Frankfurter Allgemeine Zeitung - 04.03.2020

I

nden amerikanischen CSI-Fern-

sehserien, in denen mit Hilfe

vonDNA-Spuren Verbrecher

überführtwerden, sind die Produkte

vonQiagen schonvorJahren einem

Massenpublikum bekanntgemacht

worden. EinegrößereEhrekann ei-

nem europäischenUnternehmen in

den VereinigenStaatenkaum zuteil-

werden. Undsomag für die Aktionä-

re und Mitarbeiter des Biotechnolo-

giespezialistenQiagen dasvergange-

ne Jahr aucheine Berg-und-Tal-Fahrt

aus schlechtenNachrichten imWett-

bewerbsumfeld, einem Vorstands-

wechsel und viel Spekulationengewe-

sen sein. Dochwar stetsklar,dass

man es bei Qiagen mit einer der selte-

nen hiesigen Erfolgsgeschichten mit

Zukunfts technologie zu tun hatte.

Deshalb istesfür die Aktionäreer-

freulich, für Europa aber schade, dass

Qiagen im Falle der erfolgreichen

Übernahme durch das Unternehmen

ThermoFishernicht nur imkünstleri-

schen Sinn in amerikanischer Hand

landet, sondernauchtatsächlich. Ja,

es warenauchvorher schon amerika-

nische AktionäreanBord.Undja, es

istinOrdnung, dasseine solche

Transaktionvollzogen wird. Denn an-

dersals in Chinageht das in Amerika

auchumgekehrt. Unddoch: Im leisen

Servus zumAbschied isteine Träne

versteckt.Europa musssolcheUnter-

nehmen auchinSelbständigkeit

wachsen lassenkönnen.

D

ie Leipziger Buchmessevom

12. bis 15. Märzfindetnicht
    statt. Sie wurde imKampfge-
    gendie Ausbreitung des Coro-
    navirus abgesagt. Die HannoverMesse
    wirdwahrscheinlicherstmals nicht im
    April eines Jahresstattfinden. Die Anzei-
    chen ausAussteller-und Messekreisen
    verdichtensich,dassdiegrößteInvesti-
    tionsgütermesse derWelt nicht wiege-
    plantvom20. bis 24. April in Hannover
    stattfindet, sondernzueinem späteren
    Zeitpunkt im Jahr.Dasssie ganz ausfällt,
    sei derzeitkeine Option, istzuhören.
    Eine offizielle Mitteilung wirdinden
    kommendenTagenerwartet. Die Hanno-
    verMesse istmit ihren mehr als 5000Aus-
    stellernund gut 200 000 Besucherndie
    größteMesse derWelt für dieAutomati-
    sierung und die Energietechnik.Ihre Ver-
    schiebungwäre zwar nur eineweiter ein
    der langen Liste der Verschiebungen und
    Absagen, aber eine mit hohem Symbol-
    wert.Die ersteVerschiebung erfuhr die
    Light and Building inFrankfurt, die jetzt
    Ende Septemberstattfindet. Dann sagten
    andereMesseplätze wie Düsseldorfoder
    Berlin ihreMessen ab.Neuhinzugekom-
    men istneben demAusfür die Leipziger
    Buchmesse dieVerschiebung der Gastro-
    nomiemesse Internorga in Hamburg. Sie
    soll nun im Sommer nachgeholtwerden.
    Wiesich dieAbsagen auf die Gesamtla-
    ge der Messegesellschaften auswirken,
    istnochnicht absehbar. Im Augenblick
    werden ja nicht nur in DeutschlandVer-
    anstaltungenverschoben oder abgesagt,
    auchinChina sind für drei Monate alle
    Großveranstaltungen ausgesetzt.Und
    China istfür viele deutsche Messegesell-
    schaften der zweitwichtigste Markt.An
    den Messen hängen viele Zuliefererwie
    Standbauer,Hotels oderCaterer.Der Fa-
    mab-Kommunikationsverband geht da-
    vonaus, dassdem Messebau allein auf-
    grund der bisher abgesagten oderver-
    schobenenMessen in diesem Jahr426
    Millionen Euro Umsatzfehlen. „Einzel-
    ne HotelsanMessestandorten berichten
    vonerheblichen Stornierungen“,
    schreibt der Hotelverband Dehoga.Bezif-
    fern ließensichdie Ausfälle bisher aber
    nicht. Arge Beschäftigungseinbrüchever-
    meldenauch Cateringunternehmen, die
    starkvom Messegeschäftleben.

