Frankfurter Allgemeine Zeitung - 10.03.2020

SEITE 22·DIENSTAG, 10.MÄRZ2020·NR.59 Unternehmen FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG

D

er Absturzeiner 737 Max in

Äthiopien und das darausre-

sultierende Flugverbotfür

die Maschine jähren sichzum ersten

Mal.Für denHersteller Boeing ist

das ein beschämender Moment. Es

istunverzeihlich, dasseszudiesem

Unglückkommen musste, bevordas

Flugzeug aus demVerkehr gezogen

wurde.Weniger als sechs Monatevor-

her warschon einmal eine 737 Max

abgestürzt, und wie heutebekannt

ist, gabesselbstdavorimUnterneh-

men schon erhebliche Sicherheitsbe-

denken um das Modell.Undauch

nachdem zweitenUnglückwurde

weiter beschönigt. Boeingredete sei-

ne eigeneVerantwortung klein,ver-

spracheine baldigeRückkehr der 737

Max und hat viel zu langegewartet,

den Vorstandsvorsitzenden Dennis

Muilenburgzuentlassen. Dessen

Nachfolger David Calhoun schlägt

nun andereTöne an. Er gibt sich

kleinlaut und versucht,Fluggesell-

schaften, Aufsichtsbehörden und

auchdie Öffentlichkeit mit Boeing zu

versöhnen.Eshat einenweiten Weg

vorsich.Neue Sicherheitsbedenken

rund umVerkabelung lassenweitere

Verzögerungen befürchten. Und

wann immer das Flugverbotfällt,

mussBoeing ängstliche Flugreisende

überzeugen, wieder in eine 737 Max

zu steigen. EineRückkehr zurNorma-

lität istnochlangenicht in Sicht.

D

er Aufstieg des Online-Han-

dels lässt die Zahl derPakete

anschwellen. 4,4 Milliarden

Lieferungen, so schätzt die Branche,

werden im Jahr 2023 in Deutschland

verschickt, einVolumen,das alleUn-

ternehmen vorHerausforderungen

stellt und neue Ideen erfordert. Der

DienstleisterHermeshat das erkannt

und prescht jetzt mit einemKonzept

vor, das Nachbarngegen einekleine

Vergütung zur privaten Sammelstelle

machen soll. Dagegen spricht auf den

ersten Blick nichts,denn werviel zu

Hause ist,könntesichsoein paar

Euros dazuverdienen.AuchEndkun-

den profitierten, denn esgäbe neben

den Paketshops einen neuenWeg, um

Sendungen abzuholen. Gleichzeitig

dürfteesaber Schwierigkeitengeben,

wenn sichbei alten Menschen oder an-

derenTeilnehmernplötzlichdie Kar-

tons stapeln. AuchinpunctoSicher-

heitwirft das ModellFragen auf,

wenngleichHermes alle Schwierigkei-

tenbedachthaben will. Besserwäre

es, wenn die Branche in einemge-

meinsamen Kraftakt dasNetz angro-

ßen und für alleUnternehmen zu-

gänglichenAbholstationen ausweite-

te.AuchLastenfahrräder und andere

flexibleTransportmittelwerden bis-

her zuwenig genutzt. Die Städtesind

ebenfallsgefragt.Sie müssen denWa-

renversand vielstärkerin der Stadtent-

wicklungberücksichtigen.

D

er Chef des Immobilienkon-

zerns LEGkönntefrohsein,

dassersichaus dem ange-

heizten Mietmarkt in Berlin mangels

WohnungenvorOrt raushaltenkann.

Dochist es Larsvon Lackum wichtig,

der Konkurrenz in demFall zur Seite

zu springen.„Wenn im Mieterbüro

die Scheiben eingeworfenwerden,

dann hörtesdochwirklichauf“, sagt

der LEG-Chef. Die Sorgender Mieter

müsse mangleichwohl angehen. Die

drittgrößteImmobiliengesellschaft

nachVonovia und DeutscheWohnen

tummelt sichhauptsächlich inNord-

rhein-Westf alen und da auchinGe-

meinden und Gebieten, wo die Woh-

nungslagenoch nicht so angespannt

istwie in den Großstädten. Gleich-

wohl hörtauchder LEG-Chefstetig

mehr Klagen zu Mietsteigerungen.

