2020-02-28 trend

Großes, schweres, teures SUV –

Feindbild von jedem, der keines hat.

Nehmen anderen die Sonne, den

Parkplatz und den schneereichen

Winter weg. Leider sind sie einfach

zu gut, um auszusterben.

BMW X7. Stampfte vor einem Jahr auf den

Markt, ist seitdem der größte BMW aller

Zeiten. Zu haben mit Diesel und Benziner

zwischen 265 und 530 PS. Wird in den

USA produziert, die meisten Autos können

dann gleich dort bleiben. Grundsätzlich

dem Mercedes sehr ähnlich. Welchen der

beiden man nimmt, ist eine Frage der

Markenpräferenz. Ab 100.450 Euro.

Cadillac Escalade. Das SUV mit dem

schönsten Namen, der aber vermutlich

nichts mit der Eskalation zu tun hat. Eine

Eskalade ist die Ersteigung von Festungs-

mauern mit Leitern. So so. Wie auch

immer. Bei uns ist der Luxusbus mit

V8-Benziner (426 PS) zu haben, innen

gibt’s jede Menge cooles Ami-Barock. Ein

Auto für Fans.

Ab ca. 130.000 Euro.

Range Rover. Dieses Auto wird heuer 50,

und es entspricht der Beharrlichkeit des

Britischen Empires, dass wir erst bei

Generation vier halten. Bis 2002 durfte der

Range Rover noch als Geländewagen

gelten, stand er doch auf einem Leiter-

rahmen. Jetzt ist er ein Luxus-SUV, wobei

man sagen muss, er hat dieses Segment

zumindest mitbegründet. Ab 124.400 Euro.

DIE ALTERNATIVEN

Abgesehen davon aber wurde hier eine

ganz große Oper komponiert und auf die

Bühne gebracht.

Der GLS ist standardmäßig ein Sie-

bensitzer. Sind alle sieben Sitze im Ein-

satz, verbleibt ein Kofferraum von 355

Litern Volumen, was nicht viel ist, aber

zaubern können sie auch bei Mercedes

nicht. Versenkt man die dritte Sitzreihe

im Boden, was eindrucksvoll per Knopf-

druck geht – auch das wieder Hervorho-

len –, steigt das Volumen natürlich be-

trächtlich. Legt man auch die zweite Rei-

he um, ergeben sich enorme 2.400 Liter.

Auf jedem Sitz herrscht Luxus.

USB-Anschlüsse überall, für die zweite

Reihe auch Massage und Kühlung. Der

Zustieg nach ganz hinten ist großzügig.

Großzügig ist das universale Stichwort

hier. Blickt man vom Fahrersitz aus nach

hinten, überkommt einen ein Schauder:

So viel Auto für so wenig Parkplatz, zum

Beispiel. In der Tat muss man sich ein

bissel umstellen, aber es ist jetzt nicht so,

dass man etwa mit dem GLS in seiner

freien Persönlichkeitsentfaltung behin-

dert wäre. Man kann immer noch hinfah-

ren, wo man will. Man wird nur dort kei-

nen Parkplatz finden. Oder zumindest

länger suchen. Viel länger.

Macht nichts. Dafür ist das Fahren mit

diesem Auto ein Wahnsinn. 330 PS aus

sechs Zylindern klingen dünn, aber es

reicht dann doch mehr als aus. Unglaub-

lich souverän und wie über den Wolken

schwebt man durch die Welt. Was stört,

wird vom Fahrwerk weggebügelt.

NICHT UNBEWEGLICH. Der GLS ist kein

Stadtfloh, dennoch aber überraschend

spritzig und beweglich. Parkhäuser mit

engen, kurvigen Abfahren sind kein Pro-

blem. Man muss sich nur trauen.

Das Revier des GLS sind stundenlange

Fahrten. Der Motor säuselt und begnügt

sich mit acht Litern Diesel (in der Stadt

sind’s gleich einmal elf ), die Windgeräu-

sche bleiben draußen, die Sitze massieren

sanft den Rücken, die Rundumsicht hat

Panoramacharakter.

Zwei Haltegriffe auf der Mittelkonsole

erinnern an die Geländewurzeln der Gat-

tung SUV. Der GLS ist selbst gelände-

tauglich. Das wird wohl so funktionieren,

dass er das Gelände einfach plattmacht:

Macht euch die Erde untertan. Dieses

Auto ist sogar bibelfest. Vielleicht hat

deswegen niemand schief geschaut.

Fazit: Eines der

besten Autos der

Welt. Moralisch

aber möglicher

Diskurs-

gegenstand.

AUF EINEN BLICK

FAHREN

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PREIS

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PRESTIGE

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GESAMT

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PREIS: € 105.890

MOTOR: 6-Zylinder-Turbodiesel,

2925 ccm, 243 kW (330 PS).

Allradantrieb, 9-Gang-Automatik

SPITZE: 238 km/h

0–100 KM/H: 6,3 sec

CO 2 -AUSSTOSS: 252 g/km

TESTVERBRAUCH: 8,8 l/100 km

AUSSTATTUNG: Luftfederung, alle Sitze

elektrisch verstellbar, 4-Zonen-Klima,

Navigationssystem, LED-Scheinwerfer,

Spurhalteassistent, sieben Sitze etc.

EXTRAS: Burmester High End Sound

€ 5.873,–, Executive Fond Paket (Sitze

klimatisiert und mit Massage, Tablet etc.)

€ 6.122,–, Multikontursitze vorne (Heizung,

Belüftung, Massage) € 4.163,–, Premium

Plus Paket (Totwinkelassistent, Parkpaket,

Panoramaschiebedach etc.) € 12.427,– etc.

MERCEDES GLS 400 D

09/2020 | TREND 101

FOTOS: CADILLAC, DAIMLER AG (3), RANGE ROVER, BMW