat diePolitik schon: DieTrassenpreise,

die Güterbahnen an die DBNetz zahlen,

wurden Mitte2018 halbiert. Au ßerdem

werden Entgeltezur NutzungvonRan-

gieranlagen subventioniert. Allein für DB

Cargo summiertsichdie Entlastung auf

annähernd 200 Millionen Eurojährlich.

Österreichgeht nochweiter :Dortgibt

es Betriebsbeihilfen. Sowerden die ersten

Frachtkilometerauf der Schienegeför-

dert–befris tetbis 2022 und EU-konform.

Die Österreicherrechtfertigen die Beihil-

fenmit derVermeidungexterner Kosten,

die durch den Straßenverkehr entstehen.

Für die er sten 100 Kilometergibt es einen

Zuschus svon 22,10 Euroje1000 Tonnen-

kilometer, bei Strecken darüber 9,

Euro. Insgesamt unterstützt Wien den

Schienengüterverkehr einschließlichdes

KombiniertenVerkehrsmit rund 120 Mil-

lionen EuroimJahr.Inder Branche wird

auchhier derRufnachfinanziellerUnter-

stützung lauter–besondersimwachsen-

den KombiniertenVerkehr vonZug und

Lkw,der heuteschon weit überwiegend

grenzüberschreitend unterwegs is t. So for-

dernetwaSpediteure, die Lkw im„Vor-

und Nach lauf“ desKombiniertenVer-

kehrsvon der Maut zu befreien–oder

aber die derzeitvollständigeMautbefrei-

ung vonGas-Lkw auf dieseStreckenab-

schnittezubeschränken. Oder eben auch

Betriebsbeihilfen nachösterreichischem

Vorbild.

Zurzeit kann DB Cargo nicht auf mehr

Staatsgeld setzen. Nikuttaweiß, dassdas

Unternehmen selbstbesser werden muss.

„Wir stärkenden regionalenVertrieb und

überlegengemeinsam mit unserenKun-

den, wie wir ihreGüter vonder Straße ho-

len. Wirbrauchen mehr Gleisanschlüsse

und neueVerlademöglichkeiten für den

Umschlag. Daran arbeiten wir mit Hoch-

druc k.“Hinzu kommen sollen außerdem

mehrfesteTrass en zwischen denWirt-

schaftszentren. Einigedieser Ideen seien

nicht neu, gibt sie zu, aber eben nie umge-

setzt worden. Bis zum Sommer sollen ers-

te Fortschritteabzulesen sein. IhreMann-

schaf tist dabei, Gespräche mitKunden

zu führen.Um die „Vertriebsattacke“um-

zusetzen, sollen dieses Jahr noch

neue Mitarbeiter zu DB Cargokommen.

miha. FRANKFURT. Aufdem deut-

schen Privatradio-Markt istbuchs täblich

High Noon: Vondiesem Montag an näm-

lichnimmt die in Leipzig ansässigeAgen-

tur „National GermanRadio“ Angebote

vonBewerbernentgegen, die einen der

maximal 16 Plätze auf der neuen Platt-

form für bundesweitgesendetes, digitales

Privatradio der neuenTechni k„DAB+“

belegenwollen. Die Plätzewerden inter-

national auktioniert, bewerben können

sichbis Ende Märzschon auf dem Markt

vertretene Anbieter ebenso wie branchen-

fremde Unternehmen, die neu in den

deutschenRadiomarkt einsteigen wollen.

Vergeben werden die Lizenzen auf

zehn Jahre, mit einer Option aufweitere

zehn. Dertechnische Betrieb eines Digi-

talkanals wirdmit technischen Kosten

vonrund einer Million Europro Jahr ver-

anschlagt.Bis Ende Juni soll dieAuswahl

zwischen den Bewerberngetroffen sein,

zur Internationalen Funkausstellung

(IFA) in Berlin Anfang September soll

der Sendebetriebstarten.

Betrieben undverwaltet wirddie Digi-

talradio-Plattformvon demKonsortium

„Antenne Deutschland“, zu dem sichdie

UnternehmenAbsolut Digital und Media

Broadcastzusammengeschlossen haben.