Der Druckist so groß geworden, dass

die LEG einen freiwilligen Mietver-

zicht imZusammenhang mit Moder-

nisierungen anbietet–und deshalb

im laufenden Geschäftsjahrmit weni-

gerMieteinnahmenrechnet als ur-

sprünglichgeplant.Solche Schritte,

die Investoren zunächsteinmalverär-

gern,haben auchVonovia und Co.

schongemacht:Ineinemsolangfristi-

genInvestment wie Immobilienkönn-

te sichder kur zfristigeVerzicht auf

Renditeaber durchaus lohnen.

Privater Paketshop

VonChristian Müßgens

Beton ist geduldig

VonJonas Jansen

Jahrestagder Schande

VonRoland Lindner

G

esundheitsminister Jens Spahn

(CDU)war mit seinerEmpfeh-

lung,Veranstaltungenmit

mehrals 1000Teilnehmern vor-

erst abzusagen, schon in das Sonntag-

abendspiel der Fußball-Bundesligage-

platzt.Seither wirdüber sogenannteGeis-

terspielevorleerenRängen oder sogarAb-

sagen diskutiert. Mehr als 13 Millionen

Eintrittskartenverkaufen die Klubs der

Bundesliganormalerweiseinjeder Sai-

son. Dieser Einnahmeposten könntenun

aufgrund der Corona-Krise neun Spielta-

ge vorSchlusseinen erheblichen Ein-

bruc herleiden.

Den Klubs drohen mit leerenArenen

Millionenverluste. Ähnlichbrisant istdie

Lagefür Konzertveranstalter in Deutsch-

land.„Die wirtschaftlichen Konsequen-

zen auf breiterer Ebene erfolgenderAbsa-

genvon Konzert- und sonstigenVeranstal-

tungenwärenfür vieleVeranstalterexis-

tentiell“, sagteJens Michow, geschäftsfüh-

render Präsident des Bundesverbands der

Konzert- und Veranstaltungswirtschaft

(BDKV), derF.A.Z.

Das Präsidiumder DeutschenFußball-

Liga(DFL) berietamMontag undkündig-

te an, zu prüfen, ob Auszahlungszeitpunk-

te vonzentralen Einnahmen angepasst

werden müssten, „um Klubs imFall von

möglichen Liquiditätsengpässen zu entlas-

ten“. Erst einmal wurde der bevorstehen-

de Spieltag amWochenende und dieNach-

holpartie am Mittwochzwischen Glad-

bachund Köln wie üblichangesetzt.Doch

die DFLgeht nicht davonaus, dassdie Be-

hörden überallZuschauer zulassenwer-

den.Fürden nächstenMontag wurdeeine

außerordentlicheMitgliederversammlung

allerProfiklubsterminiert, um über die

Kriseweiter zu beraten. DieTendenzgeht

eher dahin, dassdie Partien als sogenann-

te Geisterspiele in leeren Arenenstattfin-

den sollen. Ansonsten wärendie wirt-

schaftlichenAuswirkungenwohl wesent-

lichunkalkulierbarer.Der Zeitplander

Ligabis Maiwäre nicht mehr einzuhalten.

Werwürde absteigen,wernicht,werMeis-

terwerden und sichfür die internationa-

len Wettbewerbe qualifizieren? DasTrans-

fergeschäftmit Spielernkämewohl zum

Erliegen. Vielen Klubs fehlte vorder

nächsten Saisonjegliche Planungssicher-

heit.

Aber auchdie Geisterspielewären ein

Problemfür denWettbewerb, wenn nicht

alle Gesundheitsbehördengleichentschie-

den. Also zum Spiel inNordrhein-Westfa-

len keine Zuschauer in dieStadien dürf-

ten, in Hessen oderBayerndoch.Käme es

zu Spielen in leeren Arenen, müsstejeder

Verein denfinanziellenVerlusttragen.

