Il Sole 24 Ore - 03.03.2020

Toscana

30 Martedì 3 Marzo 2020 Il Sole 24 Ore

Rapporti

Gruppi e fondi esteri investono

nella ristrutturazione di palazzi

storici nelle città d’arte

—a pagina 

Turismo

Gruppi e fondi

di tutto il mondo

investono

su hotel e resort

Lusso.

Il progetto

di ristrutturazione

di Palazzo Portinari

Salutati che ospiterà

anche un ristorante

di Heinz Beck

Lo scenario. Il nuovo governo regionale sarà davanti al solito

dilemma: spingere le imprese competitive o i territori in ritardo

Il nodo delle infrastrutture e la spinta degli investimenti esteri

L’export non basta

per evitare il rischio

della crescita zero

Silvia Pieraccini

P

resa tutta insieme, l’eco-

nomia toscana soffre delle

difficoltà comuni a gran

parte delle regioni italiane

più sviluppate, tanto più

adesso con gli effetti del

coronavirus che si allungano sul turi-

smo e sull’export. Il  sarà un anno

con una crescita vicina allo zero, che

segue un  modesto (+,% il Pil

regionale stimato dall’Irpet, “salvato”

ancora una volta dalle esportazioni)

anche sul fronte dell’occupazione.

Eppure le statistiche nascondono

settori, territori e aziende brillanti,

che stanno correndo a ritmi sostenuti

e che investono, assumono, crescono.

I settori manifatturieri più dinamici

sono la farmaceutica, la pelletteria, la

carta, anche se sulla pelle, così come

sull’intera industria della moda di lus-

so, l’effetto-coronavirus rischia di far-

si sentire con forza a causa della con-

trazione dello shopping degli asiatici.

Ad andare meglio è l’area interna della

Toscana, mentre le difficoltà restano

sulla Costa, nelle province di Massa-

Carrara, Livorno e Grosseto, e sono le-

gate alla siderurgia, all’automotive e,

più in generale, alla scarsa presenza di

manifattura di qualità.

In questo scenario, che da tempo

viene indicato come quello delle due

Toscane (o tre, se si considerano i terri-

tori periferici), si annida il Grande di-

lemma (economico) del governo regio-

nale che verrà eletto a maggio. «Se hai

poca acqua, puoi decidere di bagnare il

terreno arido oppure di innaffiare

quello fertile», dice il direttore dell’Ir-

pet, Stefano Casini Benvenuti. Fuor di

metafora, il futuro governatore - che

prenderà il posto di Enrico Rossi (non

più rieleggibile), per dieci anni presi-

dente dopo essere stato per un altro de-

cennio assessore regionale alla Sanità

• potrà scegliere di concentrare le risor-
  se sui comparti e sulle aziende più per-

formanti, provando a costruire un am-

biente (ancora più) favorevole al loro

sviluppo e sperando che queste traini-

no così pezzi di filiere e realtà più picco-

le e meno strutturate; oppure potrà

preferire una sorta di finanziamento “a

pioggia”, che abbraccia anche i territori

e i settori più deboli e meno agganciati

alle traiettorie di crescita, per tentare di

farli emergere, rinforzare, sviluppare.

È un bivio strategico, da cui può dipen-

dere il futuro della Toscana.

L’attuale governo regionale aveva

tentato di imboccare la prima strada,

allargando i fondi europei (per la pri-

ma volta) alle grandi aziende e finan-

ziando solo le imprese “dinamiche”.

La strategia è stata abbozzata ma non

è andata fino in fondo.

