Aero Magazine - Edição 311 (2020-04)

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NA REDEEVENTOS

REMARCADOS

A paralisação de voos e a

proibição de aglomerações

mundo afora mexeu com

o cronograma dos grandes

eventos aeronáuticos.

Os principais encontros,

convenções e feiras

sofreram alterações,

incluindo cancelamentos

e adiamentos. Resumimos

aqui as mudanças:

SUN ‘N FUN (Flórida, EUA) –

edição remarcada para 13 a 18

de abril de 2021

AERO FRIEDRICHSHAFEN

(Alemanha) – evento cancelado,

com data já definida para o ano

que vem: de 14 a 17 de abril

FIDAE (Santiago, Chile) –

cancelada edição de 2020, que

ocorreria entre março e abril

FARNBOROUGH

INTERNATIONAL AIRSHOW

(Inglaterra) – feira bienal

prevista para julho cancelada

LABACE (São Paulo) – evento

postergado de agosto para data

indefinida*

AIR VENTURE (Oshkosh, EUA)

• edição de 2020 adiada de
  julho para data a ser definida*

NBAA-BACE (Flórida, EUA) –

convenção mantida* para a data

de 6 a 8 de outubro

* até o fechamento desta edição

PARALISAÇÃO TEMPORÁRIA

As medidas de contenção impostas pelo

alastramento da covid-19 afetaram a indústria

aeroespacial. A Airbus, por exemplo,

interrompeu temporariamente todas as suas

atividades de produção e montagem na França

e na Espanha durante quatro dias para elaborar

e aplicar medidas rigorosas de higiene, limpeza

e distanciamento entre os seus funcionários. O

mesmo aconteceu em fevereiro, em sua linha de

montagem em Tianjin, na China.

COVID-

TERMINAL FECHADO

O maior aeroporto da América do Sul

suspendeu temporariamente as atividades

de um de seus três terminais. Diante da

queda no número de voos, a GRU Airport,

concessionária que administra o Aeroporto

Internacional de São Paulo, em Guarulhos,

interrompeu embarques e desembarques no

Terminal 1. A GRUAirport também confirmou

o fechamento dos

serviços oferecidos

no terminal,

incluindo

restaurantes e o

traslado entre

terminais, assim

como a conexão

com a estação de

trem da CPTM.

s

HOSPITAL AÉREO

Um Airbus A310 da força

aérea alemã foi usado no

transporte de pacientes

de países vizinhos

acometidos pela covid-

que necessitavam de

tratamento emergencial.

Designado MRTT, o modelo

multifunção utilizado

majoritariamente como

aeronave de reabastecimento

aéreo e cargueiro, por sua

flexibilidade de reorganização

interna, recebeu muitas

modificações. O avião foi

adaptado como ambulância

aérea, ganhando um

kit modular MedEvac

(evacuação médica).

Segundo a Luftwaffe, o

A310 recebeu seis estações

de terapia intensiva (UTI),

cada uma equipada com

a mais recente tecnologia

médica, incluindo modernos

sistemas de diagnóstico,

máquinas respiratórias

de longo prazo e sistema

de injeções automáticas.

Os equipamentos a bordo

permitiam que os médicos

realizassem quase todos os

procedimentos de rotina

de um hospital tradicional,

com exceção de operações

complexas. Além das

seis estações de terapia

intensiva, o A310 ganhou

leitos hospitalares regulares,

podendo acomodar até 38

pacientes.