Zwar gibt es Ausfallversicherungen, doch

ziehen die nur,wenn ein Spielganz aus-

fällt.Nicht,wenn es ohne Zuschauerstatt-

findet. Die Bundesligaist zugleichvon

den Spieltagserlösen (Tickets, Gastrono-

mie)weniger abhängig–sie machen 13

Prozent des Gesamtbudgetsaus. Dergröß-

te Erlösblock kommtvonder Medienver-

marktung mit 37 Prozent,gefolgt vom

Sponsoring (21 Prozent).

Die Musikbranche würdengroßflächige

Absagenwohl härtertreffen. Konzerte

und Tourneengehören zu denwichtigsten

Einnahmequellen für Musiker.Einer Stu-

die derUnternehmensberatung Pricewa-

terhouse Coopers zufolgesoll der interna-

tionale Live-Markt bis 2023rund 25 Milli-

arden Dollar allein durchTicketver käufe

generieren. Der Aufwärtstrend dürftenun

in Gefahr sein. Diverse bekannteKünstler

wie die amerikanische Indie-Rock-Band

The National, Slipknotoder diePopsänge-

rinMariah Carey haben schon,vorrangig

in Asien,Konzerte abgesagt.BDKV-Präsi-

dent Michowführtan, selbstverständlich

„jedesVerständnis“ dafür zu haben, dass

alleerforderlichen Maßnahmen gegen

eineweiter eAusbreitung desVirusgetrof-

fenwerden müssten. Dochhoffe der

BDKV auf eine behutsame Prüfung in je-

dem Einzelfall.

Der börsennotierte Ticket-Anbieter

undVeranstalter CTSEventim gibtsich

entspannt. Absagengehörten zumTages-

geschäft, bislanghättenVeranstalter der-

zeit nurwenigepunktuelleVerschiebun-

gengemeldet.„Das bewegt sichalles im

normalenRahmen und hat auchnichts

mit Covid-19 zu tun“,teilteein Sprecher

auf Anfrage mit. Eventimgehörtmit ei-

nem Jahresumsatzvon mehrals 1,2 Milli-

arden Euro2018 undrund 250 Millionen

verkauften Eintrittskarten zu einem

Schwergewicht der Branche.

Man spüre zwarAuswirkungen in Ita-

lien oder der Schweiz, doch der Großteil

der Eventim-Veranstaltungenfinde im

Sommer und der zweitenJahreshälfte

statt.„Aufder Grundlageder aktuellenSi-

tuationgibt eskeinen Grund zur Annah-

me, dassdie großenFestivals im Sommer

unter freiem Himmelnicht statt finden

werden“, sagteder Sprecherweiter.Natür-

lichsei der lokale PromoterimFalle von

Absagen betroffen, da dievorabanfallen-

den Kosten nicht erstattet würden, doch

„einen drohendenKollaps des deutschen

Veranstaltungswesens sehen wir nicht“.

Der ebenfallsbörsennotierteKonzert-

veranstalterDeutsche EntertainmentAG

(DEAG) plant „bis aufweiteres“, unabhän-

gig vonder je weiligenTeilnehmerzahl alle

Veranstaltungen durchzuführen. Eventuel-

le Absagenvon„hoher Hand“würden

selbstverständlichumgehend umgesetzt“,

teiltedie DEAGmit. FürdiesenFall verfü-

ge man über„vollumfänglichenVersiche-

rungsschutz“. Bislang spüreman aber

nochkeinenRückgang beimKartenvorver-

kauf, sagteein Sprecher derF.A.Z. Eine

SprecherinvonFKP Scorpiosagteauf An-

frage, manstehe in engemKontakt mit

den zuständigenBehörden. Einen signifi-

kantenRückgang im Ticketver kauf ver-

zeichnetman auchhier nicht.FKP Scor-

pio veranstaltet et wa die Festivals South-

side und Hurricane, die deutlich mehr als

50 000 Besucher anziehen. Ähnlichäußer-

te sicheine Sprecherin der Deutschland-

Sparte des amerikanischen Unterneh-

mens LiveNation Entertainment, die un-

teranderem DeutschlandsgrößtesFesti-

val, Rock am Ring, ausrichtet.

