Il Sole 24 Ore - 03.03.2020

Il Sole 24 Ore Martedì 3 Marzo 2020 13

Economia & Imprese

Unieco ambiente,

Acea e A2A alleate

per l’offerta d’acquisto

Sara Monaci

MILANO

Un’alleanza insolita, quella di Acea

e Aa, le due società multiservizi ri-

spettivamente di Roma e di Milano

(insieme a Brescia). Le due parteci-

pate comunali si sono unite per

presentare un’offerta d’acquisto

nei confronti di Unieco Holding

Ambiente, il ramo aziendale della

società Unieco che si occupa di ri-

fiuti, finita in liquidazione coatta

amministrativa e adesso gestita dal

ministero dello Sviluppo economi-

co. Il commissario è Corrado Baldi-

ni. La capogruppo è la storica coo-

perativa Unieco di Reggio Emilia.

Unieco Ambiente è tra i primi

cinque operatori italiani nella ge-

stione dei rifiuti, proprietaria di im-

pianti e discariche in tutta Italia, dal

Piemonte all’Emilia Romagna, dal-

la Toscana all’Abruzzo alla Puglia.

È presente lungo tutta la catena del-

lo smaltimento, dalla raccolta al ri-

ciclo alle discariche, e ha anche la

capacità di trattare i rifiuti speciali.

Nella filiera di Unieco Ambiente

ci sono una ventina di imprese pri-

vate o miste pubblico-private con

sede in  regioni, attive in gestio-

ne, trattamento, intermediazione

di rifiuti speciali, bonifica e messa

in sicurezza di siti inquinati, recu-

pero e valorizzazione ambientale,

oltre che nella produzione di ener-

gia da fonti rinnovabili. Sono pre-

senti in particolare in Toscana nel-

la raccolta e nella gestione dei ri-

fiuti solidi urbani.

Questa gara rappresenta pertan-

to l’operazione nazionale più im-

portante nel settore. In questa fase,

fino al  aprile, vengono raccolte le

offerte nella data room. Una volta

terminata, i migliori offerenti po-

tranno rilanciare il prezzo e l’offer-

ta. Il valore è di circa  milioni al

momento. L’aggiudicazione avver-

rà entro luglio.

Roma e Milano insieme

Roma e Milano stavolta si ritrovano

a collaborare. E pensare che solo

qualche mese fa erano sorte tensio-

ni tra i due comuni nel campo dei

trasporti pubblici, quando il mini-

stero aveva chiesto per le metropo-

litane della Capitale il supporto dei

tecnici della milanese Atm. Fatto

inatteso interpretabile come un

commissariamento, anche se det-

tato solo da un’emergenza.

Ora si volta pagina. Le due socie-

tà, quotate ma con i due Comuni

nelle vesti di azionista di riferimen-

to (Milano, insieme a Brescia, per

Aa e Roma per Acea), si sono pre-

sentate insieme nella data room

che servirà a selezionare le migliori

offerte. Pochi giorni fa la scadenza

della “due diligence” è stata proro-

gata fino al  aprile, dato che alcu-

ni operatori hanno chiesto maggio-

re materiale informativo. La solu-

zione migliore individuata è stata

quella di allungare i tempi, che al-

trimenti sarebbero scaduti il 

febbraio.

A gestire l’operazione per Acea

sarà soprattutto l’ad Stefano

Donnarumma, che si prepara alla

riconferma da parte della sindaca

di Roma Virginia Raggi; per Aa

i nuovi dirigenti che dovrebbero

arrivare a breve (possibile, anche

se non scontato, l’arrivo di Rena-

to Mazzoncini come amministra-

tore delegato al posto di Valerio

Camerano).

Spagnoli e inglesi in arrivo

Sono  gli operatori che hanno in-

viato una manifestazione d’inte-

resse. Oltre a Acea e Aa, le propo-

ste più significative dall’estero sa-

rebbero arrivate da Eco Eridania,

che dal  è di proprietà del fon-

do inglese Icon Infrastructure, e da

Tradebe, società di gestione dei ri-

fiuti con sede a Barcellona, fonda-

ta  anni fa, con attività in Spa-

gna, Francia, Regno Unito, Stati

Uniti e Oman. Nel lungo elenco dei

paesi già presenti mancherebbe

l’Italia, appunto.

Poi si aggiungono le offerte

italiane. C’è la Aimag di Carpi in-

sieme alla bolognese Hera; la Tea

di Mantova; il gruppo pugliese

Albanese; il gruppo di Reggio

Emilia Iren.

Il vincitore riuscirà a prendersi

non solo gli impianti, ma anche la

concessione. Entrare nel mercato

dei rifiuti in Italia non è infatti faci-

le, proprio perché c’è bisogno della

concessione pubblica.