Eine gewisse, noch nicht bezifferteZahl

vonProgrammen will Antenne Deutsch-

land selbstentwickeln. Bei derZusam-

menstellung desKanalangebotswollen

„National GermanRadio“und Antenne

Deutschland dreiKörbe bilden: einen für

Prog ramme, die sie selbstmitentwickeln;

einenfürSender ,zudenenbereits Kontak-

te bestehen, und einen fürNeueinsteiger.

Im Er gebnis soll ein vielfältiges, innovati-

vesAngebotmit neuenFormaten beste-

hen, zudem zum Beispielauchein sprach-

lastiges„Talk Radio“, wie man es aus den

VereinigtenStaatenkennt, gehörenkönn-

te.

Vielfalt zu schaffen, lautetdie Vorgabe

der Sächsischen Landesmedienanstalt

(SLM). Diese hattedie Lizenz für die

DAB+-Plattformfür Privatsender,den so-

genannten „zweiten Bundesmux“ (Bun-

desweiter Digital-Multiplex), nacheinem

Auswahl verfahren schon 2017 an das

Konsortium Antenne Deutschlandverge-

ben. Ein unterlegener Bewerber,die Digi-

talAudio Broadcasting Plattform, klagte

jedochgegen die Entscheidung und be-

kamvor Gericht in erster Instanz recht.

DieLizenzvergabe wurde für mangelhaft

befunden. Es drohte, dassdie Landesme-

dienanstalt den Prozessganz vonvornbe-

ginnen müsste. Der Gerichtsstreit ging

perSprun grevision vordas Bundesverwal-

tungsgericht.Ende Januar dieses Jahres

einigtesichdie Landesmedienanstalt

dann mit dem unterlegenen Bewerber Di-

gital Audio Broadcastaußergerichtlich.

Das erst machteden Wegfreifür den ur-

sprünglichschon für 2019vorgesehenen

Startdes bundesweiten privaten Digitalra-

dio-Bouquets, das dieFirma Antenne

Deutschland betreut.

Bedeutsam istdies insbesondere,weil

es denregionalgeprägten deutschenRa-

diomarkt, der im Jahrrund 700 Millionen

EuroNettowerbeumsatzgeneriert, erwei-

tert.Das geschieht, indem national emp-

fangbares Privatradio ingroßemStil eta-

bliertwirdund für internationaleUnter-

nehmen interessantgemacht wird. Auf

dem vorachtJahrengestarteten„ersten

Bundesmux“ befinden sich13Program-

me –neun privateund vier Angebote des

öffentlich-rechtlichen Deutschlandra-

dios. Nunkommen bis zu 16 neue bundes-

weiteDAB+-Kanäle dazu. Beobachter

hoffendarauf, dassdies dem Digitalradio-

markt den Schub zum Durchbruc hbringt.

Rechnetman national undregional aus-

strahlende Digitalradiosender zusam-

men, kommt man–jenachSendegebiet–

zurzeit auf ein Gesamtangebotvon 35 bis

90 Programmen. Dem zweiten Multiplex

sollen in den Bundesländerneine ganze

Reihe regionaler DAB+-Multiplexe fol-

gen. So soll binnen zehn Jahren der jetzt

bestehende UKW-RadiomarktvomDigi-

talradio abgelöstund er weiter twerden.

Dazu beitragen wird, dassvom 1. Januar

2021 an nur nochRadios im Handel sein

dürfen, die UKW undDAB+ empfangen.

Im Vorstandder Bahn für den Güterverkehr zuständig: SigridNikutta FotoImago

bfch. FRANKFURT. Der deutsche Musik-

markt ist2019 wiedergewachsen. Nach

Rück gängen in den beiden Jahren zuvor

wurde mit Musikaufnahmen einUmsatz

von1,62 Milliarden Euroerzielt, wie der

Bundesverband Musikindustrie (BVMI)

mitteilte.„Wir sehen dasgrößteUmsatz-

plus seit langerZeit, wasverdeutlicht, in

welchdynamischem Markt sichdie Bran-

chederzeit befindet“,kommentierte der

BVMI-Vorstandsvorsitzende Florian Drü-

ckedas Wachstum von8,2 Prozent.