Gerade kleinere Konzertveranstalter

und nicht zuletzt derenPartner wie die

Spielstätten, Sicherheitsdienste oderauch

Bühnentechniker dürften weniger ent-

spanntseinals diegroßen. DennVertrags-

pfli chten werden nur abgewickelt, wenn

deren Erfüllungtatsächlichaufgrund hö-

herer Gewalt unmöglichgeworden sei, so

BDKV-Chef Michow. Reisebuchungen,

Werbeaufträgeoder Personalverpflichtun-

genblieben dagegen wirksam und müss-

tenbezahltwerden. „Es besteht innerhalb

der Branche einegroße Ratlosigkeit“,kon-

statiertMicho w, der eineVersachlichung

der Debatteanmahnte:„Wenn wirKonzer-

te absagen, müsstedocheigentlichauch

der Besuchvon Kaufhäusern, der öffentli-

cheBahn- oder Flugverkehr,jasogar der

BesucheinesMarktesverbotenwerden.“

ZumVergleich: In der Schweiz hat der

Bundesrat schon EndeFebruar private

und öffentliche Großveranstaltungen mit

mehr als 1000Personenverboten.Darauf-

hin stelltedie kleinereSchweizer Fußball-

ligaden Spielbetrieb ein. Geisterspiele

ohne Publikum lehnten die Ligamanager

aus Angstvor den damitverbundenenUm-

satzeinbußenab. Denn die SchweizerVer-

einegenerieren schätzungsweise 20 bis 40

Prozent ihrer Einnahmenaus demVer-

kauf vonEintrittskarten. DasVeranstal-

tungsverbotgilt vorerstbis zum 15. März.

Angesichts derrasantweitersteigenden In-

fektionsfälleist es allerdings sehrwahr-

scheinlich, dassesverlängertwird. Die

Schweizer Eishockey-Ligahat den Spielbe-

trieb ebenfallsausgesetzt.Auchandere

große Veranstaltungenund Messen wur-

den abgesagt. Die SchweizerHotelbetrie-

be rechnennachjüngsten Schätzungen in

diesem Jahr mit einemUmsatzverlustvon

mehr als einer halben MilliardeFranken.

In Deutschland sehen sichdie Veranstal-

tervon Fußballspielenund Konzerten nun

mit Entschädigungsansprüchenkonfron-

tiert. Werden Veranstaltungen künftig

durch das örtliche Gesundheitsamt abge-

sagt,gibt derVeranstalter dieVerantwor-

tung aus der Hand,und damit auchseine

Haftung.Fürihn istdie Erbringung seiner

Leistungunzumutbargeworden. In einer

Corona-Epidemiekann auchvon einem

Fall höherer Gewalt gesprochenwerden.

Fürden Veranstalter handeltessichum

ein nichtste uerbares Ereignis, das sich

auchimFall äußerster Sorgfalt nichtver-

meiden lässt.IndiesenFällenkann der

VeranstaltervomVertrag zurücktreten,

der Käufer des Tickets erhält dann seinen

Kaufpreis zurück; bei zusätzlichanfallen-

den Kosten fürAn- undAbreise und Hotel

muss sichder Besucher an andere Ver-

tragspartner halten. Bearbeitung- undVor-

verkaufsgebühren sind imReg elfall nicht

erstattungsfähig.FürDauerkartenbesitzer

gilt:Dadiese Saisonkarten imVoraus be-

zahltwerden, sollten sie für einzelne, abge-

sagteSpiele anteilig eineRückerstattung

vomVerein bekommen.

Derweil so rgtdie Corona-Kriseauch

in derKonzernwelt für einenVeranstal-

tungsstopp.Die DeutscheBanksagte

am Montag ihren Festak tzum 150-jähri-

genBestehendes Hauses am 21.Märzin

Berlin ab.

