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FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG Technik und Motor DIENSTAG, 10. MÄRZ 2020

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Head elektrifiziertseine schnellen Skier

mittels Piezo-Elementen. Das soll sie noch

schneller machen.

Der Audi Q5 Hybridkommt eineWeile

elektrischvoran. Mehr als 34 Kilometer

schafften wir aber nie.

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SAUBER KLAR

M

ehr Gasgeben, dabei um-

weltfreundlichfahren und

mit demUmstiegauf ein

Erdgasfahrzeugviel sparen: Daswar

das Mantrader Erdgasfreunde in

Deutschland,eine kleine,biestigeund

oftrealitätsblinde Minderheit, die

jetzt denTatsachen ins Augesehen

muss. Das Erdgasautoist tot.Volkswa-

gengibt die Entwicklung neuer Model-

le auf, und damitreduziert sichdie

Auswahl neuer Erdgasfahrzeugeauf

einige ModellevonFiat. Sofern Fiat

dem Erdgas treu bleibt.Nur noch

0,4 Prozent allerNeuzulassungen fuh-

ren2019 mit Erdgasantrieb vor. Seit

2010 ging dieZahl derTankstellenzu-

rück. Trotzstaatlicher Subventionen

istder Kraftstoff teuer;trotz hoher

Preise lassen sichErdga stankstellen

nichtrentabelbetreiben.Der Fahrer

eines Erdgasautos hat dieselben Pro-

blemewie der eines Elektroautos:

Nurwenige Tankstell en müssen vor

Fahrtantritt im Internetoder per App

gesuchtwerden. DieReichweiteist

mit 250 bis 350 Kilometergering und

die Zahl derTankstellenklein, derzeit

sind esetwasmehr als 800 inganz

Deutschland.Gegebenenfalls muss

man langeUmwegefürsTanken in

Kauf nehmen. DieReichweitenangst

fährtimmer mit.Auch in derUmwelt-

bilanz siehtErdgas nur dann gut aus,

wenn man Biomethantankt, das so

viel CO 2 freisetzt, wie dieverarbeite-

tenPflanzengebunden haben. Die

Technikhatteindes ihren Charme.

VolkswagenwarVorreiterund zeigte

nochimvergangenen Jahr einen

Plug-in-Hybrid mit Elektromotorplus

Erdgasantrieb. Jetzt istdem Herstel-

ler klargeworden, dassErdga sden

CO 2 -Flottenverbrauchnicht senken

kann. Man habe mit Erdgas nur

0,3 Gramm je Kilometerinder Flotte

geschafft.Der Fokusvon VW liegt

künftig allein auf der Elektromobili-

tät.Auchvon Wasserstoffund synthe-

tischen Kraftstoffen will dasUnter-

nehmen nichts mehr wissen. So wird

nun alles auf eineKartegesetzt.

D

ie er steRückfrageentsprang

mal wiedervöllig phantasie-

los demUngeistder Selbstop-

timierung:„Versprichstdudir einen

besonderenTrainingseffekt davon?“

Achnein, dieZeiten sindvorbei. Ge-

wiss, als hedonistischer Alter istman

zum Elektrorad jaquasi verpflichtet:

