Le Monde - 12.03.2020

8 |planète JEUDI 12 MARS 2020

0123

Construction

Importations de minerai de fer (base 100 en 2018)*

+ 30

jours

• 30 – 20 – 10 0 + 10 + 20
  jours

100

120

140

80

60

+ 30

jours

• 30 – 20 – 10 0 + 10 + 20
  jours

75

85

95

65

55

Pétrole

Importations de pétrole brut (base 100 en 2018)*

Marché de l’emploi

Indicateur d’ores d’emploi publiées en ligne (base 100 en 2017)*

+ 30

jours

• 30 – 20 – 10 0 + 10 + 20
  jours

75

80

85

90

95

100

Destination

Variation sur trente jours après le Nouvel An chinois,

entre 2019 et 2020*

+ 30

jours

• 30 – 20 – 10 0 + 10 + 20
  jours

40

20

60

80

100

120

140

Croisières

Arrivées de bateaux de croisière en Chine (base 100 en 2018)*

• 68 %
  vers
  la Thaïlande
  
  
  • 66 %
    vers
    Singapour
  
  
  
  


• 61 %
  vers
  Hongkong


• 59 %
  vers
  les Etats-Unis

Voyages hors de Chine

Nombre de touristes chinois à l’international (base 100 en 2014)*

+ 30

jours

• 30 – 20 – 10 0 + 10 + 20
  jours

160

140

180

200

220

240

Embouteillages

Indice de congestion du trac dans les grandes villes chinoises**

• 10
  jours

0 + 10 + 20 + 30 + 40

jours

1

1,

1,

1,

1,

• 20 %
  
  
  • 41 %
  
  
  
  


• 57 %

Destination

Baisse du nombre d'avions selon les destinations trente jours

après le Nouvel An chinois*

2019 2020

Avions de ligne

Nombre d’atterrissages quotidiens en Chine*

2019 2020 2019 2020

Un poids grandissant dans l’économie mondiale

Part de l’économie chinoise, en %

2002

Immobilier

Volume quotidien des ventes de logements neufs dans trente grandes

villes, en milliers de mètres carrés**

Recherche en ligne

Evolution des principales requêtes sur le moteur de recherche Baidu

depuis n janvier*

• 30
  jours
  
  
  • 20 – 10 0 + 10 + 20 + 30 + 40
    jours
  
  
  
  

0

200

400

600

800

1 000

Nombre de morts

Sac Chanel

Remboursement

billets d’avion

S’enfuir de Wuhan

inni

X 10

X 2,

 2,

Sac LVMH

 2

Ventes à emporter

Gel désinfectant X 3

X 20

Jeux Nintendo

X 2

Industrie

8

22

17

11

9

6

4

1,

PIB Commerce Tourisme

Dans
les investissements
directs à l’étranger

2019

+ 30

jours

• 30 – 20 – 10 0 + 10 + 20
  jours

1 000

2 000

3 000

4 000

5 000

6 000

+ 30

jours

• 30 – 20 – 10 0 + 10 + 20
  jours

100

90

80

70

60

Trac maritime

Index du trac maritime en Chine un mois avant et un mois après le Nouvel An chinois

(base 100 en 2018)*

Le ralentissement de l’économie s’observe aussi par la diminution

de la polution atmosphérique.