A

mDienstag jährtsichder Absturz

einervonEthiopian Airlines be-

triebenen 737 MaxvonBoeing

zum erstenMal. Das Flugzeugwarauf

demWegvon der äthiopischen Haupt-

stadt Addis Abeba nachNairobi inKenia,

aberverunglückteschon wenigeMinuten

nachdem Start. 157 Menschenstarben.

Es warder zweiteAbsturzeiner 737 Max

innerhalbvonweniger als sechs Mona-

ten. Im Oktober 2018warschon eine Ma-

schine desTyps in Indonesien zu Boden

gegangen, damalsgabes189 Tote.Der

zweiteAbsturzinÄthiopien führte dazu,

dassAufsichtsbehörden in allerWelt das

Modell innerhalbwenigerTage aus dem

Verkehr zogen. Boeing hatteeigentlichge-

hofft,dassdieses Flugverbotmittlerweile

längstwieder aufgehoben sein würde.

Aber die 737 Max bleibt bis heuteamBo-

den. Nacheinem Bericht der „Seattle

Times“ will dasUnternehmenzum Jahres-

tag desUnglücks in Äthiopien seiner Be-

legschafteine Videobotschaftzeigen und

darin thematisieren, wie wichtig ihm die

Sicherheit seiner Maschinen ist.

Ein Jahr nachVerhängen des Flugver-

bots bleibt ungewiss, wann die 737 Max

wieder eingesetztwerden kann, und nun

sieht sichBoeing offenbar einerweiteren

Hürdegegenüber.Mehreren Medienbe-

richten zufolgewill die amerikanische

FlugaufsichtsbehördeFAA, dassdas Un-

ternehmen Änderungen an derVerkabe-

lung in der Maschinevornimmt.Das ge-

genwärtigeLayout derKabel stellt nach

Auffassung der Behörde ein mögliches Si-

cherheitsrisikodar.Offenbar gibt es die

Sorge,dasseinigeKabel zu nahe beieinan-

der liegen und dies die Gefahr einesKurz-

schlusses mit sichbringe. Im Extremfall

könntedies dem Pilotenerschweren, die

Kontrolle über das Flugzeug zu behalten.

Diese Sicherheitsbedenkenrund umKa-

bel in der 737 Max sind schon seit einigen

Wochen bekannt.Boeing hat allerdings

versucht, dieFAAzuüberzeugen, dasses

keine Gefahrgebe. DieKabel seien in der

Vorgänger generation der 737 Maxgenau-

so angeordnetgewesen und hätten so

kein Sicherheitsrisikodargestellt.

Wenn Boeing nuntatsächlichdie Ka-

bel anpassen muss,könntedas nachei-

nem Bericht des„Wall Street Journal“ die

Rückkehr der 737 Max in den Flugbetrieb

nocheinmal um mindestens mehrereWo-

chen verzögern. DerKonzernstellt wei-

terhin inAussicht, dassdie Maschine Mit-

te des Jahres wieder eingesetztwerden

könnte.Viele Fluggesellschaftenstellen

sichindessen darauf ein, dassdie 737

Max für dengroßenTeil der Sommersai-

son nicht zur Verfügung stehen wird.

SouthwestAirlines und American Air-

lines haben Flügemit der Maschine bis

Augustaus dem Programmgenommen,

United Airlines sogar bis 4. September.

Die Verkabelung istfür Boeing ein zu-

sätzlicherUnsicherheitsfaktor auf dem

Wegzur Rückkehr der 737 Max, neben

der Flugautomatik „MCAS“, die mit den

beidenAbstürzen inVerbindunggebracht

worden is t. Boeing arbeitet an einerNach-

besserung des MCAS-Systems, und dieses

Updatesowie Veränderungen an den

Schulungen für PilotenmüssenvonBe-

hörden nochgenehmigtwerden. Bevor

die FAAdie 737 Max wiederregulär abhe-

ben lässt,will sie selbsteinenZertifizie-

rungsflug durchführen und hatvoreini-

genWochen auchschon angedeutet,dass

dies baldgeschehenkönnte. Es istunklar,

ob die Bedenkenrund um dieKabel zu ei-

ner neuenVerzögerung führenkönnten.

