Le Monde - 12.03.2020

0123

JEUDI 12 MARS 2020 planète | 9

Construction

Importations de minerai de fer (base 100 en 2018)*

+ 30

jours

• 30 – 20 – 10 0 + 10 + 20
  jours

100

120

140

80

60

+ 30

jours

• 30 – 20 – 10 0 + 10 + 20
  jours

75

85

95

65

55

Pétrole

Importations de pétrole brut (base 100 en 2018)*

Marché de l’emploi

Indicateur d’ores d’emploi publiées en ligne (base 100 en 2017)*

+ 30

jours

• 30 – 20 – 10 0 + 10 + 20
  jours

75

80

85

90

95

100

Destination

Variation sur trente jours après le Nouvel An chinois,

entre 2019 et 2020*

+ 30

jours

• 30 – 20 – 10 0 + 10 + 20
  jours

40

20

60

80

100

120

140

Croisières

Arrivées de bateaux de croisière en Chine (base 100 en 2018)*

• 68 %
  vers
  la Thaïlande
  
  
  • 66 %
    vers
    Singapour
  
  
  
  


• 61 %
  vers
  Hongkong


• 59 %
  vers
  les Etats-Unis

Voyages hors de Chine

Nombre de touristes chinois à l’international (base 100 en 2014)*

+ 30

jours

• 30 – 20 – 10 0 + 10 + 20
  jours

160

140

180

200

220

240

Embouteillages

Indice de congestion du trac dans les grandes villes chinoises**

• 10
  jours

0 + 10 + 20 + 30 + 40

jours

1

1,

1,

1,

1,

• 20 %
  
  
  • 41 %
  
  
  
  


• 57 %

Destination

Baisse du nombre d'avions selon les destinations trente jours

après le Nouvel An chinois*

2019 2020

Avions de ligne

Nombre d’atterrissages quotidiens en Chine*

2019 2020 2019 2020

Un poids grandissant dans l’économie mondiale

Part de l’économie chinoise, en %

2002

Immobilier

Volume quotidien des ventes de logements neufs dans trente grandes

villes, en milliers de mètres carrés**

Recherche en ligne

Evolution des principales requêtes sur le moteur de recherche Baidu

depuis n janvier*

• 30
  jours
  
  
  • 20 – 10 0 + 10 + 20 + 30 + 40
    jours
  
  
  
  

0

200

400

600

800

1 000

Nombre de morts

Sac Chanel

Remboursement

billets d’avion

S’enfuir de Wuhan

inni

X 10

X 2,

 2,

Sac LVMH

 2

Ventes à emporter

Gel désinfectant X 3

X 20

Jeux Nintendo

X 2

Industrie

8

22

17

11

9

6

4

1,

PIB Commerce Tourisme

Dans
les investissements
directs à l’étranger

2019

+ 30

jours

• 30 – 20 – 10 0 + 10 + 20
  jours

1 000

2 000

3 000

4 000

5 000

6 000

+ 30

jours

• 30 – 20 – 10 0 + 10 + 20
  jours

100

90

80

70

60

Trac maritime

Index du trac maritime en Chine un mois avant et un mois après le Nouvel An chinois

(base 100 en 2018)*

Le ralentissement de l’économie s’observe aussi par la diminution

de la polution atmosphérique.