(^20192020) Nouvel An chinois
(le 25 janvier)
Nouvel An chinois
(le 25 janvier)
Infographie : Le Monde
Sources : *QuantCube Technology, ** WIND, Nomura Global Economics, OCDE, Banque mondiale
Concentration moyenne de dioxyde d’azote (NO 2 )
QuantCube et Agence spatiale européenne
Basse Elevée
Etats-Unis
Japon
Tourisme
interne
CHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINE
MONGOLIEMONGOLIEMONGOLIE
RUSSIERUSSIERUSSIE
CORÉE
DU NORD
CORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉE
DU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORD
CORÉE
DU NORD
CORÉE
DU SUD
CORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉE
DU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUD
CORÉE
DU SUD
JAPONJAPONJAPONJAPONJAPONJAPONJAPONJAPONJAPON
TAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWAN
Mer J
aun
e
Océan
Pacique
300 km
Mer de Chine
méridionale
Pollution au dioxyde d’azote
du 1er au 21 janvier
Pollution au dioxyde d’azotePollution au dioxyde d’azotePollution au dioxyde d’azote
du 1du 1er au 21 janvier au 21 janvier au 21 janvier au 21 janvier
Pollution au dioxyde d’azote
du 1er au 21 janvier
QingdaoQingdao
WenzhouWenzhou
HongkongHongkong
SéoulSéoul
FukuokaFukuoka
VladivostokVladivostok
WuhanWuhan
ZhengzhouZhengzhou
PékinPékin
PusanPusan
Guangzhou (Canton)Guangzhou (Canton)
ShanghaïShanghaï
CHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINE
MONGOLIEMONGOLIEMONGOLIE
RUSSIERUSSIERUSSIE
CORÉE
DU NORD
CORÉECORÉECORÉECORÉE
DU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORD
CORÉE
DU NORD
CORÉE
DU SUD
CORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉE
DU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUD
CORÉE
DU SUD
JAPONJAPONJAPONJAPONJAPONJAPON
TAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWAN
Mer
Jau
ne
Océan
Pacique
Mer de Chine
méridionale
Pollution au dioxyde d’azote
du 21 janvier au 10 février
Pollution au dioxyde d’azotePollution au dioxyde d’azotePollution au dioxyde d’azote
du 21 janvier au 10 févrierdu 21 janvier au 10 févrierdu 21 janvier au 10 février
Pollution au dioxyde d’azote
du 21 janvier au 10 février
QingdaoQingdao
WenzhouWenzhou
HongkongHongkong
SéoulSéoul
FukuokaFukuoka
VladivostokVladivostok
WuhanWuhan
ZhengzhouZhengzhou
PékinPékin
PusanPusan
Guangzhou (Canton)Guangzhou (Canton)
ShanghaïShanghaï

• 30
  jours

70

60

Shenzhen

Xiamen

Shanghaï

Dalian

Qinhuangdao

Océan

Pacique

• 23 %
  
  
  • 7 %
  
  
  
  


• 13 %


• 14 %


• 31 %

Bateaux

Nombre d’arrivées de bateaux enregistrées

dans les principaux ports chinois*

sur trente jours, après le Nouvel An chinois

en 2019

en 2020

Le mois où l’économie chinoise s’est arrêtée

La croissance de la deuxième puissance économique mondiale devrait tomber à 2,3 % au premier trimestre, contre 6 % attendu

La baisse des importations de ma­

tières premières ou du trafic mari­

time donne un aperçu du recul de

la production industrielle. L’in­

dice mis au point par QuantCube,

calculé à partir des mouvements

de plus de 70 000 navires dans le

monde, montre une violente

chute du commerce entre la Chine

et le reste du monde. Dans les

principaux ports, le nombre de

bateaux a plongé. QuantCube suit

en particulier les importations de

minerai de fer. Cette matière pre­

mière est utilisée dans la fabrica­

tion d’acier, dont la Chine est le

premier producteur mondial. Un

bon indicateur de la vitalité du

secteur de la construction. Trente

jours après le Nouvel An, l’indice

d’importation de minerai de fer

était encore inférieur de 25 % à son

niveau un an plus tôt.

Le grand plongeon de l’activité industrielle

Signe d’une Chine quasiment coupée du reste du monde, le nombre

d’atterrissages quotidien a été divisé par cinq sur le sol chinois trois se­

maines après le Nouvel An lunaire, le 25 janvier, selon l’indicateur Air

trafic de QuantCube qui analyse en temps réel les données du secteur

par pays et par aéroport. Fin février, seuls 1 000 avions, contre 5 000 en

début d’année, se posaient chaque jour en Chine. Le trafic aérien repré­

sente une faible part du commerce en volume (2 %) mais pèse lourd en

valeur (30 %). La part du fret par les airs est toutefois difficile à mesurer

car, pour près des deux tiers, il est transporté dans les soutes des avions

de passagers.