eingebauterRückenwind und mit ei-

nem MinimumanTranspirationfabel-

hafte Kilometerleistungen.Aber nach

dem Nicht-Winter und einigenhun-

dertKilometern Pedeleckamnoch

eherals dermeteorologischeFrüh-

lingsanfang dieLust aufsNur-Fahr-

rad. Nichtwegender Zukunftdes Pla-

netenoder derwachsendenZahl von

Elektrorad-Unfällen, und auchnicht

aus Sorge um die eigeneFitnessoder

den Bauchansatz.Nein, einfachso, es

machtrichtig Spaß,Fahrra dzufah-

ren. Dasgeht schonvordem Aufstei-

genlos: Wasist ein Fahrra dohne Mo-

torund Akkupackdochfür ein Leicht-

gewicht! DieTreppe hoch aus dem

Keller,das sind zwar nur ein paarStu-

fen, aber mit dem Elektrodingwares

jedes Mal ein Kraftakt.AmAbend

kein Gedankedaran, ob der Akkufür

den nächstenTagnochmal ans Lade-

gerätmuss. Unddie Reichweiteunter-

wegs? Soweit dieWaden radeln mö-

gen. Kein Heulen oder Summenvon

einem Motor, bloß das Schnurrender

Kette, kein Displayammerkwürdig

leerwirkenden Lenker, das Mailsauf

dem Handyannonciert, einfachnur

Fahrradfahren in seinerursprüngli-

chen Form.Die Fahrradhändlerin des

Vertrauenskann die nostalgische Be-

geisterung nur bestätigen: Das höre

sie jetzt öfter,dassjemand sein Elek-

troradstehen lässt und wieder die

Freude amFahren aus eigener Kraft

sucht. DerTagwirdkommen,andem

die Autofans nostalgisch an einemTa-

schenflakonFeuerzeugbenzinschnup-

pernund leise seufzen, dieweil ihr

ElektrokarrenamLadekabel hängt.

Ohne Gas

VonMichael Spehr

Ohne Strom

VonHans-HeinrichPardey

V

ierunddreißigTage

irrten eineFrau und

ihre drei Kinder

durch den Regen-

wald inPeru,bevor

sie entkräftet, unter-

ernährtund man-

nigfachverletztvon

Rettungskräften

Ende Januargeborgenwurden.Vielleicht

hättediese Odyssee viel schneller zu ei-

nem guten Endegeführt,wenn dieFami-

lie ein Satellitentelefondabeigehabt hätte.

Aufder ganzenErde erreichbar sein,tele-

fonierenkönnen unabhängigvonden ter-

restrischen Mobilfunknetzen undFunklö-

chern: Das istder Charme der Satellitente-

lefonie,die es schon seit Ende der 1970er

Jahregibt.DasTelefonverbindetsichper

Funk mit Satelliten, die wiederum den An-

rufweiterl eiten an eine Erdfunkstelle,wel-

chedas Gespräch ins öffentlicheTelefon-

netz einspeist. Satellitentelefonierichtet

sichnicht nur anAbenteurer undWeltrei-

sende, sondernkann sichauchfür vielrei-

sende Geschäftsleute lohnen,umteures

Mobilfunk-Roamingebenso zu umgehen

wie unsichereW-Lan-Telefonate in auslän-

dischenNetzen.

Ohne auf die örtliche Mobilfunk-Infra-

strukturangewiesen zu sein,kann man

derzeit auf der Erde drei Satellitennetze

verwenden: Iridium, Inmarsat, Thuraya.

Ein viertesnamens Globalstarsteht für

amerikanischeKunden zur Verfügung.

Die Netze unterscheiden sichhinsichtlich

der geographischen Abdeckung, der Prei-

se für Geräteund Telefonate,der Datenfä-

higkeit und der Notrufoptionen. Satelliten-

telefone sind nur für jeweils einNetz kon-

struiert, es gibtkein Roaming zwischen

den verschiedenen Satellitensystemen.

Iridium des ursprünglichgleichnami-

genamerikanischen Unternehmens ist

das traditionsreichste Netz, das derzeit

rund eine MillionKunden hat. Iridiumver-

wendet66erdnahe Satelliten(LowEarth

Orbit, Leo), die in Höhen zwischen 800

und 1400 Kilometerfliegen. Die Leos

brauchen100 Minuten für eine Erdumrun-

dung, und als Tiefflieger benötigen sie ein

weniger starkesSignal alsgeostationäre

Satelliten. Indessindmehr Satelliten für

die Abdeckung der Erde erforderlich, und

weil sie jeweils nur fürkurzeZeit am Him-

mel sichtbar sind, gibt eswährend eines

Gesprächs häufigeVerbindungsüberga-

ben. Dies erfordertungehinderte Sicht auf

den freienHimmel.

