Ha kitartanak, akkor a szövetségeseiket, a felmentő csapatokat is meg kell vernem vagy
meg kell akadályoznom abban, hogy felmentősereget küldhessenek.
Ezután következik a falak, az erődítmény rombolása, a védők belső kohéziójának
mállasztása. Majd végül a legyengített, erőforrásaitól és szövetségeseitől megfosztott védők
nyílt megrohamozása.
- Láttuk, hogy Nyugat- és Közép-Afrikát leválasztották a Nyugatról. Ukrajnában
stratégiai győzelmet arattak felettük. Néhány kisebb próbálkozást a kezdeteinél
elfojtottak (Karabah és Koszovo).
A Nyugat legnagyobb gyengesége, korábbi legnagyobb ereje lett: a tengerészetükre
alapozott birtoklás. Ennek szinte kizárólagos volta.
A tengeri hatalom elmélete levezetve Mackinder Heartland teóriájából, kibővítve N. J.
Spykman Rimland elképzelésévelTengeri hatalom – Szárazföldi hatalom
ℹ A tengeri hatalom úgy született a 18. század vége felé, hogy a tengeri közlekedés
hamarabb tudott a nagy tömegű áruszállítással biztonsággal elterjedni.
Ez a technológiai előny vezetett oda, hogy egészen a legutóbbi időkig verhetetlen volt ezen a
téren. Ez természetesen a hadiflották jelentőségét is kiemelte. A legtöbb gyarmat meg sem
volt közelíthető szárazföldi úton. 1914-ben például még csak valahol Anatólia területén tartott
a Berlin-Bagdad vasút építése!
Márpedig erőt kivetíteni csak megfelelő szállítási kapacitások birtokában lehetett korábban
is. Erre pedig kontinensek között csak a hajózás adott lehetőséget sokáig. Az angolszász
hatalmaknak ez adott egy ideiglenes – a történelemben 100-200 év ideiglenest jelent –
előnyt, mert a 18. századra kifejlesztettek egy olyan tengerészeti technológiát (majd azt