CorrieredellaSera Venerdì21Febbraio
PRIMOPIANO

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L'intervista

diFedericoFubini

«AccordosuAutostrade

conpiùinvestimenti

eregoleinflessibili»

Bertazzo(Atlantia):apriamoanuovisoci

Larevocacreerebbeundefaultda10miliardi

Alvertice

CarloBertazzo,

54anni,neo

amministratore

delegato

diAtlantia,

laholding

checontrolla

Autostrade,

Aeroporti

diRoma,

Telepasseha

il50,1%del

gestoreAbertis

IeriGiuseppeConteèstato
chiarosuAutostradeperl’Ita-
lia(Aspi):«Searrivassedal-
l’aziendaunapropostanel-
l’ambitodellaproceduraper
l’eventualerevocadellacon-
cessione—hadettoilpre-
mier—ilgovernodovràvalu-
tarla».AncheperquestoCar-
loBertazzo,amministratore
delegatodiAtlantia,presenta
lasuaideaperunriassettodel
rapportofralasuacontrollata
AspieloStatodopoilcrollo
delponteMorandi.
Lei capisceche secondo
molti non vi state assumen-
do levostre responsabilità?
«Èinutilenegarechesono
staticommessierrorieAspi
stapienamentecollaborando
conlaProcuradiGenovaaf-
finchéogniresponsabilità
vengaindividuata.Oggiab-
biamolapienaconsapevolez-
zachelareteautostradaleha
bisognodimoltipiùinvesti-
mentiedimoltapiùmanu-
tenzione.Perquestoagenna-
ioAspihapresentatounnuo-
vopianoindustrialeconun
forteincrementodegliinve-
stimenti,perilrinnovamento
elemanutenzioni.Vogliamo
ricostruireunrapportodifi-
duciaconleistituzionieicit-
tadini:abbiamoildoveredi
garantireautostradesicure».

Il governo ha avviatola
procedura direvoca. Davve-
ro volete vedere se bluffa?
«Pernoièimportanteavere
unConcedenteimplacabile.
Senzavolernegareglierrori
diAspi,loStatocheaffida
un’infrastrutturaaunprivato
deveancheregolareevigilare
rigorosamente.Quic’èstata
scarsaresponsabilitàdaparte
ditutti,macredocheorasiail
momentodiguardarealfutu-
ro.Noiintendiamocollabora-
restrettamenteconilConce-
dentepertrovareunasoluzio-
nenell’interessepubblico».
Ora siamo al murocontro
muro. Come se ne esce?
«Noiabbiamopropostoal-
leistituzioniunprogettodi
sviluppoinfrastrutturaleper
ilPaese,cheimplicaperòal-
cunipresupposti».
Dopo averfattocadereil
ponteMorandi,cercatedi
dettare lecondizioni?
«Nonsitrattadiquesto,ma
direnderefattibileciòche
proponiamo.Queipresuppo-
stisonoessenziali.L’obiettivo
èriconsegnarealloStatoal
terminedellaconcessionenel
2038unareteautostradaledi
qualità,modernaepotenzia-
ta.Perquesto,gliinvestimen-
tiprevistisonostatiaumenta-
tidel40%,da10,4a14,5mi-
liardidieuroal2038.Sempre
al2038,laspesapermanu-
tenzionedellaretepasseràda
oltre200a370milionidieuro
l’anno:7miliardiintotale,di
cuioltredueentroil2023».
Aspi ha già 10,6 miliardi di
debiti di cui 1,8 in scadenza
tra il 2020eil2021, esiete
già stati declassati a «junk».
Dove prendete la liquidità?

«Nonpernullaparlodipre-

suppostifondamentali.Il

“milleproroghe”haaumenta-

tol’incertezzasulleregolee,a

dettadelleagenziedirating,

hacausatoinostrideclassa-

mentia“BBmeno”.Quella

modificaunilateralealcon-

trattononpuòcheromperela

fiduciadegliinvestitorie

bloccaregliinvestimentiin

tuttiisettoriinfrastrutturali,

nonsololeautostrade.Ridu-

cel’attrattivitàdelPaese».