DiebeidenSatellitensysteme Inmarsat

und Thurayasetzen hingegen aufgeosta tio-

näre Satellitenineiner Höhevon36000

Kilo metern.Das erhöht dieReichweitedes

einzelnen Satelliten, aberVerbindungen

sind durch diegrößere Entfernungstö-

rungsanfälliger,und zwar jeweiter man

sich vomÄquator entfernt,weil die Satelli-

tendann tieferamHimmel erscheinenund

derFunkkontakt leicht durch Hindernisse

wieBerge gestörtwird. Im Prinzipreichen

drei GeostationaryEarth-Orbit-(Geo)-Sa-

telliten für dieAbdeckung der Erde,sie be-

nöti genfür eineErdumrundung24Stun-

den. Der wichtigste Nachteil der Geos ne-

bender großenDistanz,die mithöherer

Sendeleistung derGerät eeinhergeht, be-

stehtdarin ,dassdie polarnahenRegionen

nichtabgedecktwerden.

Werein weltweit einsetzbares Satelliten-

system sucht,landet zwangsläufig bei Iridi-

um.Man beachteaber,dassder Dienstauf-

grund amerikanischer Vorgaben in eini-

genLändernwie Kuba, Iran,Nordkorea,

Sudan und Syrien nicht operieren darf,

und dassein Iridium-Gerät inRussland an-

gemeldetwerden muss.

DasInmarsat-Netzmit seinen derzeit

vier Satellitendeckt die Erde ebenfallsab,

allerdingsohnedie polarnahenRegionen.

Schlusslicht istThurayamit zweigeosyn-

chronenSatelliten, diefixüber derErde

stehen,bedientwerden allerdingsnur Eu-

ropa,Asien und Afrika, mitAusnahmevon

Südafrika. Amerikableibtganz außenvor.

Iridium-Satellitentelefonekosten 1000

bis 1600 Euro, die Gerätevon Inmarsat

um die 800 Euro, und ein Thuraya-Telefon

beginnt schon bei 500 Euro. Ähneln die

Gerätevon Iridium und Inmarsat älteren

Handys, mit denen manvor20Jahren nur

telefonierenkonnte, gibtesvon Thuraya

auchein Sat-Smartphone für Mobilfunk

und Satellitentelefonie, das Androidver-

wendet, sowie einen Sat-Sleeve-Hotspot,

der für einvorhandenes Smartphone den

Satellitenkontakt nachreicht.

Satellitentelefonie istnicht nur seitens

der Hardwareteuer,auchdie Gesprächs-

preise und Gebühren sind hoch. Manrech-

ne zwischen 50 und 100 EuroimMonat,

es gibt Prepaid-Angebote und festeVerträ-

ge.Telefonatevom deutschen Mobilfunk-

oderFestnetz hin zum Satellitentelefon

kosten zwischen 3,50 und fünf Euroinder

Minute. Eingehende Anrufeauf dem Satel-

litengerät sindkostenlos, auchbietenalle

drei Netze die Option, unentgeltlichüber

ein Internetportaleine SMS an das Mobil-

gerätzusenden.

Wersparen will, wirdalso seine Gesprä-

cheeher vomSatellitentelefon aus in die

Heimat aufbauen als umgekehrt. Dann

kosten Telefonaterund einen Europro Mi-

nute, also in Ländernaußerhalb Europas

sogar weniger als ein Mobilfunk-Roa-

ming-Gespräch.Anrufenkann man alle

herkömmlichenRufnummerninZiellän-

dern, aber nicht nationale Notruf- und Ser-

vice-Kurzwahlen. WeranHilfes tellung

während einer Expedition denkt,erkundi-

ge sichvorab nach den entsprechenden lo-

kalen Rufnummern.

