2023. Szeptemberi Dupla szám (18.) - 636 oldal

(VilagHelyzete) #1

Tekintettel arra, hogy Kínát mindig a szellemi tulajdon ellopásával vádolják, és hogy az
amerikai technológiai cégek vezérigazgatói opportunista haszonszerzés céljából támogatják
ezt a narratívát, az, hogy az amerikai vállalatok ezt ilyen nyíltan teszik, az irónia csúcsa.


Musk márkanévváltásával kapcsolatban azonnali gyakorlati aggályok is felmerülnek. Miután
átvette a vállalat irányítását, azt mondta, hogy a közeljövőben csőd elé nézhet.


https://www.npr.org/2022/11/12/1136205315/musk-twitter-bankruptcy-how-likely


Ezért bevezette a Twitter Blue-t, egy hitelesítési szolgáltatást azoknak az embereknek, akik
hajlandóak havi 8 dollárt fizetni és kiterjesztette azt a normál felhasználók által megtekinthető
közvetlen üzenetek és tweetek mennyiségének korlátozására.


Ennek volt egy jó logikája: Számítson fel díjat a felhasználóknak az alapvető
szolgáltatásokért és sokan aláírták. De mióta Musk megvette a Twittert, a cég elvesztette
a hirdetési bevételeinek felét.


https://www.bbc.com/news/business- 66217641


Így el kell gondolkodni azon, hogy vajon jó ötlet volt-e ilyen bizonytalanság
közepette márkát váltani.


Véleményem szerint a válasz egyértelműen nem.


Az emberek ismerik a Twittert és (valahogyan) megbíznak a márkában, de nem ismerik
X-et. Vajon továbbra is használni fogják?


Ha a Meta közvetlen Twitter-versenytársának, a Threadsnek a bevezetése bármi jelzést
adott, akkor igen, használni fogják. De a márkanévváltás csak növeli a súrlódást és
csökkenti egy már jól bevált alkalmazás láthatóságát.


Hogy érzékeltessük, hogy a Twitter milyen mélyen
gyökerezik sok emberben, a "tweetelni" ige a világ
számos nyelvének szótárában szerepel - most már van "xeet", ami
egyszerre felismerhetetlen és kiejthetetlen.

Musk egyik meghatározó jellemzője az X-hez való vonzódása mellett az, hogy önmaga
zseniként próbálja előrevinni az emberiséget. A valóságban számos projektje, mint
például a Vegas Loop, amely egy személyautó-alagút Las Vegasban, amely a
tömegközlekedés kihasználása helyett a zsúfoltság csökkentését hivatott szolgálni,
szánalmasan ostoba.


https://www.boringcompany.com/vegas-loop


Számos tévhit is kering, hogy megerősítse hívei közös narratíváját, mint például az,
hogy ő alapította a Teslát, az elektromos autógyártót.


De nem ő hozta létre a vállalatot, hanem megvásárolta és később "alapítónak" nevezte
magát, ami egy jogi csatához vezetett, amely lehetővé tette számára, hogy megtartsa a
címet, annak ellenére, hogy valójában nem az, amit az angol nyelv alapítóként
definiálna.

Free download pdf