Che accade con la revoca?

«Sarebbeunacatastrofe

pertutti.Verrebbedistrutta

un’aziendachehafattolasto-

riadell’Italia,conoltresette-

miladipendentieunpiano

d’investimentidi14miliardi.

Sedovessesuccedere,Aspifa-

rebbeundefaultdadiecimi-

liardi,conunaforteperdita

perlefamiglieitaliane,che

detengono750milionidieu-

rodiun’obbligazioneretail,

perCassaDepositiePrestitie

laBancaEuropeadegliInve-

stimentichehanno2miliardi

dieuro,epernumerosiobbli-

gazionistiitalianieinterna-

zionali.Sarebbepesantemen-

tecolpitaancheAtlantia,che

garantiscecinquediquesti

diecimiliardi».

Sarebbe uno choc finan-

ziario per l’interoPaese.

«Esatto.Eperquestoilpre-

suppostodituttoèridare

chiarezzaalleregoleefarsì

cheAspipossarecuperareun

ratingpiùsolido,cheleper-

mettadifinanziarsisuimer-

catipereseguiregliinvesti-

mentinecessari.Possiamori-

definirecondizionichiarean-

chesullarevoca.Siamo

dispostiancheaunariscrittu-

racondivisadell’articolo

dellaconvenzionedel

(quellocheprevedevainden-

nizzida23miliardi,ndr).Ab-

biamopropostodiaverele

stesseregoledialtregrandi

societàcomeTerna».

Il vostro piano mette lare-

te in sicurezza?

«Quicidobbiamomettere

d’accordo.Sacheogginon

esistonostandardunivociin

Italiasucosaèlasicurezza?Li

devonodareleautorità.Ilset-

torehabisognocheilregola-

toreforniscastandarddisicu-

rezzaprecisiemisurabili,ad

esempiosugallerieeviadotti.

Quandoquindicigiornifaab-

biamodecisodidestinare

milioniperlaverificastatica

delleoltre550galleriedella

reteAspicisiamoresiconto

chenonavevamocriterina-

zionalidaseguire.Abbiamo

dovutoprenderelelineegui-

dadelgovernofrancese.Una

voltadefiniteleregole,voglia-

mocheilConcedentesiain-

flessibilenelfarlerispettare.

Perquestoabbiamoproposto

unaradicalerevisionedelsi-

stemadipenaliconsanzioni

severeincasodiritardi».

Vede altri presupposti per

un accordo con il governo?

«Ènecessariounequilibrio

economico-finanziario,che

consentadifinanziareilpro-

gettodiammodernamento.

Proponiamoinvestimentiper

oltre14miliardi,dobbiamo

mantenereinostriimpegni

conicreditoriedev’esserci

unanormaleremunerazione

delcapitale.Letariffediscen-

donodaquestaesigenzadi

equilibrioedibancabilitàde-

gliinvestimenti».

Nelgoverno si diceche vi

sentiteforti e protetti...

«Abbiamomostratoco-

stantementeunavolontàdi

dialogoeciconfortaladichia-

razionediConte,uninvitoa

proseguireinunconfronto

costruttivo.Laprioritàècon-

dividereunprogettodiam-

modernamentoeinvestimen-

tocheprolunghilavitautile

dellarete,perpreservare

un’infrastrutturaessenziale

perilPaese.Unapropostaar-

ticolataègiàstataformalizza-

toalgovernoesiamoinattesa

diunarisposta.Siamoanche

prontiafavorirel’ingressodi

sociterziinAspi,anchecon

quotedimaggioranza,nelri-

spettodeidirittidegliattuali

socidiminoranzaediproce-

duretrasparenti».

©RIPRODUZIONERISERVATA

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mentisul

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autostrade

elaquestione

concessione

LaposizionediConte

Ilpremier:«Sedovesse

arrivareunaproposta,

ilgovernoavrà

ildoveredivalutarla»

L’adelasicurezza

«Mancanostandard

disicurezzainItalia

Suitunnelusiamo

quellifrancesi»