Randheer Singh, a NITI Aayog volt igazgatója, jelenleg a ForeSee Advisors vezérigazgatója,
egyetért D'Souza véleményével. Az RT-nek elmondta, hogy az energiaügyi minisztérium
számos lépést tett a hálózat korszerűsítése érdekében, miközben a megújuló
energiatermelés kapacitása az elmúlt öt évben többszörösére nőtt.
"A hidrogénmisszió és a zöldenergia-kötelezettség
bevezetésével számos kibocsátási tényezőt ellensúlyoztak.
Azonban még többet kell tenni, beleértve a szigorú
kibocsátási normák bevezetését és a vidéki villamosítást
megújuló energiaforrásokon keresztül" - mondta Singh az RT-nek.Egy másik probléma a legtöbb városban és a villamosított falvakban a
tehermentesítés.
A 2022. szeptemberi NEP szerint a 2021- 22 - es időszakban Indiában a csúcsáramlási hiány
mindössze 1,2% volt, de a töltőállomások áramigényének növekedése és az ebből
következő ellátási hiány nagyobb problémává válhat.
"Ha megnézzük az előrejelzéseket, 2030-ra azt látjuk, hogy
az elektromos járművek aránya, amelyek valószínűleg
növekedni fognak, többnyire két- és háromkerekűek, amelyek
otthon is tölthetők. A PCS akkor kerül a képbe, amikor a
négykerekű elektromos járművekre gondolunk. Tehát bármilyen
várható villamosenergia-szükséglet-növekedés várható, azt
figyelembe vettük, és nem fog áramhiányhoz vezetni" - teszi
hozzá D'Souza.A lítiumbányászat környezeti hatásai Indiában
2021 - ben a Nehézipari Minisztérium elindította a termeléshez kötött ösztönző rendszert
(PLI), amely 259 380 millió INR (3,1 milliárd dollár) költségvetéssel rendelkezik az autó- és
autóalkatrész-ipar számára, hogy ösztönözze és fokozza a fejlett járműtechnológiai
termékek, köztük az elektromos járművek és alkatrészeik hazai gyártását.
India lítiumion-cellaszükségletének 70%-át azonban Kínából és Hongkongból
importálják, ami akadályozza a hazai gyártású, költséghatékony elektromos járművek
előállítását.
2023 februárjában lítiumlelőhelyeket fedeztek fel Jammu és Kasmírban. Az indiai földtani
intézet (GSI) első becslései szerint 5,9 milliárd tonna lítiumkészletre lehet számítani, ami
Indiát potenciális lítiumtermelő országgá teszi. Ez csökkentheti a más országoktól
való függőségét az EV-akkumulátorok tekintetében.
- A központi kormány azt tervezi, hogy decemberig elárverezi az újonnan
felfedezett bányászati blokkokat.