Le trafic aérien paralysé

É P I D É M I E D E C O V I D ­ 1 9

A

quoi ressemble une éco­

nomie paralysée par

l’épidémie due au coro­

navirus? A des porte­conteneurs

qui font des ronds dans l’eau à

quelques encablures des grands

ports de marchandises, à un ciel

débarrassé de ses nuages de pol­

lution, à des avions cloués au sol,

à des villes où les commerces,

rues, transports sont désespéré­

ment vides. Et, enfin, à des cour­

bes qui donnent le vertige aux

économistes.

Le Monde, en collaboration avec

la société QuantCube, a rassemblé

une batterie de données qui révè­

lent l’ampleur du choc subi par la

deuxième économie mondiale,

après que Pékin a pris des mesures

inédites en confinant des villes de

la province de Hubei, notamment

Wuhan, le 23 janvier.

Cette start­up, qui travaille en

partenariat avec le Centre national

d’études spatiales et l’Agence spa­

tiale européenne, scrute l’écono­

mie des pays dans leurs moindres

recoins. Elle analyse les niveaux de

pollutions sur les images satelli­

tes, mesure l’activité dans les usi­

nes à partir de la chaleur qu’elles

dégagent grâce à des caméras in­

frarouges, estime la vitalité du sec­

teur de la construction en calcu­

lant la hauteur des bâtiments

grâce des images satellites en 3D.

Elle « aspire » aussi, chaque jour,

des millions de données sur Inter­

net (Tweet, images, prix...) qui, une

fois passées à la moulinette de ses

algorithmes, donnent des indica­

tions précieuses sur la consom­

mation, l’emploi...

Scanner Internet permet ainsi

d’avoir un aperçu des humeurs

des Chinois confinés chez eux. De­

puis l’apparition de l’épidémie, les

requêtes sur le moteur de recher­

che Baidu contenant les mots­clés

« sac Chanel », « sac LVMH » et

« billets d’avion » ont fortement

chuté, et ont été vite remplacées

par les expressions « s’enfuir de

Wuhan », « nombre de morts »,

« remboursement de billets d’avi­

ons » ou encore « console de jeux

Nintendo ».

« En croisant de nombreuses

sources de données alternatives,

notre équipe produit des indica­

teurs macroéconomiques précis

trois ou six mois avant la publica­

tion des statistiques officielles », ex­

plique Alice Froidevaux, experte

en données chez QuantCube.

Reprise progressive

Ces indicateurs aident à dresser un

portrait, quasiment en temps réel,

de l’économie chinoise. Les don­

nées de la start­up montrent ainsi

qu’après une chute abyssale l’acti­

vité dans le trafic maritime, les

transports, la construction ou en­

core le tourisme commence lente­

ment à repartir un mois après le

Nouvel An chinois. Selon le cabi­

net Oxford Economics, la crois­

sance devrait ralentir à 2,3 % au

premier trimestre 2020, contre

des prévisions initiales à 6 %.

Une reprise progressive mais qui

ne semble pas aussi rapide que le

prétend Pékin. D’ailleurs, une en­

quête menée début mars par le

journal Caixin révèle que, sous la

pression des autorités, des patrons

d’usine ont fait tourner leurs ma­

chines à vide pour donner l’illu­

sion d’un redémarrage du busi­

ness. Sur ces sites à l’arrêt, la lu­

mière et les climatiseurs auraient

été laissés allumés car la consom­

mation d’électricité est un indica­

teur d’activité très suivi pour me­

surer l’activité industrielle.

julien bouissou

Un choc visible depuis l’espace