Maßgeblichverantwortlich dafürwar

das Audio-Streaming: Die Einkünfte über

Dienstewie denenvon MarktführerSpoti-

fy,Apple Music, Amazon oder Deezer

standen 2019 für gut 55 Prozent des Bran-

chenumsatzes.2018waren es noch46Pro-

zent gewesen, wasauchdamals schon

dem größten Einzelpostenentsprach. Mit

Downloads und den Einkünftenbeispiels-

weise aus demVideo-Streaming sorgte

das digitale Geschäftimvergangenen

Jahr damit für 64,4 Prozent des Gesamt-

umsatzes. Demgegenübersteht die sin-

kende Bedeutung der physischenTonträ-

ger. Der Verkauf vonCDs machte

noch29Prozent desUmsatzes der Musik-

industrie aus, ein Minusvon10,5 Prozent

zum Vorjahr.Das Geschäftmit Schallplat-

tenlief nacheinem Minus imvergange-

nen Jahr dagegen besser (plus 13 Pro-

zent),wobei Vinylmit Blickauf den Ge-

samtmarkt mit einem Anteilvon4,9 Pro-

zent weiterhinkein allzugroßer Posten

ist. Insgesamtstammen aus demVerkauf

vonphysischenTonträgernnoch etwas

mehr als ein Drittel derUmsätze.

Deutschland isthinter Großbritannien,

Japan und denVereinigtenStaaten der

viertgrößteMusikmarkt derWelt.ImVer-

gleichzu Amerikakommtgerade der CD

hierzulandeweiterhin einevergleichswei-

se hohe Bedeutung zu. Dortsteht die

Schallplattesogar kurz davor, die CD im

Umsatz zu überholen. DiegrößteBedeu-

tung hat aber ohne Zweifel dasStrea-

ming-Geschäft. Fachleutesehen hier für

Deutschland nocheiniges anPotential,

während dasWachstum in Märkten wie

Großbritannien oder Amerikalangsamer

werden dürfte. Aufsatte79,5 Prozent be-

lief sichder Anteil der Einnahmen aus

dem Streaming in denVereinigtenStaa-

ten. Auch auf demglobalen Markt für Mu-

sikaufnahmen, der im Gegensatz zum

deutschen seit vier Jahren durchgehend

wächst,sorgt vorallem dasStreaming für

Aufwind.NacheinemUmsatz von19,

Milliarden Dollar im Jahr 2018 erwarten

Branchenbeobachter,dass2019 die 20

Milliarden Dollar-Markeüberschritten

wurde. Diesgelang zum letzten Mal 2003,

als die CD nochihreGlanzzeit hatte.

VonKünstlerseitegab esvordem Hin-

tergrund des Stre aming-Booms immer

wieder Kritik an der aus ihrer Sicht zuge-

ringen VergütungvonStreams einerseits

und derVerteilung der Einnahmen ande-

rerseits. In Deutschland sorgt eine Initiati-

ve vonVertr eterndiverserPopstars wie

HeleneFischer ,Rammstein oder Herbert

Grönemeyerfür Aufsehen. Diesefordert

eine Umstellung desAbrechnungsmodells

der Streaming-Dienste,nachdem dieAus-

zahlungen an dieRechte inhabervorge-

nommenwerden. Die Initiative fordert,

dassdie 9,99 Euro, die ein Premium-Nut-

zer etwa bei Spotify zahlt, nur nochunter

den vonihm auchgehörten Interpreten

verteilt werden sollen. Der kleinerefran-

zösis cheDienstDeezer will ein solches

nutzerbasiertes System im Laufedes Jah-

reszunächstinFrankreichund dann auch

in Deutschland einführen. Hierfür müs-

sen aberzunäc hstsämtlicheRechte inha-

ber zustimmen.Vonden großen Diensten

wie Spotify,Apple oder Amazon gibt es

derzeitkeinerlei derartiger Bestrebungen.

Ein Grund für denVorstoßder Künst-

lervertreterdürfteauchdie Hiphop-Do-

minanzinden Charts sein und die tenden-

ziell jüngere, streamingaffinereHörer-

schaf tdieses Genres. Die Beliebtheit der

Rapper zeigt sichauchinden aktuellen

BVMI-Zahlen. Zwar bleibt dasweiteFeld

PopinDeutschland die nachUmsatz

stärkste Musikrichtung, dochhat Hiphop

zum ersten Mal denRock vonPlatz zwei

verdrängt.

