Frankfurter Allgemeine Zeitung - 10.03.2020

FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG Unternehmen DIENSTAG, 10.MÄRZ 2020·NR.59·SEITE 21

E

sist stürmischandiesem März-

tagauf dem Marktplatz in Bam-

berg. Ein halbes DutzendWahl-

kampfplakate, auf dünnen Sperr-

holzpappen an Laternen befestigt,wehen

vordem Rathaus hin und her.Sie zeigen

die Bilder jenerKandidaten, die sichfür

den Oberbürgermeister-Posten in der alt-

ehrwürdigen Bischofstadt bewerben.

Drinnen sitzt der Amtsinhabervoreiner

ganzenReihe vonSchwierigkeiten. Es ist

nicht nur derWahlkampfendspurt, der

AxelStarke zu schaffenmacht, auchder

Coronavirus und akuteMaßnahmen dage-

gentreiben ihn in diesenTagenan.

Undüber allemsteckt eine Herausfor-

derung, die den SPD-Politiker und diege-

samteRegioninAtemhaltenwerden,

wenn dieKommunalwahlen längstvor-

über und das neuartigeVirus wiederver-

flogen sind. DieAutoindustrie macht ei-

nen wohl nochJahredauerndenStruktur-

wandel durch und inFranken sind viele

Unternehmen dieser Branche beheima-

tet. GroßeNamen wie Bosch, Schaeffler,

Brose oder Michelin sind hier zu Hause –

vorallem Bamberggilt alsAutostadt. In

Zeiten vonDiesel-Krise undKonjunktur-

ängstenkann diegroße Abhängigkeit des

StandortsverheerendeFolgen für den Ar-

beitsmarkt haben. Die ersten Einschläge

sind längst da: Bosch, mit 7000 Beschäf-

tigten dergrößteArbeitgeber in derRe-

gion, produziertinBambergfastaus-

schließlichTeile für denVerbrennungs-

motor–Einspritzsysteme, Zündkerzen

und Komponenten für dieAbgasnachbe-

handlung, die kein elektrisches Auto

mehr braucht.

DieBosch-Mitarbeitergingen in Sorge

um ihre Arbeitsplätze als Ersteauf di eStra-

ße. Andere folgten.Brose,Herstellervon

mechatronischenKomponenten und Syste-

men, will bis 2022rund 2000Arbeitsplätze

in Deutschlandstreichen, davon600 in den

Werken inFranken.UndBroses fränki-

scherNachbar Schaeffler baut ebenfalls

2000 Arbeitsplätze ab,der Reifenhersteller

Michelinschließt in Hallstadt bei Bamberg

Ende Januar2021 gleichein komplettes

Werk,860 Mitarbeiterstehendannauf der

Straße. „Wer sichdem Wirtschaftsstandort

Bamberg verpflicht et fühlt,musshan-

deln“, sagtOberbürgermeisterStarke. Er

handelte, indem er einenBrief an Bundes-

wirtschaftsministerPeter Altmaier (CDU)

geschriebenhat.„Gerade das ThemaMobi-

lität undKlimawandelstelleninsbesonde-

re die Region Bamberg durc hdie hohe

DichteanAutomobilzulieferernvor große

Herausforderun gen“, heißt es in dem öf-

fentlichen Schreiben, dasgleichzeiti geine

Bitte „umUnterstützungfür diegesamte

Region“war.Starkesuchte, wie er erzählt,

den „parteiübergreifenden Schulter-

schluss“.Undsowaren auch der Bamber-

gerCSU-Landrat JohannKalb sowie die lo-

kalen BetriebsratsvorsitzendenvonBosch,

Michelin undSchaeffler Unterzeichnerdes

Briefs. Die Botschaft: Eineganze Region

befindetsichimKrisenmodus, arbeiten

dochgut 25 000 Menschen imUmkreisvon

nur 30 Kilometern in derAutoindustrie.

Jetzt, soStarke,seienRevitalisierungs-

konzepte gefragt.Erstwurde eineTask

Forcegegründet, dann eine „Regionalini-

tiativeTransformation Automobil“

(RITA). DieTask Forcetrifftsichalle

sechsWochen, um neue Arbeitsplätze für

die Michelin-Beschäftigten zu finden,

und RITAsoll gleichdie aktuelle Krise in

Gänze bewältigen.Ungeacht et möglicher

finanziellerFörderhilfen des Bundes und

des Freistaats, will dieStadt BambergZu-

lieferernunter die Armegreifen,wo es

nurgeht.Starkehat einen konkreten

Plan, wie die ansässigenAutomobilzulie-

fererimTransformationsprozessweg

vomVerbrennungsmotorunter stützt wer-

den können. „Der Elektrozug istabgefah-

ren“, sagt er,„aber die nächste Technolo-

gie soll hier Arbeitsplätze sichern.“ Die

nächste Technologie istfür ihn die Brenn-

stoffzelle. Deshalb laufen die Planungen

für eineWasserstoff-Modellregion, in der

Boschein wichtiger Industriepartner in

Bambergist. DerAutozulieferer arbeitet

derzeit an der Industrialisierungvonmo-

bilen undstationären Brennstoffzellen,

die inNutzfahrzeugen ebenso wie zur

EnergieversorgungvonganzenStadttei-

len eingesetztwerden können. Ziel derRe-

gion Bambergsei es, diegesamteWert-

schöpfungskette vonder Wasserstoffher-

stellung, der industriellenFertigung der

Brennstoffzellen bis hin zur Anwendung

abzubilden, erklärtStarke.