Auchsie dürften längstbei der Bundes-

agentur für Arbeit nach Möglichkeiten

der Kurzarbeitgefragt haben.Um diera-

santsteigendenUmsatzausfälle abzufe-

dern,können dieUnternehmen ihreMit-

arbeiter inKurzarbeit schicken. Dabei

handelt es sichumeine freiwilligeund be-

fris tete Arbeitszeitsenkung mit teilwei-

sem Lohnausgleich durch die Arbeitslo-

senversicherung. Damit sollenAuftrags-

dellen überbrücktwerden, ohne dassMit-

arbeiter entlassen werden müssen,wel-

cheinabsehbarerZeit wiedergebraucht

werden. Die Bundesagenturfür Arbeit be-

richtetderzeitvoneinem spürbaren An-

stieg an Anfragen, obKurzarbeit auchim

Fall der Corona-Auswirkungen möglich

ist. VorallemUnternehmen mit einem ho-

hen Anteil China-Geschäfthaben daran

großes Interesse, heißt es. Die Arbeits-

agenturweistdarauf hin, dassder An-

spruchauf Kurzarbeitergeld auchvor-

liegt,wenn unabwendbareEreignisse ein-

treten. Dazu zählten das Einschränken

der Produktion inFolgeausbleibender

Lieferungen genauso wie staatliche

Schutzmaßnahmen etwa in Form ge-

schlossener Betriebe. Damit sind auch

die Corona-Folgen abgedeckt.

In denvergangenen Monaten bewegte

sichdie Zahl derKurzarbeiter in Deutsch-

land um die Markevon 100 000. Das sind

knapp viermal so viel wie im Winter

2019. Derzeitkönnten es nachSchätzun-
      gender Arbeitsverwaltung auchschon
      120 000Kurzarbeitergeben. Dies hatvor
      allem mit der schwachenKonjunktur und
      den Schwierigkeiten in derAutoindustrie
      zu tun.Fürdie kommenden Monatewird
      auch ohne Corona-Effekt einweiterer An-
      stieg erwartet.

I

nzwischenmüssen aucherste Unter-

nehmen inFolgeder Corona-Aus-

breitung Insolvenz beantragen. Liu

Guosheng wareiner der Ersten.

Der gebürtig aus Chinastammende Ham-

burgerReiseunternehmer musstefür Chi-

na ToursimZusammenhang mit den Co-

rona-Auswirkungen Insolvenzantragstel-

len –als er ster hiesigerTouristiker.Weil

vorerstalle China-Gruppenreisen abge-

sagt sind,fehlten ihm plötzlichnahezu

alle EinnahmenvonKunden, dieAusga-

ben blieben.Aufgeben will er aber nicht.

„Unser Ziel istes, die Covid-19-Krise zu

überwinden, China Tourszusanieren,

Deutschlands China Spezialistzublei-

ben“, sagt er.Das Angebotumfasst etwa

300 Termine im Jahr für Spezialreisen

nachChina.Touren dorthin gibt es zur-

zeit nicht.Dennochfolgtedas Insolvenz-

gerichtder Einschätzung, dassdie Not

„nicht aus einer eigensverschuldetenSi-

tuation“ entstanden ist, und ließ einVer-

fahren in Eigenverwaltung zu. Gruppen-

reisen nachUsbekistan, die Liu Guo-

sheng auchimProgramm hat, sollen plan-

mäßigstattfinden.