D

as Debakel um die 737 Max hat

Boeingindie schwersteKrise in

seiner mehr als einhundertJahre

währenden Geschichte gestürzt .Der Kon-

zernbeziffert die finanziellenBelastun-

genaus dem Flugverbotderzeit auf 18,6

Milliarden Dollar. Davonentfallen allein

8,3 Milliarden Dollar auf Entschädigun-

genvon Fluglinien, die das Flugzeugim

Moment nicht einsetzenkönnen.Weite-

re Milliardenaufwendungen schlagen da-

für zu Buche, dassBoeing die Produktion

der 737 Max nachdem Flugverbotzu-

nächstzurückgefahren und im Januar so-

garvorübergehendganz eingestellt hat.

Nachdem die Maschineaus demVerkehr

gezogenworden war, hat Boeing noch

400 Exemplare produziert,die bislang

nicht an Kunden abgegeben werden

konnten.Auch nachAufhebung des Flug-

verbots wirdder Konzerndiesegepark-

tenMaschinen nicht sofortausliefern

können. Er hatgesagt, dieser Prozesskön-

ne sichbis 2021 hinziehen,und dieFAA

will jedes einzelneFlugzeug prüfen, be-

voresfliegendarf.

Boeing hat imvergangenen Jahr noch

unter demfrüherenVorstandsvorsitzen-

den Dennis Muilenburgwiederholt und

zum Ärgerder FAAPrognosen zurRück-

kehr der 737Max gegeben,die si ch als zu

optimistis ch herausgestellt haben. Im De-

zember wurde Muilenburgentlassen, und

jetzt wirddas UnternehmenvonDavid

Calhoungeführt, der zuvor schon viele Jah-

re einenSitz imVerwaltungsrat hatte.Cal-

hounhat vorwenigenTagenmit einem In-

terviewinder „New York Times“ fürAufse-

hen gesorgt, in dem er sich deutlichvon sei-

nemVorgänger distanzierte.Ersagte,die

Aufräumarbeiten hätten sichals umfang-

reiche rherausgestellt,als er das selbster-

wartet hätte, und er brachtedas mit

„Schwächen in unsererFührung“inVer-

bindung. Er arbeite daran, das angespann-

te Verhältniszuden Fluggesellschaftenzu

kittenund dasVertrauen vonRegulie-

rungsbehörden wiederzugewinnen.Er

warfMuilenburgauchvor,die Produktions-

ratenvon Boeing erhöhtzuhaben,ohne

dassdie Lieferkettendafürbereitgewesen

seien. Calhoun istabermittlerweile wie-

der etwaszurückgerudert. Nacheinem Be-

richtder Zeitung schrieb er eineNachricht

an Führungskräfte und sagtedarin, der Ar-

tikel sei ihm peinlich, und er bedaure ihn,

denndamit sei der Eindruck entstanden,

er stehe nichthinter seinen Managern.

Bundesliga und Konzerte in der Corona-F alle

VonMichael Ashelm,

BenjaminFischerund

Marcus Jung,Frankfurt,

Johannes Ritter,Zürich

Nach einem Jahr bleibt die Rückkehr der 737 Max ungewiss

Der AbsturzinÄthiopien jährtsich, und Boeing sieht sichneuen Hürdengegenüber /VonRolandLindner,NewYork

Gedächtnisfeier für dieOpfer desAbsturzes der 737 MaxvonEthiopian FotoReuters

Geis terspiele und

Absagen: Ausrichtervon

Fußballspielen und

Musikveranstaltungen

gerateninder

Virus-Krise finanziell

unterDruck.Esdrohen

Millionenverluste.

Quelle: Refinitiv

CTS

Eventim

7.2.2020

Kurs in Euro

9.3.2020

40

60

45

55

50

7.2.2020 9.3.2020

4,0

6,0

4,5

5,5

5,0

7.2.202 09 .3.2020

50

80

60

70

DEAG

Kurs in Euro

Foto dpa/F.A.Z.-GrafikWalter

Live

Nation

Kurs in Dollar

Da warCoronanochweit weg: „RockamRing“ 2019