Derzeitlotet die Stadt Bamberghierzu

die finanziellenFörderungen durchdas

BayerischeWirtschaftsministerium sowie

das Bundesministerium für Wirtschaft

und Energie aus undkoordiniertdie Pro-

jektpartner.Zudemstellt sie Flächenbe-

reit. Als die US-Army vorachtJahren ihre

letztenTruppen abgezogen hat,wurden

450 Hektarfrei, knappein Zehntel des

Stadtgebietes. 20 Hektarhat di eStadt er-

worbenund baut dort1000 Wohnungen

für 3000Menschen. DasViertelsoll in gut

zwei Jahrenfertig sein undvonBrennstoff-

zellen-Kraftwerkenversorgtwerden.

Die Brennstoffzelle istlaut Starke eine

Möglichkeit zur Diversifizierung desWirt-

schaftsstandorts. AndereZukunftsfelder

sinddie BranchenIT&Digitalisierung so-

wie die Gesundheitswirtschaft: Die Welt-

erbe-Stadt Bambergist auchUniversitäts-

stadt undkann auf 16 Lehrstühle an der

Fakultät fürWirtschaftsinformatik&An-

gewandteInformatikverweisen. Derzeit

wirddas digitaleGründerzentrum „Lagar-

de1“ aufgebaut, dessenNetzwerkaktivitä-

tenund Beratungen fürStart-ups bereits

begonnen haben.Noch älter sind die In-

itiativen im Gesundheitswesen derStadt,

die seit fünf Jahren sogenannter Premium-

partner des MedicalValleyder Europäi-

schen Metropolregion Nürnberge.V.,

dem internationalen Spitzenclusterinder

Medizintechnik ist. Seit vergangenem

Jahr hat Bambergein eigenes MedicalVal-

leyCenter Bambergmit viergeför derten

Projekten und einem Schwerpunkt auf

„Digital Health.“

O

bdiese Initiativenausreichen,

ob „dieBrennstoffzelleuns

wirklichglückselig macht“,

weiß Starkenicht, wie er offen

zugibt.Vielleicht können eines Tages

3000, vielleichtauch5000 Stellen in den

neuenTechnologien entstehen.Anfang

des kommenden Jahres sind aber auf ei-

nen Schlag 860 Arbeitsplätzeverschwun-

den,wenn Michelin dasReifen werk ge-

schlossen hat. Starke hat, wie er erzählt,

die Erwerbsbiographien der Michelin-Mit-

arbeiterangesehen. Schreiner,Bäckerund

Metzgersinddarunter,undStarkekann

sichvorstellen, dasssie ihrWissen aus den

erlernten Berufen in einem Ausbildungs-

zentrumanjungeMenschenweitergeben.

Dassetliche Handwerkeraus derfränki-

schen Möbelindustrieauf besser bezahlten

Arbeitsplätzenbei denAutozulieferernar-

beiten, ist dieFolgeeines anderenUm-

bruchs.Nach derdeutschenWiedervereini-

gung, alssichüber Nachtein neuer Markt

auftat, galten diePolstermöbelhersteller

nochals die heimlichenKönigeOberfran-

kens. Dannkamen die Osterweiterung der

Europäischen Unionund dieglobale Wirt-

schafts- undFinanzkrise –und schließlich

dasLedersofaaus Chinafür 300 Euro.Vor

30 Jahren tummeltensichnoch50Betrie-

be in derRegion biszur thüringischen Lan-

desg renze. Geblieben sind noch14. In der

Polstermöbel-HochburgOberf ranken

mus sten viele Mittelständler in denvergan-

genen Jahrzehnten ihreBetriebe schlie-

ßen.Lange Zeit litt dieRegion zudem un-

terdem Niedergang derPorzellanindustrie.

Starke,einstStrafverteidiger,ist 63 Jah-

re alt und langeimpolitischen Geschäft.

Er kennt alle Höhen undTiefen. An die-

sem Sonntag will er wieder zum Oberbür-

germeistergewähltwerden. Seine Chan-

cen stehen nicht schlecht.Laut einerUm-

frageder Regionalzeitung „Fränkischer

Tag“ liegtStarke deutlichvor seinen Her-

ausforderern. Erkönntesogar ohneUm-

wegüber dieStichwahl wiedergewählt

werden. Undeinesfernen Tageskönnte

er als Krisenmanager in die Geschichtsbü-

cher derStadt eingehen–oder wenigs-

tens als jener Oberbürgermeister, der in

einergroßen Krise nichts unversucht ließ.

