MAGAZINE 311 | 23ar é filtrado e reaproveitado. O
sistema realiza essa filtragem 20
a 30 vezes por hora, ou seja, a
cada dois a três minutos, com
reciclagem em cerca de 50%.
Ou seja, a cada ciclo, todo o ar
do avião é forçado a passar por
um filtro e 50% do ar que volta é
fresco (esses valores variam um
pouco entre os diversos modelos
de aeronave).
Além disso, o tipo de filtro
utilizado na aviação comercial
impede a passagem de minúscu-
las partículas, inclusos patógenos
de qualquer ordem, como vírus,
bactérias ou fungos. Esse filtro,
conhecido por HEPA (High-
-Efficiency Particulate Air), é o
mesmo usado em avançados
centros cirúrgicos e ventiladores
artificiais modernos nas unidades
de terapia intensiva. A Iata infor-
ma que o filtro HEPA é capaz de
capturar 99% dos microrganis-
mos do ar a cada passagem. Esse
tipo de equipamento filtra todas
as partículas maiores do que 10
nanômetros (ou 0,01 micron).
O SARS-CoV-2 tem aproxi-
madamente 125 nanômetros (ou
0,125 microns). Em outras pala-
vras, o ar que respiramos dentro
de uma aeronave é muitas vezes
mais limpo do que aquele inspi-
rado em quaisquer outros meios
de transporte, cinemas, escritó-
rios e até da absoluta maioria dos
centros cirúrgicos.
No caso específico do SARS-
-CoV-2, que tende a cair ao solo
por seu peso, a retirada do vírus
do ambiente da cabine é facilita-
da pela construção do sistema de
ventilação, que joga o ar reciclado
por cima e retira por pequenas
frestas no chão.