Der Insolvenzfall nährtinder Urlaubs-

branche Sorgen, dassimJahr eins nach

dem Niedergang vonThomas Cookweite-

renReiseveranstalter nwegen des Corona-

virus dasAusdrohenkönnte. DemVer-

nehmen nachregistrieren sievorallem

für Spanien eine schleppendeNachfrage,

seit aufTeneriffa Hunderte Gäste eines

Großhotels wegenCoronafällen unter

Quarantäne stehen. Der Reisekonzern

TUI teilteamDienstagmit, dassdie aktu-

ell schwächereNachfragebislang aber „le-

diglichgeringeAuswirkungen auf unser

operatives Geschäft“ hat. Dennochkün-

digt TUIKürzungenvonVerwaltungsaus-

gaben undVerschiebungenvonNeuein-

stellungen an.

GrößereSchwierigkeiten erwartet die

Bekleidungsbranche. „China istals Pro-

duktionslandkur zoder mittelfristig nicht

zu ersetzen,ganz besondersnicht durch

Ersatzlösungen, die nun hektischgesucht

werden“, sagt Thomas Lange, der Haupt-

geschäftsführer des Modeverbands Ger-

manFashion. Inweniger als einem Drit-

telaller Produktionsstätten in China wird

derzeit mitvoller Belegschaftgearbeitet.

Auswirkungen erwarten die Modehänd-

ler abervorallem für die Herbst- undWin-

tersaison. Dageht mehr als die Hälfte der

befragtenUnternehmenvoneinemVer-

zug vonbis zu oder sogar mehr als zwei

Monaten aus. Dementsprechend erwar-

tendie Händler auchUmsatzeinbußen.

Für die nunlaufende Saison für dasFrüh-

jahr und den Sommer sind die Händler

hingegen noch gutgewappnet,wasvor al-

lem an den gutgefüllten Lägernliege.

Einvolles Lager istderzeit für man-

chen Mittelständler dieRettung. Der In-

dustriecomputer-Hersteller Beckhoff

geht davonaus, vier Monate ohneZuliefe-

rungen produzieren und ausliefernzu

können. Das nutzt aber nichts,wenn man

die BelegschaftnachHause schicken

muss,weil sic hMitarbeiter angesteckt ha-

ben. BMW hat 150 Mitarbeiter aus dem

Forschungs- und Entwicklungszentrum

in die häusliche Quaratäne schickenmüs-

sen, nachdem einKollegepositivgetestet

worden war. DerWerkzeugmaschinen-

bauer DMG Morihat 1600 Mitarbeiter im

Werk Pfronten für zweiTage zu Hausege-

lassen. Immer mehrUnternehmen unter-

suchen, ob nicht mehr Beschäftigtevon

zu Hause aus arbeitenkönnen. DieReise-

tätigkeit istfastzum Erliegengekommen,

Flugzeugesind nur nochschwach besetzt.

In vielenAktiengesellschaftenwirdder-

zeitmit Hochdruc kuntersucht, ob der Jah-

resabschluss2019, der in diesenTagen

veröffentlicht wird, anzupassen oder zu

ergänzen ist. Eventuell imNachtragsbe-

richt, auf jedenFall aber im Risikobericht

mussder Vorstand auf dieFolgenvonCo-

rona eingehen. Die echtenAuswirkungen

wirdman aber erstmals in den Quartals-

berichten zum ersten Quartalsehen, er-

wartet Klaus-Peter Naumann, Sprecher

desVorstandes des Instituts der Wirt-

schaftsprüfer.Das Viruskönnteauchauf

die Hauptversammlungssaison Einfluss

haben,wenn die Aktionärstreffen ver-

schobenwerden müssen.Nachdem Ge-

setz mussdie Hauptversammlung bis spä-

testens acht MonatenachAbschlussdes

Geschäftsjahres abgehaltenwerden; sie

könntealso bis auf EndeAugustverscho-

ben werden.