Nik utta:Mehr Güter auf dieSchiene

Starts chussfür digitalesPrivatradio

InternationaleAuktion für Privatsender in der neuen DigitaltechnikDAB+ beginnt

Deutscher Musikmarkt wächst durch Streaming

Es geht wieder aufwärts/Wachstum durch EinnahmenvonSpotify und Co./AuchCDist noch nichttot

Die Politik setzt die

Güterbahnen mitihren

Klimaschutz-Vorgaben

unter Erwartungsdruck.

Ausder Branchekommt

derRuf nachBeihil fen.

VonKerstin Schwenn,

Berlin

BRIEFE AN DIE HERAUSGEBER

ZumLeserbrief „O, du liebes Amazo-
nien!“ vonKardinal Walter Kasper
(F.A.Z.vom21. Februar): Die kirchli-
cheSituation in einem Sauerländer
Dorfwirdinspätes tens 20 Jahren–ver-
längertgedacht aus der Situation schon
heute–so aussehen: Das Pfarrhaus ist
verkauft, das Jugendheim abgerissen,
die letztentapferenFrauen derKatholi-
schen FrauengemeinschaftDeutsch-
land (kfd) treffensichnochsporadisch
im Speisesaal der Schützenhalle, die
Kircheist im bestenFall zumKulturzen-
trumgeworden (die letzten 20 Leute,
die nochamsonntäglichen Gottes-
dienstteilnahmen, sindgestorben)–
eine Geburtstagsfeier in derFamilie er-
setzt dieTaufe, die Erstk ommunionver-
giss tman, dieFirmun gwar ja sowieso
nur eine lästigeÜbung, bei derstandes-
amtlichenTrauung mitgroßer anschlie-
ßender Feier trägt die Braut schon
Weiß, vielleichtfolgt nocheine freie
Trauung ein halbesJahr später (die an-
geblichsobeliebteOrgelmusik wirder-
setzt durch ein paar Love-Songs), die
Beerdigung übernimmtkomplett und
sehr feierlic hdas findigeBestattungsin-
stitut, die Seelsorge eine kommerzielle
Trauerbegleiterin.
Ostern wirdzum Frühlingsfest, die
Fastenzeit vorher is tnur der lästigeAb-
schlussvon exzessivgefeiertemKarne-
val(bei der Erwähnung, dassessoeine
stille Zeit gibt,stößt man schon heute
auf schallendes Gelächter), Pfingsten
zum Motorradfestival, Erntedank
kennt man nochvom Hörensagen,
Weihnachten istdas Winter fest in der
Familie mit allenfolkloristischen Ele-
menten, die einfachzuschön sind, um
sie aufzugeben (die Christmette aller-
dings istjaschon heute halb leer–was
soll man da auchnoch, wenn man mit
dem fast hundertjährigen Pfarrer, der si-
cher auchlieber unter den Gläubigen
sitzen möchte, zittert, dasserd ie Stufen
zum Altar nochschafft und den Gottes-
dienst biszum Ende unbeschadetdurch-
hält?).
Das istaber alles nicht schlimm:
Hauptsache, wir haben nochden Zöli-
bat, denn der istewig, sagtKardinal
Walter Kasper,einmal ein Hoffnungs-
träger für alle Christen, die mit dem 2.

VatikanischenKonzil daranglaubten,

dassdiese Kircheein freundliches,

menschliches, jesuanischgestimmtes

Antlitz bekommen würde, ein moder-

nes, nicht ein „mondänes“, wieKasper

in seinem Leserbrief schreibt.Erdiffa-

miertauchalle, die sichSorgenumdie

Kirchemachen, mit einer martiali-

schen Sprache (dieFrauen, die „sichins

Bein geschossen haben“),Redakteure,

die sichkritischzum römischenWider-

stand gegenjeglicheReformbestrebun-

genäußern(die „habenvonder katholi-

schen Kirchenur wenig verstanden“),

die ChristeninDeutschland (die bilde-

tensichein, dasssie ir gendeineRele-

vanz für dieWeltkirchehätten).