Sul tavolo restano nodi atavici, a

partire da quello delle infrastrutture

con la stazione fiorentina dell’Alta ve-

locità ancora da costruire, la pista del-

l’aeroporto di Firenze da allungare, il

Corridoio tirrenico Livorno-Civita-

vecchia da completare così come la

Due Mari Grosseto-Fano, l’amplia-

mento a mare del porto di Livorno, la

cosiddetta Darsena Europa, da co-

struire. Ma restano anche nodi come

la formazione professionale, con la

necessità di avvicinare il mondo del

lavoro alla scuola e all’Università e di

progettare percorsi utili a soddisfare

i bisogni professionali delle aziende

(anche di quelle che hanno investito

nell’industria . e che hanno bisogno

di adeguare le competenze dei lavora-

tori), o quello dei rifiuti urbani e indu-

striali, con gli impianti rimasti al palo

e i costi (per cittadini e aziende) che

salgono, o ancora il decollo “indu-

striale” dell’economia circolare.

Dalla sua, la Toscana può vantare

una efficace strategia di attrazione

degli investimenti, affidata alla strut-

tura InvestinTuscany e “premiata”

anche nell’ultimo report del Financial

Times - (tra le medie regioni

europee è al quarto posto, unica italia-

na), un turismo in crescita (prima del

coronavirus), fonti rinnovabili uniche

come la geotermia e un brand legato

alla bellezza del paesaggio che ha an-

cora margini di valorizzazione.

Nell’immediato l’imperativo sarà

arginare il rallentamento dell’export,

che ha cominciato a farsi sentire nel-

l’ultimo trimestre del . Negli ulti-

mi dieci anni le vendite estere hanno

salvato l’economia Toscana e l’export

(vedere grafico in pagina) è passato da

un peso del -% all’inizio degli an-

ni Duemila a quello - probabile - del

% che si potrebbe raggiungere nel

 (l’Istat li diffonderà l’ marzo). Si

tratterebbe di  miliardi di export su

 miliardi di Pil, un grande risultato

attenuato solo dal fatto che - come

spiega il direttore Irpet - la manifattu-

ra, da cui arriva gran parte delle ven-

dite estere, non è cresciuta, e questo

potrebbe significare che sono aumen-

tate le produzioni fatte fuori regione.

© RIPRODUZIONE RISERVATA

Trasporti.

Il tram Sirio

prodotto

negli stabilimenti

Hitachi Rail

di Pistoia

e in funzione

a Firenze

TRE CHIAVI PER IL FUTURO

Le due velocità di sviluppo

Mutatis mutandis, negli anni

dopo la crisi del 2008, la

Toscana ha visto la replica

della situazione del Paese. Si

è accentuato il divario tra le

aree in crescita e gli altri

territori. Come Nord e Sud

dell’Italia. La strada tentata è

stata quella di incentivare

settori e imprese competitive

per attivare un traino dei

vagoni in ritardo. Una politica

che ha aumentato la

competitività all’estero dei

campioni, ma alcune filiere

faticano a crescere

LOCOMOTIVA E VAGONI

Infrastrutture e turismo

Il boom degli arrivi e delle

presenze nella Regione, negli

ultimi anni è stato imponente.

Shopping, enogastronomia e

investimenti nella cultura

hanno dato un dividendo. I

grandi gruppi internazionali

hanno ripreso a investire nella

Regione, ma per un ulteriore

salto, vista la quasi

saturazione dell’ospitalità, è

necessario alzare la qualità

dell’offerta. A partire dalle

infrastrutture ferme da 30

anni: aeroporto e alta velocità

a Firenze e corridoio Tirrenico

in primis

FIRENZE CITTÀ APERTA

Sostenibilità e sviluppo

La gestione dell’ambiente e

del territorio è da anni al

centro del dibattito. Non ci

sono le emergenze di altre

regioni, ma i rifiuti e la

capacità di smaltimento,

rischiano di diventare un

problema negli anni a venire.

La convivenza tra ambiente e

sviluppo - il piano

paesaggistico e l’industria del

marmo, lo sfruttamento

dell’energia geotermica sono i

casi limite - è la chiave per non

tradire l’anima profonda della

regione e delle sue imprese

UN’ANIMA DIVISA IN DUE

REGIONE

TOSCANA

Il governatore

Enrico Rossi (Pd)

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