Aero Magazine - Edição 311 (2020-04)

MAGAZINE 311 | (^39)
SEGUNDO DADOS DA IATA,
comparado ao mesmo período de
2019, o mês de fevereiro regis-
trou quedas de 14,1% e 1,4% nas
demandas de passageiros e cargas,
respectivamente. O decréscimo
impactou principalmente a região
da Ásia-Pacífico. Com o isolamen-
to social em todo o mundo, o mês
de março assistiu a uma ampliação
da demanda por encomendas,
obrigando as empresas aéreas a se
adaptarem à nova realidade.
Uma das soluções empregadas
foi o uso de aviões de passageiro
no transporte de cargas expressas.
Ainda que não seja uma ideia
nova, muitas companhias viram
na medida uma forma de recom-
por parcialmente a receita. A carga
é armazenada em bolsões especiais
sobre os bancos, permitindo man-
ter a configuração dos aviões em
voos cargueiros.
A EASA, a agência europeia
para segurança da aviação civil,
aprovou uma modificação interna
para a família Airbus A320, que
permite a conversão de assentos
para o transporte de carga. Um
seat-bag, literalmente um saco
de lona especial para carga, foi
desenvolvido pela empresa de
peças Baltic Parts em parceria com
a Colibri Aero, que usaram um
design criado pela J&C Aero e se
destina ao transporte comercial
de encomendas e suprimentos
humanitários. O kit permite
armazenar até 75 quilos de carga
em cima de cada assento, além de
outros nove quilos abaixo dele, o
que totaliza 504 quilos de carga
por fileira. A vantagem é manter a
distribuição de peso similar à do
transporte de passageiros, ainda
que possibilite obter um conside-
rável volume de carga na cabine. O
kit é instalado em poucos minutos,
quase simultaneamente ao início
do carregamento da aeronave, que
pode ocorrer enquanto a equipe
de instalação avança e os respon-
sáveis pela logística armazenam as
cargas.
A ideia foi bastante popular
no Brasil, por exemplo quando
a TAM operava os Fokker 100
para a rede postal, com o mesmo
princípio. Entretanto, não existia
um modelo homologado para a
família A320. O uso de aviões de
passageiro no transporte de carga
se tornou da noite para o dia uma
realidade. A Emirates trouxe mais
de 500 mil testes da covid-19 para
o Brasil a bordo de um Boeing
777-300ER.
SAEM PASSAGEIROS, ENTRAM CARGAS
“Cerca de 500 mil testes da covid-19 a bordo de um Boeing 777-300ER”