16 u http://www.liberation.fr f facebook.com/liberation t @libe Libération Mardi 10 Mars 2020
Dans le tunnel sous Créteil (Val-de-Marne), mardi dernier. Chaque anneau de la voûte est composé de sept arceaux, ou voussoirs, posés à l’aide d’une grosse ventouse.
V
oilà, c’est fait. Libération
a été le premier passager du
nouveau métro du Grand
Paris Express. Pas tout seul bien
sûr. Outre notre photographe, il y
avait là deux consœurs du Moni-
teur et de France Inter. Et, surtout,
Gaëtan Chelles, «ingénieur génie ci-
viliste» responsable de la produc-Dans le Val-de-Marne, le tunnelier Camille
continue son avancée sur le tronçon de la future
ligne 15 reliant Créteil et Champigny. «Libération»
est descendu à 25 mètres, où l’excavateur slalome
sans jamais reculer entre les couches souterraines
et les sols trop fragiles.
Par
SIBYLLE VINCENDON
Photos
MARC CHAUMEILLe Grand Paris Express
remue pierre et terre
tion des tunneliers du «lot T2B»,
notre guide pour ce voyage initia -
tique de 200 mètres au départ de
la station Créteil-l’Echat (Val-de-
Marne) pour rejoindre la queue du
tunnelier baptisé Camille – c’est la
tradition, ces engins portent des
noms de femmes.
Le tronçon a été attribué au grou -
pement Eiffage Génie civil et
Razel-Bec, et va jusqu’à Champi -
gny-sur-Marne, soit une distance
de 4,2 kilomètres. Le tunnelier
avance en creusant. Nous, nousFRANCE