Z

weiErkenntnisse haben sich

in den vergangenen Jahren

über dasvollautonomeFah-

renherauskristallisiert: Erstens dau-

ertdessen Entwicklungbis zur Markt-

reifeviel länger als einstgedacht.

Dassein Autofahrer schon Mittedie-

ses Jahrzehnts jederzeit beruhigt die

HändevomLenkrad nehmenkann,

vondieserVorstellunghaben sichdie

Autokonzernelängstverabschiedet.

Als Folgeder Verzögerung wirddas

Ganze zweitens auchviel teurer alsge-

plant.Wohl dem, der in einem sol-

chen Umfeld eineFinanzierungsrun-

de vonmehrals 2Milliarden Dollar

abschließenkann,wie der amerikani-

scheRoboterauto-SpezialistWaymo.

Diesmalstammt das Geldfür die Goo-

gle-Schwestergesellschaftnicht nur

aus der prallen Schatulle der Mutterge-

sellschaftAlphabet, sondern auch

vonexternen Investoren. Das dürfte

manchneidischen Blicknachsichzie-

hen vonklassischenAutoherstellern,

die derzeit hoheAusgabenfür den

Wandel zur Elektromobilität stem-

men und deshalbeinigeandereInves-

tition hintanstellen müssen. Mag der

Durchbruc hauchnocheinigeZeit

dauern:Unter den arrivier tenHerstel-

lernmacht sichdie Sorge breit, dass

abermals ein unbelastetes Startup aus

Amerikadie Technologieführerschaft

auf einem Zukunftsfeld der Mobilität

übernimmt.Tesla lässt grüßen.

D

er Markt für Cremes, Deos,

Duschgels und anderePfle-

gemittelsteckt imUmbruch.

Start-ups und kleine Marken, etwa

aus derNaturkosmetik,sind auf dem

Vormarsc hund machen Platzhir-

schen wie dem Nivea-Hersteller Bei-

ersdorfzuschaffen. Gleichzeitig

sorgt die Digitalisierung dafür,dass

Verbraucher immerstärkernachPro-

duktenverlangen, diegenau auf ihre

Bedürfnisse zugeschnitten sind.Um

darauf zureagieren, macht derKon-

zernaus Hamburgjetzt einen neuen

Schritt und bringt eine App heraus,

mit derKundinnen ihren Hauttyp

analysieren, auf dasssie anschlie-

ßend eigens für sie empfohlene Pro-

dukteaus dem Sortiment derKon-

zernmarkenkaufen. Die Idee istgut.

Aber siekann nur dieVorstufefür

eine vielstärkere Individualisierung

sein. Dennkomplett personalisierte

Cremes, die für den einzelnenKun-

den auf BasisvonDaten und Analyse-

tools individuell angerührtwerden,

könnten in der Branche zumRenner

werden und den kleinen Angreifern

nochmehr Marktanteile bescheren.

Denn sie sind mit ihrer schlanken Pro-

duktion viel besser darauf eingestellt

als große Markenwie Nivea. Die Ge-

fahr hat Beiersdorferkannt.Jetzt

müssenweiter eIdeen her,wie indivi-

dualisierte Pflegeimindustriellen

Maßstabmöglichist.

Qiagen sagt Servus

VonCarsten Knop

Waymo fährt davon

VonSvenAstheimer

Persönliche Hautcreme

VonChristian Müßgens

cag./ikop./sup.HAMBURG/FRANKFURT/

STUTTGART. AlljährlichAnfang März

präsentieren die internationalen Auto-

konzerne ihreneuenModelle undTechno-

logien auf dem GenferAutomobilsalon.