Il vero business di Unieco Am-

biente è la capacità di gestione dei

rifiuti speciali, che rappresentano

i due terzi del mercato. In pro-

spettiva questo segmento è in

crescita. Il trattamento degli scar-

ti industriali e commerciali è

sempre più legato alla questione

della salvaguardia dell’ambiente,

verso cui c’è sempre maggiore at-

tenzione da parte della politica e

dei cittadini.

Il suo fallimento deriva dal fatto

che è stata gestita da una società

che si occupa di edilizia, e che quin-

di ha messo meno energie e risorse

in questo settore. Il Mise ha però

preso in mano la partita.

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SERVIZI AMBIENTALI

La società è tra

i primi cinque operatori

nella gestione dei rifiuti

Nella filiera ci sono una

ventina di imprese private

o miste con sede in  regioni

13

In gara

Gli operatori che hanno

inviato una manifestazione

d’interesse

Blumarine, a rischio 61 dipendenti

L’azienda: «Situazione insostenibile»

Ilaria Vesentini

Blumarine, il più importante mar-

chio del distretto della moda di

Carpi (Modena) apre la procedura

di licenziamento collettivo per 

dipendenti su .

«Una sorpresa nei tempi e nel-

l’entità, perché la situazione di

difficoltà dell’azienda era nota,

ma ci si aspettava che l’arrivo al

timone della proprietà di Liu Jo

(che lo scorso novembre ha acqui-

sito il % del gruppo Blufin,

ndr) portasse il rilancio non una

drastica riorganizzazione», com-

mentano Filctem Cgil e Femca Ci-

sl. I due sindacati presenti in Blu-

marine hanno reagito alla notizia

dell’apertura della procedura di

licenziamento collettivo chieden-

do già ieri formalmente all'azien-

da un tavolo di confronto.

«Siamo entrati di fatto alla

guida del gruppo Blufin a inizio

dicembre, un’azienda che non

naviga in acque tranquille da un

decennio e ha performance sot-

todimensionate rispetto alle ri-

sorse in organico.

In questi mesi il mio team –

spiega Marco Marchi, fondatore

e presidente di Liu Jo e alla gui-

da di Au eccellenze italiane hol-

ding –ha svolto un grande lavo-

ro per valutare con pragmati-

smo le attività da svolgere per

rilanciare il brand. È evidente

che non è un parametro sosteni-

bile, per un’azienda industriale

del nostro settore, avere circa

 dipendenti ed esprimere un

fatturato di - milioni, per-

ché questo è l’ordine di gran-

dezza dei ricavi .

A fronte di una perdita d’eserci-

zio superiore ai  milioni di euro

(i sindacati parlano di  milioni di

rosso, ndr). Con senso di respon-

sabilità ora avviamo un percorso

con i sindacati per valutare come

rimettere in sicurezza l’azienda e

dare un futuro al marchio e ai la-

voratori che resteranno».

Il presidente ricorda che in

quanto imprenditore del mondo

for profit che ha investito risorse

proprie «ingenti» per rilevare Blu-

marine, senza leva finanziaria, de-

ve rientrare dell’investimento e

riuscire a fare margini «perché il

mio obiettivo è immaginare un ri-

lancio significativo per Blumarine.

Ho ereditato una situazione com-

plicata, tralasciando le ulteriori

complicazioni delle ultime setti-

mane per il Coronavirus, ma sono

un imprenditore responsabile e

cercherò di far rientrare una parte

di esuberi nelle altre aziende del

mio gruppo», anticipa.

«Non siamo disponibili ad ac-

cettare licenziamenti coatti che

depauperano le competenze e vo-

gliamo sapere sul piano industria-

le quali e quanti investimenti è

pronta a fare la nuova proprietà,

perché un conto è affrontare una

situazione difficile con un proget-

to di rilancio, un conto risolverla

dimezzando i costi del personale»,

ha dettoi Roberto Righi, segretario

Filctem Cgil Modena.

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ABBIGLIAMENTO

I sindacati: «Non siamo

disponibili ad accettare

licenziamenti coatti»

Ex Ilva, domani l’accordo

No del sindaco di Taranto

ACCIAIO

Melucci: serve una intesa

di programma come

quella adottata a Genova

Domenico Palmiotti

A poche ore dalla firma dell’ac-

cordo tra Ilva in amministrazione

straordinaria e ArcelorMittal,

prevista per domani a Milano con

il placet del Governo, il sindaco di

Taranto, Rinaldo Melucci, prova

a fermare l’intesa e a riaprire la

discussione.

