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ECONOMIA

Venerdì21Febbraio2020 CorrieredellaSera

BilancioUe,

partelatrattativa

I«paletti»

deiPaesidelNord

● ABruxelles DALNOSTROINVIATO

BRUXELLESIl Consiglio

straordinario dei 27capi di

governo, per definire il

bilanciocomunitario 2021-

2027, è partitocon varie

posizionicontrapposte, sia

sulla sommacomplessiva da

stanziare, sia sucome poi

ripartirsela tramite ifondi

settoriali. Già all’inizio il

presidente

dell’Europarlamento David

Sassoli ha chiarito che la

proposta base del numero

uno belga del Consiglio

Charles Michel (1,07% del Pil

pari a 1.094 miliardi) sarebbe

“inaccettabile” e poi bocciata

dagli eurodeputati (che

chiedono 1,3% pari a 1.324

miliardi), se anche passasse.

Uscito Sassoli, i leader di

Olanda, Austria, Danimarca e

Svezia, che si definiscono

«frugali» e sono di fatto

appoggiati dalla Germania,

hanno chiesto di scendere

all’1%con tagli aifondi per

agricoltura ecoesione. I

principali percettori di questi

finanziamenti (Francia, Italia,

altri Paesi del Sud e dell’Est)

sono insorti e hanno

auspicato la fine degli

«sconti» suicontributi al

bilancioUe, che Germania,

Olanda, Austria, Danimarca e

Svezia avevanootte nuto sulla

scia delRegno Unito. La

cancellieratedesca Angela

Merkel ha ammesso che sono

emerse «grandi differenze da

superare», ma che i leader

sono «determinati nel trovare

una soluzione». Il presidente

francese Emmanuel Macron

ha promesso di usare «tutto

il tempo necessario per

arrivare a una soluzione

ambiziosa». Il premier

Giuseppe Conte si è opposto

a un «negoziato al ribasso» e

ha difeso ifondi per

agricoltura,coesione,

occupazione. AncheForza

Italia,con l’eurodeputato

AntonioTajani, hacontestato

«i tagli all’agricoltura,

innovazione, ricerca e

coesione». Il summit si è

esteso nella notte. Può

proseguire fino a domenica o

essere chiuso dicolpo per

l’impossibilità di un

compromesso.

©RIPRODUZIONERISERVATA

diIvoCaizzi

Alitalia,vialiberaallabadcompany

Tagliarotte evelivoliperchicompra

IlcommissarioLeograndeincontraisindacati.Nessunaccennoalpianoindustriale

Il ministrodello Sviluppo

economico,Stefano Patuanel-

li, ha dato ieri il via libera alla

terza badcompany di Alitalia

in poco più di dieci anni. Dal

fallimento del 2008 che portò

alla cord ata dei «capitanico-

raggiosi»aquello del 2014

conl’ingresso del socio emi-

ratino Etihadeora aquesta

che consente a chicompra di

non doverrimborsarealcun-

ché ai creditori che sono più

di diecimila, posizioni iscritte

come insinuazioni al passivo

al tribunale fallimentare di Ci-

vitavecchia.

«Chi acquisirà gli asset di

Alitalia non dovrà acquisire

anche il debitonei confronti

delloStato», ha spiegatoPa-

tuanelli chiarendo che il debi-

to resterà incaricoaicontri-

buenticome era presumibile.

Ecco perché la (doppia) pro-

cedura per aiuti diStato aper-

ta dall’Ue per il prestito ponte

da 900 milioni (e ora rinnova-

to per altri 400) è appesa sol-

tanto allatela diplomatica che

il go verno, in primis il mini-

stro delTesoro Roberto Gual-

tieri,èingrado dicostruire

conlacommissariaUe Mar-

gretheVestager. Laconcor-

renza internazionaleèstata

nei fatti violata in questi ulti-

mi due anni e mezzo e in mi-

nima parteciò ha inciso an-

che sulla crisi di Air Italy, dove

i vecchi soci si oppongono al-

la conversione della procedu-

ra inconcordato checonsen-

tirebbe ai 1450 lavoratori di

aver eaccesso agli ammortiz-

zatori.Perquestolaministra

dei Trasporti,Paola De Mi-

cheli, ha garantitoche il go-

verno sta lavorando per sten-

dereundecret oche prevede

un ampliamento della norma

transitoria della cigs perces-

sazione di attività.