An diesem Dienstaghätten sie mit viel

Pomp und Brimborium ihre Pressekonfe-

renzen auf der mittlerweile 90. Auto-

schaugezeigt.Das grassierendeCoronavi-

rus, das schon dieAbsagevieler Messen

zuvorerforderthatte, machte denHerstel-

lernjedocheinenStrich durch die Rech-

nung. AmvergangenenFreitag, nachder

Entscheidung des Schweizer Bundesrats,

keine Großveranstaltungen mit mehr als

1000 Besuchernmehr zugestatten,kam

auchdie Absagefür dieAutomesse, die

bis zum 15. Märzmehrerehunderttau-

send Besucher erwartet hätte.„Wir bedau-

erndiese Situation, aber die Gesundheit

aller Beteiligten istfür uns und unsere

Aussteller absolutePriorität“, hieß es in

einer Stellungnahme desVeranstalters.

Es sei „höhere Gewalt“. Fürdie Ausstel-

ler,die enorminvestierthätten, sei das

„ein herberVerlust“.

Einigeder Autokonzerne, darunter die

deutschen, hielten ihrePressekonferen-

zen nunstattdessen per Livestream im In-

ternet ab und präsentiertensoihreneu-

en, überwiegend alternativ angetriebe-

nen Modelle–Daimler sendete aus Sin-

delfingen, BMW aus demForschungszen-

trum in Milbertshofen,Audi aus Ingol-

stadt undVolkswagen ausWolfsburg. An-

dereveranstalteten Telefonkonferenzen,

um über die aktuelle Lagezuinformieren.

Insgesamt herrsch te unterden Automana-

gern großesVerständnis für dieAbsage.

VerständnisvolleAutomanager

„Die Gesundheit der Besuchergeht vor“,

sagteder für das operativeGeschäftder

Marke VW zuständigeManager Ralf

Brandstätter ,kurzbevor er ankündigte,

die MarkeVWwerde nochindiesem Jahr

ihren ersten vollelektrischen SUV ID.4

mit einerReichweitevon 500 Kilometern

auf den Markt bringen. DasVirussei ein

nichtkontrollierbares Risiko, sagteer.

„Es wareine guteEntscheidung, die

Showabzusagen“, sagteauchDaimler-

Vorstandschef OlaKälleniuswährend der

digitalen Pressekonferenz, die aus Sindel-

fingen übertragen wurde und unter ande-

remdie überarbeiteteE-Klasse zeigte.

Präsentation undAbläufewurden eins zu

eins aus Genf übernommen. Dassdas

funktionierte,hat vorallem für die Messe-

bauer manche Nachtschicht nötig ge-

macht, wie zu hören ist. Ähnlichreagierte

auchBMW-Chef Oliver Zipse, der im

Livestream einenweit fortgeschrittenen

Protot ypen desvollelektrischen i4 mit

600 KilometerReichweitepräsentierte,

der alsTesla-Konkurrent gilt.„Wirkonn-

tenuns ja leider heute nicht in Genf se-

hen“, sagteZipsewährend der Online-

Präsentation. Er habe für die Entschei-

dung der Schweizer jedochvollesVer-

ständnis. „Uns hat dieserWechsel auch

ein bisschen Spaßgemacht“,räumteer

ein.Schließlichhabe man innerhalb weni-

gerTagealles umorganisieren müssen.

„Ichhabe hier eintolles Team erlebt“, sag-

te er weiter .Wie hochdie In vestitionen in

den Messeauftrittwaren, die nun abge-

schriebenwerden müssen, bezifferteder

Manager nicht, eswerdeden BMW-Kon-

zernaber nicht aus der Bahnwerfen.