Wirhaben drei Satellitentelefone aus-

probiert, die unsvonExpeditionstechnik

DärrinMünchen zurVerfügunggestellt

wurden.Aufder Internetseiteexpeditions-

tech nik.destellt dasUnternehmen umfas-

sende Informationen zur Satellitentelefo-

nie bereit.Alle drei Geräteverwenden

eineSim-Karte in der älterenNormalgrö-

ße,alle drei wirkenetwasbetagt undbeste-

hen aus schwarzem Hartplastik.Eine An-

tenne istjeweils herauszuschiebenoder

herauszuklappen.Der Akkualler drei Ge-

räte istvom Anwender selbstzuwechseln.

Das Inmarsat und das Thuraya nutzen

eineMicro-USB-Buchse für das Ladege-

rät, das Iridium setzt auf einvorsintflutli-

ches Mini-USB.

DasIridium 9555 (für 1100 Euro) hat

ein Monochrom-Displayund ein schlich-

tesMenü, dasgleichzuerkennen gibt,

dassdas Gerät jenseitsvonTelefonie und

SMS nicht vielkann. Das Inmarsat Isat

Phone2(für 740 Euro) hat eine Antenne,

die an der Seiteruht und zumTelefonie-

rennachoben geklapptwird. Das Menü

mit Farbakzentenkennt immerhin schon

Icons und bietetden Luxus wechselbarer

Profile (nur vibrieren, leise).Ferner lässt

sichdie eigene GPS-Positionabfragen,

undsogar einWecker is tanBord. Das klei-

ne kompakteThuraya XT-Pro(für 870

Euro) hat einFarbdisplayund wirkt am

modernsten. Auchhier isteine Abfrage

desGPS-Standortsimplementiert.

ZumTelefonierenbegebeman sichje-

weils unterfreien Himmel,ansonsten zeigt

das Gerät „KeinNetz“. DieAnkopplung an

das Satellitennetzkann durchaus einigeMi-

nuten dauern, am schnellsten warenwäh-

rend unsererVersuche Iridium,gefolgtvon

Thuraya.Wer TelefoniereninfeinsterHD-

Qualitätgewohnt ist, wird scho ndas erste

Gesprächwie eineZeitreise in dieVergan-

genheit erleben: Ob dergeringen Daten-

übertragungsratekommtein Audio-Codec

zum Einsatz,der starkkomprimiert. Die

Sprachqualitätist mittelmäßig,bisweilen

hörtsich das Gegenübersehr verzerrt oder

verwaschen an.AuchdieLatenzzeitist ein

Problem,ohneeine gewisseDisziplingeht

es beimTelefonierennicht.

Unlängstin eine mSpionagefilmgese-

hen: Der CIA-Agent schießt mit seinem

Satellitentelefon am Ortdes Geschehens

ein paarFotos, und die landen in Sekun-

denbruchteilen in der Einsatzzentrale,wo

ein Führungsoffizier umgehend die Aus-

wertung übernimmt. Tatsächlichhat je-

dochkeines dervonuns erprobten Geräte

eineKameraeingebaut, und für Daten-

übertragungensind alledreiNetze nur

schlechtgerüstet. Mit lediglich2,4 KBit/s

erlauben Iridiumund Inmarsat nur auf

Umwegenmit langerWartezeit denVer-

sandund EmpfangvonE-Mails undWet-

terdaten. Ein SurfenimNetzist nicht mög-

lich. Allerdings gibt es für Inmarsat auch

eigenständigeDatenmodems, die ein

brauchbaresTempoerreichen sollen. Thu-

raya bietetvon Hause aus Bummelzugtem-

po und erreicht 60 KBit/s beim Laden und

15 KBit/s beim HochladenvonDaten.

Aber an ein ordentliches Surftempo und

Fotoübertragung istnicht zu denken.