Zwar sei der Zölibat nicht unbedingt

wichtig fürdie Kir che,aber er müss eun-

bedingt bleiben–und Franziskus sei

mit seiner Haltung echtevangelisch.

Nunist es so, dassdas Evangeliumwe-

nig vomZölibaterzählt –Petrushatte

eine Schwiegermutter –, und die ersten

Chris tenwaren durchaus reformwillig:

Petrus plädiert auf dem Apostelkonzil

in Jerusalem für die Aufhebungvon

Speisevorschriften, die für Christen

nicht mehrrelevant seien. Die Moderni-

tätfängt aber schon bei Jesus an, wie

nur ein Beispiel zeigt.

Mit großer Freude lese ichgesternim

Pfarrbrief einer kleinen Sauerlandge-

meinde (eswarnatürlichnur eine Seite

aus dem Pfarrbrief einesgroßem Pfarr-

verbundes), wie vieleTabubrüche Jesus

allein inder Erzählungvonder Begeg-

nung mit einer samaritischenFrau am

Jakobsbrunnen begeht und dassdieses

unkonventionelle, „moderne“Verhal-

tenLeben ermöglicht.Kein Stein wer-

de auf dem anderen bleiben,wenn man

den Zölibat aufhebe und–nochschlim-

mer –Frauen zum Priesteramt zulasse,

meintKasper.

Ach, HerrKardinal, die Erdrutsche

finden schonstatt, und die Entwick-

lung gestaltet sichzueinem Erdbeben.

Wiesehr würden sich alle, diedas Ch ris-

tentum und die Kircheals einengroßen

Schatz für die Menschheit sehen, wün-

schen, dasssichdie Entwicklung um-

kehrt, dasssie unrecht hätten mit ihren

Befürchtungen!

ELISABETH TEBBE, SUNDERN

Zu „Es spricht vieles für eine Schizo-
phrenie“ (F.A.Z.vom21. Februar):To-
bias Rathjen hat sein Leben langStim-
men unsichtbarer Leutegehört, fühlte
sichvon einem Geheimdienstüber-
wachtund ausgebeutet und hielt sich
selbstfür ein Genie. Offenbar litt er an
einer paranoid-halluzinatorischen Schi-
zophrenie inextremerForm.Deshalb
lässt sichwohl kaum bezweifeln, dass
der Hanauer Massenmorddie Tateines
Wahnsinnigenwar. Die Frage, mitwel-
chen Mitteln ein solchesAttentat hätte
verhindertwerdenkönnen,istschwie-
rigzubeantworten.
In einer offenen Gesellschaft, in der
wir glücklicherweise leben,können wir
nicht einfachallen Jägernund Sport-
schützen ihreWaffen wegnehmen. An-
dererseitskönnen wir auchnicht alle

Menschen, die wieTobias Rathjen an ei-

ner Schizophrenie leiden, lebenslang

wegsper ren, solangesie ni chtdurch Ge-

walttaten aufgefallen sind. Dieswäre

nur möglichineinem totalitärenÜber-

wachungsstaat, in dem jeder seinen

Nach barnjenachpolitischer Einstel-

lung alsRechts- oder Linksabweichler

oder auchals Geisteskranken zur Anzei-

ge bringenkann.

Wirwerden, so will mir scheinen, mit

der unbequemenWahrheit leben müs-

sen, dasssichinunserer offenen Gesell-

schaf tgrauenhafte Wahnsinnstaten wie

jene vonHanaukaum verhindernlas-

sen. Wenn aberjemand hierzu einenver-

nünftigenVorschlag hat, lasse ichmich

gerneeines Besseren belehren.