(^20192020) Nouvel An chinois
(le 25 janvier)
Nouvel An chinois
(le 25 janvier)
Infographie : Le Monde
Sources : *QuantCube Technology, ** WIND, Nomura Global Economics, OCDE, Banque mondiale
Concentration moyenne de dioxyde d’azote (NO 2 )
QuantCube et Agence spatiale européenne
Basse Elevée
Etats-Unis
Japon
Tourisme
interne
CHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINE
MONGOLIEMONGOLIEMONGOLIE
RUSSIERUSSIERUSSIE
CORÉE
DU NORD
CORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉE
DU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORD
CORÉE
DU NORD
CORÉE
DU SUD
CORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉE
DU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUD
CORÉE
DU SUD
JAPONJAPONJAPONJAPONJAPONJAPONJAPONJAPONJAPON
TAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWAN
Mer J
aun
e
Océan
Pacique
300 km
Mer de Chine
méridionale
Pollution au dioxyde d’azote
du 1er au 21 janvier
Pollution au dioxyde d’azotePollution au dioxyde d’azotePollution au dioxyde d’azote
du 1du 1er au 21 janvier au 21 janvier au 21 janvier au 21 janvier
Pollution au dioxyde d’azote
du 1er au 21 janvier
QingdaoQingdao
WenzhouWenzhou
HongkongHongkong
SéoulSéoul
FukuokaFukuoka
VladivostokVladivostok
WuhanWuhan
ZhengzhouZhengzhou
PékinPékin
PusanPusan
Guangzhou (Canton)Guangzhou (Canton)
ShanghaïShanghaï
CHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINECHINE
MONGOLIEMONGOLIEMONGOLIE
RUSSIERUSSIERUSSIE
CORÉE
DU NORD
CORÉECORÉECORÉECORÉE
DU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORDDU NORD
CORÉE
DU NORD
CORÉE
DU SUD
CORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉECORÉE
DU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUDDU SUD
CORÉE
DU SUD
JAPONJAPONJAPONJAPONJAPONJAPON
TAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWANTAÏWAN
Mer
Jau
ne
Océan
Pacique
Mer de Chine
méridionale
Pollution au dioxyde d’azote
du 21 janvier au 10 février
Pollution au dioxyde d’azotePollution au dioxyde d’azotePollution au dioxyde d’azote
du 21 janvier au 10 févrierdu 21 janvier au 10 févrierdu 21 janvier au 10 février
Pollution au dioxyde d’azote
du 21 janvier au 10 février
QingdaoQingdao
WenzhouWenzhou
HongkongHongkong
SéoulSéoul
FukuokaFukuoka
VladivostokVladivostok
WuhanWuhan
ZhengzhouZhengzhou
PékinPékin
PusanPusan
Guangzhou (Canton)Guangzhou (Canton)
ShanghaïShanghaï

• 30
  jours

70

60

Shenzhen

Xiamen

Shanghaï

Dalian

Qinhuangdao

Océan

Pacique

• 23 %
  
  
  • 7 %
  
  
  
  


• 13 %


• 14 %


• 31 %

Bateaux

Nombre d’arrivées de bateaux enregistrées

dans les principaux ports chinois*

sur trente jours, après le Nouvel An chinois

en 2019

en 2020

Nouveau moteur de la croissance chinoise, qui a pris le relais des expor­

tations, la consommation a été stoppée net par les mises en quaran­

taine. Plusieurs indices permettent de la mesurer comme celui portant

sur les achats de logement. D’après les données de Wind, et compilées

par la banque d’affaires Nomura, 170 000 m² de logements ont été ven­

dus en Chine le 7 mars, le dernier jour pour lequel les données sont dis­

ponibles, contre 278 000 m² un an plus tôt. Cette baisse de 39 % a des ré­

percussions sur la construction et fragilise l’immobilier, secteur très en­

detté. L’indice de congestion du trafic dans les grandes villes chinoises

montre aussi la chute des déplacements des habitants que ce soit pour

se rendre au travail ou pour les loisirs. Le confinement profite au e­com­

merce, en particulier les jeux sur Internet et les livraisons à domicile.

Une consommation stoppée net

La courbe a de quoi faire frémir toute l’industrie du tourisme. Le plon­

geon du nombre de touristes est vertigineux. Or, les 200 millions de

voyageurs chinois sont vitaux pour un secteur qui représente 10,4 %

du produit intérieur brut (PIB) mondial et dont un emploi sur dix dé­

pend. Pour la seule Europe, le manque à gagner est évalué à 1 milliard

d’euros par mois. Dans les pays asiatiques, le décrochage est particuliè­

rement marqué – menaçant de nombreuses régions –, selon l’indica­

teur mis au point par QuantCube à partir des requêtes des touristes

chinois, leurs commentaires laissés sur les réseaux sociaux de voyage,

leurs avis déposés sur les sites de réservation d’hôtels, les données du

trafic aérien... L’indice est passé de 220 à 140 et ne montrait pas de si­

gne de reprise un mois après le Nouvel An lunaire.

Les touristes chinois ne voyagent plus

Qui dit Chine à l’arrêt, dit impact sur

le marché du travail. Un indicateur

important pour refléter le niveau

d’activité du pays et estimer l’effet

sur la consommation. Pour le mesu­

rer, QuantCube analyse le nombre

d’offres d’emploi mises en ligne sur

les principaux sites chinois. Résul­

tat? L’indice qui, en 2019, avait enre­

gistré un pic quelques jours après le

Nouvel An ressemble à un encé­

phalogramme plat aujourd’hui, sta­

bilisé à un niveau de 25 % inférieur

par rapport à l’an dernier. Un autre

indicateur, mis au point par la ban­

que d’affaires Nomura, mesure le

chômage partiel sur un échantillon

de 15 villes. L’année passée, 100 %

des ouvriers étaient de retour dans

leurs usines trois semaines après le

Nouvel An. En 2020, ce n’était le cas

que des deux tiers des ouvriers cinq

semaines après la fête.

Emploi : un inquiétant encéphalogramme plat

▶▶▶