Nach einigerBeschäftigungmit de ndrei

Geräte nbleibtdie Erkenntnis,dassman

im Dauereinsatzeines Satellitentelefons

vermutlich mehr SMS alsSprachtelefonie

nutzt.Dafür benötigt man nicht einmalteu-

re Technik, wenn mangewilltist, au fdie

Sprachtelefonie zuverzichten.Wirhaben

vonGarmi ndas InreachMinifür 350 Euro

ausprobiert,das sich schon vonseiner

Kleinheither vonanderen Geräten ab-

hebt .Espasst lockerindie Handoderin

die Hosentasche und istmit einem Ge-

wichtvon 100 Grammgewisskein Ballast.

DerKnubbelmitMonochromdisplay funkt

im Iridium-Netzund beherrschtnur weni-

ge Funktionen:Nachrichtenaustausch mit

SMSund E-Mail,Tracking undTeilen der

eigenenPositionanDritteüber einWeb-In-

terface,Abrufenvon Wetter vorhersagen

undAbsetzen einesNotrufs.UmInrea ch

in Betrieb zu nehmen, benötigtman ein

Abonnement für Satellitendienste,das bei

15 EuroimMonat beginnt undmit weite-

renKostenfür Tracking undNachrichten-

versand verbunden ist. Für SMS und

E-Mailverwendetman Nachrichtenvorla-

gen(„alles in Ordnung“),die demEmpfän-

gerauchden eigenenStandortanzeigen.

Der Empfängerkann über einWeb-Inter-

face antworten, Inreachtaugt also zur

Zwei-Wege-Kommunikation.Wiebei den

anderenSatellitentelefonen istjedochfreie

Sicht auf den Himmel unabdingbar.Wir

konnten mit dem InreachMini Nachrichten

während eines Flugs absetzen, indesohne

GPS-Koordinaten. DieNavigationsfunktio-

nen des InreachMini sind nurrudimentär,

taugen indes zurNotfallortung. Garmin hat

zweietwasgrößereInreach-GeräteimAn-

gebot, die hier bessergeeignetsind.

Istetwas nicht in Ordnungwährend der

Exkursion oder desAbenteuers, kann

man mit denTasten des Geräts und virtuel-

ler Bildschirmtastatur eine individuelle

NachrichtanseineNotfallkontakte sen-

den. Oder man aktiviertmit einer eigenen

SOS-Tasteander Seiteden professionel-

len NotrufdienstGeos, dervonfastallen

GPS-Gerätenmit Notruffunktiongenutzt

wird. Geossitzt inTexasund steuert Not-

falleinsätze, Schiffsbergungen und Berg-

rettungen und hat nach eigenen Angaben

bereits mehreretausend Leben in 147 Län-

derngerettet. DieZentrale in Amerikaist

rund um die Uhr besetzt und muss10bis

15 Notruf epro Tagverarbeiten. Geos über-

nimmt sämtlicheKoordination und wird

dafürvonden Herstellern der GPS-Geräte

für Wanderer,Bergsteiger und Skifahrer

bezahlt. DenNotfalleinsatzals solchen

muss derVerunglückteselbst bezahlen,

oder er schließtmit seinem Inreach-Abo

auchgleicheine entsprechendeVersiche-

rung ab. Geos steht auchfür andereIridi-

um-Gerätesowie die Inmarsat-Satelliten-

telefone zurVerfügung.

Dies chickt

derHimmel

Nicht nur

fürWeltreisende:

Satellitengerätevon

Thuraya,Iridium, Garmin

und Inmarsat (von links

nachrechts)

Foto Diana CabreraRojas

KeinNetz, trotzdem Empfang:Mit einem Satellitentelefon imFunkloch, nur

mussdie Antenne in Richtung Himmel zeigen FotoCollection Gallo Images

Rund um dieWelt mit einem einzigen

Telefon erreichbar sein, überall Hilfe

rufenkönnen, auchimFunkloch:

Satellitentelefone arbeiten unabhängig

vonden terrestrischenNetzen.

Wasman wissen und beachten muss.

VonMichael Spehr