PROFESSORDR.RUDOLFHAPPLE,

FREIBURG

Der Leitartikel vonPhilip Plickert
(„Der Brexit alsVerlustund Chance“,
F.A.Z. vom31. Januar)fasstdie stritti-
genFragenwie in einem Brennglas zu-
sammen.Plicker tschreibt, aus deut-
scher Sicht sei der EU-Austritt der Bri-
tenein großer Verlust, da siestetsein
Verbündeter für Marktwirtschaftund
Freihandel, gegenBürokratisierung
und Zentralisierung in Brüsselgewesen
seien. Richtig, damit macht man sichin
Brüssel aber nicht beliebt.Das Eu ropäi-
sche Parl amentversammelt sichhinter
der Formel „mehr Europa“,wassichin
der Praxis als zunehmende Bürokrati-
sierung undKompetenzgewinn für die
EU-Kommission auswirkt.
AlsehemaligesMitglied des Europäi-
schenParlaments habeich sowohl die
Vorgängevor demBrexit-Votum als
auchdie Reaktionen darauf miterleben
können. Ichkann mich desbegründe-
tenEindrucks nicht erwehren ,dass
eineReiheverantwortlicher Politiker
die Briten alslästi ge Bremser empfun-
den haben, die siegerneloswerden
wollten .Wäredie EU auf dieVorstel-
lung en D avid Camerons, des damali-
genbritischen Premierministers, zum
Freizügigkeitsprinzipund dessen sozi-
alpolitischeRege lungeingegangen, so
wäre das knappe Brexit-Votum wohl
andersausgegangen. CharlesTannoc k,
konservativer britischerAbgeordneter
des EuropäischenParlaments, stellte
fest:HätteAngelaMerkel nur halbso
vielInteresse für denVerbleibGroßbri-
tanniens in derEUgezeigt wie für den
Griec henlands, so hätte es keinen Bre-
xit gegeben. In derTat wardas Desinte-
resseunserer Bundeskanzlerin erstaun-
lich. Voneinemexistenziellen Interes-
se Deutschlands an einemVerbleib
Großbritanniens in derEUwar nichts
zu spüren.
Erstaunlichist auch,dassletztlich
zwei Akteuredie Fäden in der Hand
hielten undhalten: derfrüherePräsi-
dentder EU-Kommission, Jean-Clau-

de Juncker, und der Chefunterhändler

derEU, Michel Ba rnier.Juncker rühm-

te sich, dass seine Entscheidung, Bar-

nier zum Chefunterh ändlergemacht

zu haben, eineseinerklügsten in sei-

nerpolitischen Laufbahngewesen sei.

Er wirdgewusst haben,dassder Fran-

zose Barnier–imVergleich zu einem

holländischen oder deutschenUnte r-

händler–eherzuProte ktionismus und

Regulierung neigt als zu Marktwirt-

scha ft undFreihandel. Das zeigt sich

auch bei derUmsetzungdes Br exits.

DerZugang Großbritanniens zum Bin-

nenmarkt, sagt Barnier,werde davon

abhängen, wie eng sich Großbritan-

nien an EU-Regeln, Standardsund

Richtsprüche des Europäischen Ge-

richtshofeshalte.

Die Antwortdes britischen Premier-

ministerskam prompt:Großbritan-

nien tretenicht aus der EU aus,um

dann nachder Pfeifeder EU zu tanzen.

Manstellesichaber vor, Johnson hätte

umgekehrtgefordert, dassdie EU briti-

sche Regulierungen undStandardszu

akzeptieren hätte,wenn derbritische

Marktfür sieoffensein solle.Wieso

kann Barnier solcheForde rungen auf-

stellen? Es isteine Frageder Machtver-

teilung :Der EU-Binnenmarktist für

Großbritannien existentiell, die EU

kann dagegenden Wegfall des briti-

schen Marktesverkr aften. Dasweiß na-

türlichBarnier undspielt dieMarkt-

machtder EU aus.Wielangelassen

ihn AngelaMerkelund Ursula vonder

Leyengewähren?

PROFESSORDR.JOACHIM STARBATTY,

TÜBINGEN

In eineroffenenGesellschaft

Die Erdrutsche der Kirche

Die Marktmachtder EU

Vonden vielen Zuschriften, dieuns täglicherreichen

unddie unswertvolleAnregungen für unsere Arbeit

geben,könnenwir nur einen kleinenTeil veröffent-

lichen.Dabei kommt es nichtdarauf an, ob sieKritik

oder Zustimmung enthalten. Oftmüssenwir kürzen,

denn möglichstviele Leser sollen zuWort kommen.

Wirlesen alle Briefesorgfältigund beachten sie, auch

wenn wir sie nicht beantwortenkönnen.