Mit Blickauf die Debatteumdie Da-

seinsberechtigungvonMessen im digita-

len Zeitalter,nicht zuletzt der bislang in

Frankfurtausgetragenen Internationalen

Automobil-Ausstellung (IAA), die sich

mit neuemKonzeptund Austragungsort

runderneuernmöchte,warenviele Mana-

gertrotz Livestreams jedochähnlicher

Meinung. „Präsenzmessenwerden auch

weiterhin ihren Platz auf derWelt ha-

ben“, betonteZipse. Zwarkönne man die

Kernbotschaftenüber das Internetrüber-

bringen, aber dasAuto sei ein physisches

Produkt, das manweiterhin erlebenwol-

le. SeinerAnsicht nachwerde eskünftig

zunehmend einen Mix ausFormatenge-

ben. Ähnlichsieht man das auchinStutt-

gart.Zwarhaben die Schwaben auchEr-

fahrung mit Online-Formaten, aber ein

Auto sei eben auchein haptisches Pro-

dukt, heißt es dort, und auf die persönli-

chen Kontaktekomme es auchan. Nicht

zuletzt mutetesomanche Präsentation

am Dienstagschon deshalbkomischan,

weil nicht wie sonstüblichein ohrenbe-

täubenderMixaus Musik und Motorenge-

räuschen, sondernder spärliche Applaus

der eigenen Mitarbeiter zu hörenwar.

Coronavirus beherrschendes Thema

Der Grund derAbsage, das Coronavirus,

wardeshalb auchaus derFernedas be-

herrschende Thema. Die zumchinesi-

schenNeujahrsfestüblichenFabrikschlie-

ßungen seien bis zum 10.Februarverlän-

gert worden,seithergebe es einen „gradu-

ellen Hochlauf“, sagteDaimler-ChefKäl-

lenius.Außerhalb Chinas hat Corona bis-

her keine Folgen für die Produktion. „Bis-

her istesgut gelungen, alle Lieferketten

international aufrechtzuerhalten.“ Sollte

es einmal eineLückegeben,greifeman

auf einen Flugtransportzurück. Auswir-

kungen auf denAutoabsatzwollteKälle-

nius nochnicht prognostizieren. „Wir

sind sehrrobustins neue Jahrgestartet

undwarenEnde Januarvorsichtig opti-

mistisch“, sagteer. Ob der herbeAbsatz-

einbruchinChina im Jahresverlaufwett-

gemachtwerden könnte,wagteernicht

zu sagen.Auch BMW-Chef Zipseverwies

darauf, dassnacheinem „spürbarenEin-

schnitt“ imFebruar in China mitunter

Aufholfeffekte imweiteren Jahresverlauf

zu sehen sein würden.Rund 450 der 500

HändlerinChinahätten mittlerweile wie-

der geöffnet. Der Marktfahrehoch. Im

globalenKaufverhalten habe man bisher

keine Auswirkungengespürt. „Wir beob-

achten die Situation sehrgenau.Tagtäg-

lich,fast auf Stundenbasis“, sagteZipse.

Carlos Tavares, Vorstandschef der

PSA-Gruppe, sprachvon einer Task

Force, die man internfür die Liefer-und

Logistikkette gegründethabe. „Das Coro-

navirus beeinflusst die gesamteBran-

che“, sagteer. Der Hersteller,der seine

Lieferkette am flexibelstengestalte, sei

derzeit der Gewinner.PSA habe in China

nur einengeringenTeil anZulieferteilen.

Wenn nur die Mitarbeiter klatschen

Aufdie Absagedes GenferAutosalonsreagieren dieAutohersteller mit digitalenFormaten–das mutet bisweilenkomischan

UngewohntePerspektive: Die Hannover Messe dürfteimApril nicht nur menschenleer sein, sondernkomplettgeschlossen bleiben. Fotodpa

Die Hannover Messe

steht auf der Kippe

Großveranstaltungenwerden reihen weiseabgesagt,Umsatzausfälle

steigenrasant,und e rste Unternehmenmüsse nInsol venz anmelden: Das

Coronavirus fordertseine Opfer. Wielange hält dieWirtschaftdas aus?

VonSvenAstheimer,GeorgGiersberg, Jonas Jansen undTimo Kotowski

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