Aero Magazine - Edição 311 (2020-04)

MAGAZINE 311 | (^35)
EMSETEMBRODE2002,
umanoapósosatentadosnos
EstadosUnidos,a Organiza-
çãoInternacionaldoTrabalho
(OIT)apontouqueo setor
aéreohaviaperdidoUS$ 20
bilhõescomoresultadoime-
diatoe diretodasaçõesdaAl
Qaeda.Naocasião,maisde 200
milempregosdiretosforam
perdidose maisdeumadezena
degrandescompanhiasaéreas
nomundodecretaramfalência.
Aprojeçãoatualé queas
empresasaéreasprecisarãode
umainjeçãoemergencialdere-
cursosdezvezesmaiordoque
asperdasde2001,atingindoa
incrívelordemde 200 bilhões
dedólaresparanãoassistirmos
a umaondadefalênciassem
precedentes.“Semmedidasde
alívio,nãorestaráumaempresa
empé.Ascompanhiasaéreas
precisamde 200 bilhõesde
dólaresemsuportedeliquidez
imediata.Algunsgovernosjá
IMPACTO DONOVO
CORONAVÍRUS DEVE
SER DE 200 BILHÕES
DE DÓLARES EM 2020
O SOCORRO ÀS EMPRESAS AÉREAS
“Sem medidas de alívio, não restará uma empresa em pé”
deram um passo à frente, mas
muitos mais precisam seguir o
exemplo”, afirmou Juniac.
Os Estados Unidos aprova-
ram incluir a aviação norte-ame-
ricana dentro do aporte de dois
trilhões de dólares de estimulo à
economia. Considerado o maior
estímulo da história daquele
país, a Câmara dos Represen-
tantes dos Estados Unidos e a
Casa Branca formalizaram uma
série de medidas de assistência
econômica para o setor aéreo.
O projeto inclui 25 bilhões de
dólares destinados a emprésti-
mos para as companhias aéreas
de transporte regular e empresas
ligadas ao setor, além de outros
quatro bilhões de dólares para
as companhias aéreas carguei-
ras e 17 bilhões de dólares para
negócios do setor aéreo conside-
rados essenciais para manter a
segurança nacional.
Os aeroportos também
receberão aportes financeiros,
que devem atingir os 10 bilhões
de dólares, sendo 100 milhões de
dólares destinados aos aeroportos
da aviação geral. Como contra-
partida, as companhias aéreas
que recorrerem ao auxilio federal
estarão proibidas de emitir qual-
quer licença durante seis meses,
não poderão recomprar suas
ações e ainda estão obrigadas a
aplicar restrições aos salários de
seus executivos.