Il sindaco alza il tiro, chiede lo

stop dell’area a caldo del siderur-

gico (che l’intesa invece mantie-

ne con innovazioni e investimen-

ti) e prospetta la chiusura dell’in-

tero stabilimento. Concorda que-

sta linea in un incontro in

mattinata con i parlamentari del

territorio: sei i presenti, cinque

MS e uno Pd.

E la ribadisce poi in un docu-

mento congiunto. «La corda si è

ormai spezzata e non si torna più

indietro» commenta il sindaco.

Poche ore dopo, però, sempre sui

temi dell’ex Ilva, ma anche del

Contratto istituzionale di svilup-

po, in vista della convocazione

del premier Giuseppe Conte il 

marzo a Palazzo Chigi, il sindaco

incontra i sindacati confederali,

la Camera di Commercio e l’Au-

torità portuale.

E qui la linea dura cede il posto

ad una dialogante. Difatti, se nel

documento con i parlamentari

«si ritiene che l’unica linea possi-

bile per il bene di Taranto sia

quella che conduce ad un accordo

di programma come quello adot-

tato a Genova che non prescinda

dalla Valutazione dell’impatto

sanitario preventiva», che si con-

divide lo «stop alle fonti inqui-

nanti dello stabilimento siderur-

gico», e che se «dovesse mancare

la prospettiva dell'accordo di

programma con siffatte caratte-

ristiche», si «concorda sulla irri-

mediabilità della chiusura defi-

nitiva della fabbrica», nel docu-

mento con le parti sociali i toni

sono invece ben diversi.

In questo testo non si parla più

di chiusura ma si esprime «una-

nime richiamo al Governo ad un

preventivo confronto e alla con-

divisione, oltre che con le parti

sociali, anche con la comunità io-

nica e gli enti locali».

«Si è discusso lungamente

dell’attualità delle iniziative di

Governo in relazione alla verten-

za ex Ilva - si afferma -, ponendo

l’accento sulla centralità delle

istanze provenienti in questo

momento dal mondo del lavoro

e delle imprese».

Un netto cambio di toni, soprat-

tutto se si considera che qualche

ora prima il sindaco ha dichiara-

to: «O chiudiamo le fonti inqui-

nanti, o andiamo verso un accor-

do di programma come quello di

Genova», dove l’area a caldo del

siderurgico è stata chiusa da

tempo, «e quindi - ha aggiunto -

la Valutazione del danno sanita-

rio diventa prioritaria per ogni

tipo di accordo e di investimen-

to, di transizione, o semplice-

mente si chiude».

«Lo ripeto: si chiude» ha escla-

mato Melucci scandendo i termini

perché fossero chiari e recepiti.

«Dobbiamo pensare a come met-

tere in sicurezza i lavoratori, le

bonifiche, le risorse del “Cantiere

Taranto”, ma indietro non si tor-

na - ha sostenuto -. D’ora in avan-

ti, bisognerà fare i conti con que-

sta impostazione del territorio

che è largamente sentita e non

abbiamo più intenzione di accor-

di al ribasso».

E riferendosi ai contenuti del-

l’imminente intesa, il sindaco ha

affermato: «Se le carte dovessero

confermare quello che è stato an-

ticipato, noi siamo insoddisfatti e

rivendichiamo queste scelte per

Taranto».

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I NUMERI DELLA GARA

13

Le proposte

Al momento è il numero delle

manifestazioni di interesse inviate

alla data room per l’acquisto di

Unieco Holding Ambiente. Questa

prima fase si chiuderà il 30 aprile,

dopo la proroga del termine. Poi i

migliori offerenti verranno invitati a

rilanciare

70 milioni

Il valore indicativo

Non ci sono base d’asta vincolanti,

ma secondo gli esperti del settore

sarebbe questo il valore dell’offerta

70%

I rifiuti speciali

In prospettiva la gestione dei rifiuti

speciali rappresenteranno i due

terzi del mercato del settore

MADE IN ITALY

Alfa Romeo GTA, debutta la super Giulia da 540 cv

Attesa al salone di Ginevra, annullato causa Coronavirus, la nuova

Alfa Romeo Giulia GTA ha debuttato online svelando un pacchetto di

novità da vera supercar. Ispirata alla leggendaria Giulia GTA del

1965, la berlina del Biscione è spinta dal 2.9 V6 Biturbo da 540 cv,

scatta da 0 a 100 km/h in 3.6” e grazie al largo uso di materiali

leggeri porta il rapporto peso/potenza a 2.82 kg/cv. Al vertice

dell’offerta la versione estrema GTAm, caratterizzata dall'abitacolo

a due posti. Produzione? Soli 500 esemplari. (m.cia.)