UMBRUCHIN DER

AUTOBRANCHE

FIRMENINDEX Seite

50Hertz ............................................................... 20

ADP ....................................................................... 20

Amazon ............................................................. 18

Aon ........................................................................ 20

Apple .................................................................. 20

Boeing ................................................................. 22

Bosch ................................................................... 21

Brose ................................................................... 21

Controlexpert .............................................. 19

Deutsche Bank ............................................. 20

DHL ....................................................................... 18

DPD ....................................................................... 18

Ethiopian Airlines ...................................... 22

EU-Right ............................................................ 16

Facebook ......................................................... 19

Flightright ........................................................ 16

Fraport ................................................................ 18

Hermes ..................................................... 18, 22

Hochtief ............................................................ 21

LEG ............................................................... 19, 22

Lufthansa ........................................................ 18

MAN ...................................................................... 19

Michelin ............................................................. 21

Nordex ................................................................ 21

Real ........................................................................ 20

Schaeffler ........................................................ 21

SchwäbischHall ......................................... 20

Twitter ................................................................ 20

Willis Towers Watson ............................. 20

Im Krisenmodus:Ob BoschinBamberg

(li.) oder Schaeffler in Herzogenaurach

(u.), dieAutobranche prägtFranken.

Bambergs OberbürgermeisterAndreas

Starke (re.), seit 14 Jahren im Amt, mode-

riertden Wandel. Fotos MarcusKaufhold

cmu.HAMBURG. Der Windradher-

stellerNordex hat im vergangenen

Jahr seinenUmsatz und denAuftrags-

eingang erhöht.Trotzdem brachder

AktienkursamMontag in einem

schwachenUmfeld um mehr als 14

Prozent auf knapp9Euroein, womit

das Unternehmen derTagesverlierer

im KleinwerteindexS-Daxwar. Das

ErgebnisvorZinsen,Steuernund Ab-

schreibungen (Ebitda) habe die Er-

wartungenverfehlt, schrieb AjayPa-

tel, Analyst der amerikanischen In-

vestmentbank Goldman Sachs, in ei-

ner Analyse. Auch andereTeile der

am Montagveröffentlichten Eckda-

tenfür das Jahr 2019 seien schwächer

als gedacht.Norde xhattenachvorläu-

figenZahlen denUmsatz um ein Drit-

telauf 3,28 Milliarden Euround den

Auftragseingang um 31 Prozent auf

6,21 Gigawatt gesteigert. Das Ebitda

legteumrund 22 Prozent auf 123,8

Millionen Eurozu. Das entspricht ei-

ner operativenUmsatzrenditevon 3,8

Prozent, nachdem dasUnternehmen

für das Gesamtjahr eine Bandbreite

von3bis 5Prozent inAussichtge-

stellt hatte. Die Märktehatten mehr

erwartet.Der Vorstandsvorsitzende

gabsichaber zufrieden undverwies

darauf, dassalle Ziele erreichtwor-

den seien. DasUnternehmenkämpft

mit einem hartenPreisverfall imWelt-

markt.Von den besonderen Schwie-

rigkeiten in Deutschlandist derAnbie-

teraber weniger betroffenals manche

Konkurrenten, da er nachdem Zusam-

menschlussmit der Windenergie-

Sparte des spanischen Mischkonzerns

Acciona einengroßenTeil seines Ge-

schäfts in anderenTeilen der Erde

macht.

Brennstoffzellen made in Bamberg

joja.DÜSSELDORF. Der Essener

BaukonzernHochtiefhat angekün-

digt, knapp 10 Prozent seines Grund-

kapitals zurückzukaufen. Das ent-

sprichtfast 7Millionen Aktien und

würde angesichts desKurses von75

EuroamMontagvormittag eine Inves-

titionvonbis zu 518 Millionen Euro

bedeuten. Die Aktienwerden dem-

nachnur zu Preisengekauft, die maxi-

mal 10 ProzentvomSchlusskursder

zurückliegenden zehn Handelstagean

der Börse abweichen. DasRückkauf-

prog ramm wurde schon auf der

Hauptversammlung im Mai 2016 be-

schlossen, fünf JahreZeit hatteHoch-

tief dafür.Bis zum Jahresende soll der

Aktienrückkauf abgeschlossen sein.

Am Montag lag derKurs des Baukon-

zerns in einem insgesamt schwachen

Marktumfeldfast 9Prozent im Minus,

innerhalb eines Jahres hat die Aktie

fast die Hälfte an Wert eingebüßt.

Ende Januar hatteHochtief angekün-

digt, die Dividende auf 5,80 Euroer-

höhen zuwollen,waseinem Anstieg

von16Prozentgegenüber demVor-

jahr entspricht.

Jetzt den

Sommer

buchen!

NutzenSiedieattrakti ven

AngebotederF.A.Z.Leserreisen.

WeitereInformationen,

Beratung undBuchungauf

leserreisen.faz.net

Nordex

enttäuscht

DieidyllischeStadt in Oberfranken istvon der Anleger

Autoindu strieabhängig.DochBosch, Brose,

Michelin &Co. rutschen indie Krise.Was nun?

DerOberbürgermeisterhat da eine Idee.

VonHenning Peitsmeier,Bamberg

Hochtiefkauft

Aktien zurück