PerAlitalia—chiamata a

coprire lerotte dellacontinui-

tà territoriale della Sardegna

di Air Italy dal 17 aprile —

questa ristrutturazione si pre-

annunciacomplessa.Perla

cura dimagrante, dirotte, di

velivoliedipersonale, che la

convertirà in una divisionere-

gionale di un partner indu-

striale. Non è escluso che pos-

sa entrarenella partita Qatar

Airways.Fonti a Doha dicono

di voler valutare investimenti

nel trasporto aereo nazionale.

Il commissario Giuseppe

Leogrande e il direttore gene-

rale Giancarlo Zeni hanno in-

contratoieri isindacati an-

nunciando un piano diconte-

nimentocosti perrendere più

appetibile lacompagnia una

volta costruito un nuovo ban-

do di gara. «Un piano — dice

SalvatorePellecchia, segreta-

rio generale Fit-Cisl—che

parte dal mancato rinnovo dei

contratti di leasing per l’uso

di alcuni aeromobili». Con-

tratti onerosi, più della media

di mercato. Ma che hannoco-

me effettolachiusura di due

rotte, per Santiago del Cile e

Seul,responsabili del 35%

delle perdite sul lungo raggio.

Nessun accenno di Leogrande

al modelloche il governo in-

tende perseguire, nonostante

le domande deiconfederali.

Non è escluso un ampliamen-

to della platea in cigacausa

della flotta ridotta, per ora

confinata a mille addetti.

FabioSavelli

©RIPRODUZIONERISERVATA

Lacompagnia

Alcunivelivoli

diAlitalia

all’aeroporto

diRoma

Fiumicino.Ieri

l’incontro

conisindacati

900

milionidieuro

l’ammontare

delprestito

pontegarantito

adAlitalia

dall’iniziodella

procedura.Il

governoneha

aggiunti400

adinizio2020

Charles

Michel,belga,

44anni,

presidente

delConsiglio

europeo

LascomparsadiAugustoReina

Disaronno,addio

alredell’amaretto

(edelvinocinese)

Avevaicapelli bianchieunlargo sorriso,

sempreaffabile, «corpulentosenza essere

grasso». Si faceva servire quattro bicchieri del

suo vino più noto, il Duca Enrico, primo Nero

d’Avola in purezza. I cinesi, per incensarlo, gli

avevano dedicatopersino uncastello.Torri

«italian style» e grandecantina. AugustoRei-

na, natoecresciutoaSaronno,èscomparso

mercoledì sera all’età di 79 anni. I cinesi, grazie

a lui, producono ora seicento milioni di botti-

glie all’anno destinate al loro mercato interno.

Reina li aveva aiutati nelvalutare l’acquisto di

cantine (e vigneti) in Francia e in Spagna. Son-

dava per loroterreni (e marchi) in CileeAu-

stralia. Coltivando il liquore, ora chiamato

«Disaronno», creatodal nonno ed esportato

dal padrecol nome «Amaretto».

«La nostra è un’azienda familiare e italiana

—scrisse lui stesso sul sitodella società —.

Consideriamo la proprietà dell’azienda non

come un privilegio personale macome unare-

sponsabilità per la trasmissione di un patri-

monio dicompetenze econoscenze che deve

essere alimentato neltempo».Una società che

conta oltre600 dipendentie30societàcon-

trollate non solo in Italia. Le origini dell’Ama-

rettosembrerebberoaffondarelesue radici

nel 1500.Un elisir di erbe, zucchero, mandorle

amare e brandy,offe rto da una bella locandie-

ra per ringraziareilpittor eleonardescoBer-

nardino Luini.Reina era statoavvicinatopiù

volte dalle banche d’affari per la quotazione in

Borsa. Si era sempre rifiutato perché diceva di

non aver bisogno dicapitali. Le operazioni al-

l’estero, quella cinese,con gli indiani di Modi e

con gli irlandesi diWalsh Whiskey Distillery, le

avev afinanziatetutteper cassa senza dover

aspettare ritorni immediati. Era un lavoratore

instancabile, aveva sempre vissuto a due passi

dallo stabilimentodiproduzioneaSaronno.

Era solitopremiareisuoi dipendenticonun

viaggio all’anno spesato dall’azienda.

E.Cap.

F.Sav.

©RIPRODUZIONERISERVATA

Chiera

●Augusto

Reina( foto )

èscomparso

mercoledìsera

all’età

di79anni.

Lavoratore

instancabile

avevacostruito

unimpero

ereditando

l’aziendadi

liquoridi

famiglia.Aveva

unsodalizio

conunpartner

cineseneivini